Scout conferma LFP e NMC Batterie chimiche / Carscoops

      Entrambi i modelli Scout avranno anche differenziali a bloccaggio elettronico e barre di oscillazione disconnesse

       7 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      La versione BEV di Scout Terra e Traveler avrà una batteria al nichel-manganese-cobalto.

      I modelli BEV di Scout avranno 350 miglia di autonomia, mentre l'EREV avrà 500 miglia di autonomia.

      Jay Leno ha avuto l'opportunità di guidare il viaggiatore in un aeroporto di Los Angeles.

      

      La produzione dei modelli Scout Terra e Traveler non è prevista fino al 2027, ma Jay Leno ha recentemente avuto l'opportunità di mettersi al volante della nuova Traveler con l'amministratore delegato di Scout Scott Keogh. Durante l'intervista, Keogh ha rivelato alcune curiosità interessanti sul duo, tra cui la chimica delle batterie in fase di sviluppo.

      

      

      All'inizio di questo mese, Keogh ha confermato che le versioni BEV ed EREV avrebbero diverse chimiche della batteria, senza fornire ulteriori dettagli. In questa clip, rivela che le versioni elettriche utilizzeranno una batteria al nichel-manganese-cobalto (NMC) mentre l'EREV utilizzerà una batteria al litio-ferro-fosfato (LFP) più piccola. Il BEV dovrebbe avere circa 350 miglia (563 km) di autonomia, mentre l'EREV sarà in grado di viaggiare fino a 500 miglia (804 km) grazie al ghiaccio che estende la portata.

      Leggi: I veicoli elettrici a gamma estesa di Scout offriranno circa 500 miglia di autonomia combinata

      Secondo Keogh, l'intenzione dietro il modello EREV è che il piccolo generatore a benzina e il motore elettrico lavorino insieme in modo così fluido che i conducenti non si accorgeranno nemmeno quando il motore viene utilizzato. Ciò sarà aiutato dal fatto che il motore sarà posizionato nella parte posteriore del veicolo, riducendo NVH.

      

      

      

      

      Off-Road Braciole

      Il capo di Scout parla anche delle credenziali fuoristrada dei modelli Terra e Traveler, notando che avranno differenziali di bloccaggio elettronico e barre di oscillazione che possono essere scollegate con il semplice tocco di un pulsante. Rivela anche che una sospensione pneumatica regolabile sarà un optional su entrambi i modelli.

      Poiché nessuno dei due modelli Scout sono veicoli di produzione, a Leno è stato permesso di guidare il viaggiatore solo in un aeroporto di Los Angeles. In effetti, le auto portate nel garage di Leno non hanno nemmeno le cinture di sicurezza. Keogh dice che circa il 70% degli acquirenti stanno optando per il viaggiatore. Ha anche confermato precedenti rapporti dicendo che la maggior parte delle persone stanno ordinando il range-extender.