Двухмоторный EV3 GT от Kia Демонстрирует интерьер на последних шпионских снимках | Carscoops

      Тормозные суппорты Lime и надписи GT на подголовниках говорят о том, что это самая ожидаемая версия Baby EV от Kia

      , которую 6 часов назад

      

      

      

      

      

      представил Крис Чилтон

      

      

      

      

      

      

      

      Спортивная GT-версия электрического внедорожника Kia EV3 была замечена на тестировании в Арктике.

      Тормозные суппорты лаймового цвета и логотипы GT на подголовниках - вот что бросается в глаза.

      Мощность двухмоторного полноприводного силового агрегата GT составит около 276 л.с.

      

      После поездки на Kia EV3 мы остались под большим впечатлением, но есть одна вещь, которая, возможно, отпугнула некоторых потенциальных покупателей: ограниченные возможности силового агрегата. Когда мы говорим "ограничено", мы имеем в виду, что их нет, потому что каждый EV3 поставляется с одним двигателем, но это скоро изменится, о чем свидетельствуют эти шпионские снимки EV3 GT.

      

      

      Kia открыто признает, что скоро появится спортивная версия внедорожника-малолитражки GT, но пока не раскрывает никаких подробностей о новой модельной линейке. Однако источники, близкие к компании, сообщили Carscoops, что GT будет оснащен двухмоторной трансмиссией мощностью около 276 л.с. (280 л.с.).

      По теме: Новый Kia EV3, который, как нам подтвердили, также получит спортивный GT

      Если это так, то это означает, что самый дикий EV3 будет не таким диким, как ожидали некоторые, учитывая, что мощность EV6 GT теперь составляет 601 л.с. (448 кВт / 609 л.с.). Но все равно ощущения от EV3 GT будут совершенно иными, чем от нынешнего одномоторного EV3, который выдает всего 201 л.с. (150 кВт / 204 л.с.). Мы ожидаем, что GT наберет скорость от 0 до 60 оборотов примерно за пять секунд, чему способствует его полноприводная тяга.

      

      

      

      

      Отзывы о дизайне GT

      Сильная маскировка этого прототипа не позволяет нам точно определить изменения в кузове, которые будут основываться на стилистических изменениях, уже замеченных в существующей комплектации GT-Line. По сравнению с Air начального уровня, в GT Line добавлены глянцево-черные арки, более выразительные бамперы и полностью светодиодные фонари.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Мы видим, что тормозные суппорты лимонно-зеленого цвета - особенность GT, заимствованная у EV6 GT, но меньший вес EV3 и меньшая мощность означают, что Kia, похоже, удешевила и установила на переднюю ось базовые скользящие суппорты, а не четырехпоршневые агрегаты, которые используются на EV6 GT. Кстати, не обращайте особого внимания на колеса. Они от Hyundai Ioniq 6 (об этом даже написано на ободе) и будут заменены к моменту дебюта GT.

      Спортивные сиденья, цвет лайма

      Нашему фотографу-шпиону также удалось сделать несколько снимков интерьера, на которых видна надпись GT legend, выгравированная на подголовниках новых спортивных сидений, и другие характерные для GT оттенки зеленого лайма. Как и другие EV3, GT должен иметь 12,3-дюймовую приборную панель, 12,3-дюймовый информационно-развлекательный дисплей и отдельный 5-дюймовый сенсорный экран для управления климатом, расположенный между ними.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      GT откажется от небольшой батареи емкостью 58,3 кВт*ч, которая доступна только на базовой модели EV3 Air, и вместо нее получит аккумулятор емкостью 81,4 кВт*ч. Переднеприводный одномоторный GT-Line S, оснащенный таким аккумулятором и 19-дюймовыми колесными дисками, имеет запас хода по WLTP в 362 мили (583 км), но более тяжелый двухмоторный GT не будет таким длинноногим.

      И, как и другим EV3, ему придется довольствоваться технологией зарядки на 400 вольт, а не 800-вольтовой архитектурой, предлагаемой в более крупных электромобилях Kia. Зарядка зарядного устройства мощностью не менее 150 кВт от 10 до 80 процентов займет те же 31 минуту, что и у других EV3 с большими батареями.

      EV3 GT должен дебютировать позже в этом году, но это не единственный новый EV3, который запланировала Kia. Компания также работает над менее скоростной двухмоторной версией, отличающейся от GT, мощностью около 227 л.с. (230 л.с.) для тех, кто хочет полный привод, но не беспокоится о производительности.

      

      

      

      

      

      Фото: Baldauf