Kia Dual-Motor EV3 GT mostra interni negli ultimi scatti Spia / Carscoops

      Le pinze dei freni Lime e le scritte GT sui poggiatesta ci dicono che questa è la versione ad alte prestazioni del baby EV di Kia

       6 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Chris Chilton

      

      

      

      

      

      

      

      Una versione GT sportiva del SUV elettrico EV3 di Kia è stata avvistata durante i test nell'Artico.

      Pinze freno color lime e loghi GT sui poggiatesta sono i grandi omaggi.

      Il propulsore a doppia trazione integrale della GT dovrebbe erogare circa 276 CV.

      

      Siamo venuti via seriamente colpiti dopo aver guidato la Kia EV3, ma c'è una cosa che potrebbe aver messo fuori alcuni potenziali acquirenti: le opzioni di powertrain limitate. Quando diciamo limitato, intendiamo che non ce ne sono, perché ogni EV3 viene fornito con un motore, ma questo sta per cambiare, come dimostrano questi scatti spia di una EV3 GT.

      

      

      Kia ammette apertamente che una versione GT sportiva del baby SUV è in arrivo, ma non ha rivelato alcun dettaglio del nuovo range-topper. Fonti vicine alla società, tuttavia, hanno detto a Carscoops che la GT sarà dotata di una trasmissione a doppio motore che produce circa 276 CV (280 CV).

      Nuova Kia EV3 confermata per NOI, diventa sportiva anche GT

      Se corretto, ciò significa che l'EV3 più selvaggio non sarà così selvaggio come alcune persone si aspettavano dato che EV6 GT ora produce 601 CV (448 kW / 609 CV). Ma farà comunque sentire la EV3 GT completamente diversa dall'attuale EV3 monomotore, che genera solo 201 CV (150 kW / 204 CV). Ci aspettiamo che la GT faccia 0-60 in circa cinque secondi, aiutata dalla sua trazione integrale.

      

      

      

      

      Omaggi di design GT

      Il travestimento pesante su questo prototipo ci impedisce di individuare i cambiamenti della carrozzeria, che si baseranno sulle modifiche di stile già viste sull'assetto GT-Line esistente. Rispetto all'Air entry-level, GT Line aggiunge archi neri lucidi, paraurti dall'aspetto più arrabbiato e luci a LED complete.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Possiamo vedere che le pinze dei freni verde lime, una caratteristica GT pizzicata dalla EV6 GT, ma il peso inferiore della EV3 e la potenza minore significano che Kia sembra avere pinze scorrevoli di base economiche e montate sull'asse anteriore piuttosto che sulle unità a quattro pistoncini che utilizza sulla EV6 GT. Non prestare troppa attenzione alle ruote, comunque. Sono della Hyundai Ioniq 6 (lo dice anche sulla faccia del cerchio) e saranno scambiati quando la GT farà il suo debutto.

      Sedili sportivi, accenti di calce

      Il nostro fotografo spia è anche riuscito a mettere a segno alcuni scatti interni, rivelando la leggenda GT impressa sui poggiatesta dei nuovi sedili sportivi e altri riflessi verde lime specifici per GT. Come altri EV3, la GT dovrebbe avere un quadro strumenti da 12,3 pollici, un display di infotainment da 12,3 pollici e un touchscreen separato da 5 pollici per i controlli del clima, posizionato tra di loro.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      La GT salterà la piccola batteria da 58,3 kWh disponibile solo sulla base EV3 Air e verrà invece fornita con un pacchetto da 81,4 kWh. Una GT-Line S a trazione anteriore a motore singolo dotata di quella batteria e ruote da 19 pollici ha un'autonomia WLTP di 362 miglia (583 km), ma la GT a doppio motore più pesante non sarà altrettanto lunga.

      E come altri EV3, dovrà accontentarsi della tecnologia di ricarica a 400 volt piuttosto che dell'architettura a 800 volt offerta nei veicoli elettrici più grandi di Kia. Un riempimento del 10-80% su un caricabatterie che consuma almeno 150 kW dovrebbe richiedere gli stessi 31 minuti di altri EV3 a batteria grande.

      La EV3 GT dovrebbe debuttare entro la fine dell'anno, ma non è l'unica nuova EV3 che Kia ha pianificato. Sta anche lavorando su una versione a doppio motore meno veloce e non GT con circa 227 CV (230 CV) per le persone che vogliono la trazione integrale ma non si preoccupano delle prestazioni definitive.

      

      

      

      

      

      Immagini: Baldauf