I sinistri incidenti EV salgono del 38% e le riparazioni sono più costose che mai / Carscoops

      I veicoli elettrici rimangono costosi da riparare, anche se il divario è ridotto rispetto ai nuovi modelli ICE con complessità simile

       23 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Thanos Pappas

      

      

      

      

      

      

      

      Secondo Mitchell, gli Stati Uniti hanno registrato il 38% in più di richieste per i veicoli elettrici nel 2024 rispetto al 2023.

      In media, i veicoli elettrici rimangono più costosi da riparare rispetto a ICE, Ibridi e PHEV.

      I modelli Tesla hanno rappresentato oltre il 71% del totale dei sinistri EV riparabili per tutto il 2024.

      

      Mentre i veicoli elettrici continuano a guadagnare trazione sulle strade degli Stati Uniti, le loro richieste di incidente stanno aumentando proprio insieme a loro. Secondo Mitchell, fornitore di software per la gestione delle collisioni, gli Stati Uniti hanno registrato il 38% in più di reclami per veicoli elettrici a batteria (BEV) nel 2024 rispetto al 2023. Questo aumento non è esattamente scioccante, data la crescente popolarità delle auto completamente elettriche. Tuttavia, evidenzia quanto siano più costosi questi veicoli da riparare.

      

      

      Aumento delle richieste di collisione EV

      Lo studio ha rivelato che i veicoli elettrici hanno rappresentato il 2,71% di tutte le richieste negli Stati nel 2024, segnando un aumento del 38% rispetto all'anno precedente. In Canada, la percentuale è stata leggermente più alta al 3,84%, riflettendo un salto del 34% anno su anno. Queste cifre sono un'altra indicazione della rapida crescita dell'adozione di veicoli elettrici in tutto il Nord America.

      I veicoli elettrici costano il 20% in più per riparare dopo le collisioni rispetto alle auto ghiacciate

      

      

      

      

      Infatti, secondo Argonne National Laboratory e Electric Autonomy, ci sono oltre 100 diversi modelli EV venduti negli Stati Uniti e 75 in Canada, con decine di altri previsti entro la fine di quest'anno. È chiaro che le auto elettriche sono qui per rimanere, e si stanno schiantando altrettanto spesso delle loro controparti a gas.

      In termini di frequenza totale delle perdite, i veicoli elettrici hanno registrato un salto dall ' 8% nel 2023 al 10,2% nel 2024. Mitchell ha osservato che questo aumento del 2% delle cancellazioni è stato coerente in tutti i propulsori dei veicoli in America, principalmente a causa di un picco di sinistri catastrofici durante la seconda metà del 2024.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Tesla guida il gruppo nella frequenza dei reclami

      Non sorprende che i modelli Tesla dominino le statistiche di crash di EV. Il modello Y e il modello 3 sono in cima alle classifiche negli Stati Uniti, con frequenze di rivendicazione rispettivamente del 31,43% e del 29,86%. Insieme, questi due modelli hanno rappresentato oltre il 60% delle richieste di veicoli elettrici riparabili danneggiati da collisione nel 2024.

      

      

      Quando si tiene conto della Model S (5,53%) e della Model X (4,58%), la quota di Tesla sul totale sale a un pesante 71,4%. L'unico BEV non Tesla a rompere i primi cinque è stata la Ford Mustang Mach-E, che ha visto una frequenza di richiesta del 6,37%.

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      Il dominio di Tesla non è sorprendente, dato il volume di Model Ys e Model 3s sulla strada. Più auto ci sono, maggiore è la probabilità di incidenti, e Tesla ha più della sua giusta quota di entrambi.

      E i costi di riparazione?

      

      

      Lo studio di Mitchell ha anche rivelato i costi medi di riparazione per i veicoli danneggiati da collisione nel 2024, evidenziando la netta differenza tra i veicoli elettrici e i tradizionali motori a combustione interna. Le auto elettriche si sono rivelate le più costose da riparare, con una gravità media delle richieste di risarcimento di $6.236 negli Stati Uniti, segnando una diminuzione del 3% rispetto al 2023. Per riferimento, i veicoli ICE sono arrivati a una media inferiore di $5.066.

      Tuttavia, quando guardiamo solo ai nuovi modelli ICE ($6.127), i loro costi di riparazione iniziano a rivaleggiare con quelli delle auto elettriche. Ciò è dovuto alla maggiore complessità delle nuove auto ICE, che si traduce in costi di riparazione più elevati.

      Costi medi di riparazione (2024)

      

      

      Ci sono, ovviamente, valori anomali. Prendiamo Rivian, per esempio, dove i proprietari hanno spesso espresso frustrazione per costi di riparazione assurdamente elevati per quelli che sono spesso danni relativamente minori-un argomento che abbiamo rivisitato più di una volta in queste pagine.

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      Mitchell ha anche sottolineato che i valori EV sono diminuiti più velocemente rispetto ad altri tipi di powertrain. Questo calo di valore è legato a fattori come la riduzione dei costi di produzione, l'età crescente di questi veicoli e le preoccupazioni dei consumatori sulla salute delle batterie, specialmente nei modelli usati. Di conseguenza, il valore medio di mercato delle perdite totali per i veicoli elettrici è diminuito significativamente nel 2024, scendendo a 3 33.346 negli Stati Uniti (-22%) e $40.203 in Canada (-18,5%).