El EV3 GT de Doble Motor de Kia Muestra el Interior En Las Últimas Tomas Espía | Carscoops

      Las pinzas de freno de color lima y las letras GT en los reposacabezas nos dicen que esta es la versión de alto rendimiento muy esperada del baby EV de Kia

       hace 6 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Chris Chilton

      

      

      

      

      

      

      

      Una versión deportiva GT del SUV eléctrico EV3 de Kia ha sido vista probando en el Ártico.

      Las pinzas de freno de color lima y los logotipos GT en los reposacabezas son los grandes obsequios.

      El tren motriz de doble motor y tracción total del GT debería entregar alrededor de 276 HP.

      

      Salimos seriamente impresionados después de conducir el Kia EV3, pero hay una cosa que podría haber desanimado a algunos compradores potenciales: las opciones limitadas del tren motriz. Cuando decimos limitado, queremos decir que no hay ninguno, porque cada EV3 viene con un motor, pero eso está a punto de cambiar, como lo demuestran estas tomas espía de un EV3 GT.

      

      

      Kia admite abiertamente que llegará una versión deportiva GT del SUV para bebés, pero no ha revelado ningún detalle del nuevo tope de gama. Sin embargo, fuentes cercanas a la compañía dijeron a Carscoops que el GT contará con una transmisión de doble motor que generará alrededor de 276 HP (280 PS).

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      Si es correcto, eso significa que el EV3 más salvaje no será tan salvaje como algunas personas esperaban, dado que el EV6 GT ahora genera 601 HP (448 kW / 609 PS). Pero aún así hará que el EV3 GT se sienta completamente diferente del EV3 monomotor actual, que solo genera 201 HP (150 kW / 204 PS). Esperaríamos que el GT hiciera 0-60 en unos cinco segundos, ayudado por su tracción en las cuatro ruedas.

      

      

      

      

      Sorteos de diseño GT

      El disfraz pesado de este prototipo nos impide identificar los cambios en la carrocería, que se basarán en los ajustes de estilo ya vistos en el acabado GT-Line existente. En comparación con el Air de nivel de entrada, GT Line agrega arcos negros brillantes, parachoques de aspecto más enojado y luces LED completas.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Podemos ver que las pinzas de freno de color verde lima, una característica GT pellizcada del EV6 GT, pero el menor peso del EV3 y su menor potencia de salida significan que Kia parece haber abaratado y equipado pinzas deslizantes básicas en el eje delantero en lugar de las unidades de cuatro pistones que usa en el EV6 GT. Por cierto, no prestes demasiada atención a las ruedas. Son del Hyundai Ioniq 6 (incluso lo dice en la cara de la llanta) y se intercambiarán cuando el GT haga su debut.

      Asientos deportivos, detalles en lima

      Nuestro fotógrafo espía también logró realizar algunas tomas del interior, revelando la leyenda GT grabada en los reposacabezas de los nuevos asientos deportivos y detalles en verde lima más específicos de GT. Al igual que otros EV3, el GT debería tener un grupo de instrumentos de 12,3 pulgadas, una pantalla de infoentretenimiento de 12,3 pulgadas y una pantalla táctil separada de 5 pulgadas para los controles de clima, colocada entre ellos.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      El GT omitirá la pequeña batería de 58,3 kWh que solo está disponible en el EV3 Air base y, en cambio, vendrá con un paquete de 81,4 kWh. Un GT-Line S de tracción delantera y un solo motor equipado con esa batería y llantas de 19 pulgadas tiene un alcance WLTP de 362 millas (583 km), pero el GT de doble motor más pesado no tendrá las piernas tan largas.

      Y al igual que otros EV3, tendrá que conformarse con la tecnología de carga de 400 voltios en lugar de la arquitectura de 800 voltios que se ofrece en los EV más grandes de Kia. Un llenado del 10 al 80 por ciento en un cargador que consume al menos 150 kW debería tomar los mismos 31 minutos que en otros EV3 de batería grande.

      El EV3 GT debería debutar a finales de este año, pero no es el único nuevo EV3 que Kia ha planeado. También está trabajando en una versión de doble motor no GT menos rápida con aproximadamente 227 HP (230 PS) para las personas que desean tracción total pero que no les preocupa el rendimiento absoluto.

      

      

      

      

      

      Imágenes: Baldauf