recensione della Kia Carnival Hybrid del 2025: Per genitori con gusto

      Il SUV ha ucciso la stella dei minivan. Si tratta di un riferimento datato per una categoria di auto datata. Per la stragrande maggioranza delle famiglie, un minivan è più pratico e più utile di un SUV. Ma quando le persone hanno visto i SUV, con il loro stile più robusto e le loro capacità di trazione integrale, hanno visto un modo per trasportare il loro gruppo personale di umani e allo stesso tempo essere cool. Dopo di che, guidare un minivan sembrava una rinuncia in nome della comodità. Sono diventati pantaloni da tuta automobilistici. E la maggior parte degli acquirenti sembra ancora pensarla così.

      Ma la Kia Carnival Hybrid 2025 è diversa. Non è un paio di pantaloni della tuta Kirkland Signature grigio scuro con la fascia arricciata alla caviglia. No, la Carnival Hybrid è come un paio di felpe Nike Elite: comoda e pratica, ma anche elegante. Nico DeMattia Quando Kia lanciò per la prima volta la Carnival (tecnicamente la quarta generazione, ma la prima a essere offerta in Nord America), fu uno shock per le mamme e i papà americani. Aveva un bell'aspetto e un bell'interno, dimostrando che i minivan potevano essere interessanti e non solo funzionali. Poi, per il 2025, Kia l'ha resa ancora più bella. Forse è solo perché la Carnival è la monovolume più recente sul mercato, ma ha un aspetto fresco e interessante, mentre i suoi concorrenti di Honda, Toyota e Chrysler sembrano tutti stantii al confronto.

      Forse più importante degli aggiornamenti stilistici e tecnologici della Carnival del '25 è l'aggiunta di un sistema di propulsione ibrido. Il sistema ibrido comporta un costo aggiuntivo, ma è più che compensato dall'efficienza dei consumi. Così equipaggiata, non sono certo di poter chiedere altro a un'auto familiare. Mettete giù le chiavi del SUV e andate a provare una Carnival Hybrid, perché quasi sicuramente vi sorprenderà, come ha sorpreso me. Nico DeMattia Le basi Con la Carnival Hybrid, Kia si unisce a una sottosezione rara di un segmento già raro. Ora che è arrivata, ci sono solo tre minivan ibridi in vendita negli Stati Uniti: questo, la datata Chrysler Pacifica PHEV e la Toyota Sienna. Sebbene non possa parlare della Sienna, posso parlare della Pacifica e la Carnival fa un lavoro molto migliore nell'essere una raffinata macchina per il trasporto delle famiglie.

      I clienti, però, probabilmente non la comprano per la sua motorizzazione. Vogliono la Carnival perché è il primo minivan sul mercato americano ad avere un aspetto così bello da... beh, forse da sempre. Il facelift migliora il suo design, già di per sé molto accattivante, con nuovi fari, una griglia "Tiger Shark" più grande e nuovi cerchi alla moda. Il resto rimane per lo più uguale a prima, tuttavia, se non è rotto, giusto?

      

      

      

      Nico DeMattia Ciò che mi ha davvero sorpreso sono stati gli interni, ma non l'aspetto o la qualità costruttiva, dato che Hyundai e Kia hanno realizzato abitacoli stellari negli ultimi tempi. Ho invece apprezzato il comfort dei sedili, la posizione di guida, la visibilità esterna e l'ergonomia. Sedendosi all'interno della Carnival ci si sente come se l'avessero progettata degli appassionati di auto.

       Iscriviti a The Drive Daily Ricevi le ultime notizie, recensioni e caratteristiche dell'auto. L'unico problema che ho riscontrato all'interno dell'abitacolo sono i comandi del clima. Ci sono due quadranti e una fila di pulsanti a sfioramento. Tuttavia, i pulsanti a sfioramento consentono di passare dalle funzioni del clima a quelle dell'infotainment, tramite un altro pulsante a sfioramento. In questo modo si risparmia spazio, ma se l'ultima volta che si è lasciata la vettura in modalità infotainment, si deve premere il pulsante di commutazione per accedere a funzioni come le indicazioni per le bocchette dell'aria, il che aggiunge un altro passaggio non necessario che richiede di abbassare lo sguardo dalla strada. Nico DeMattia alla guida della Kia Carnival Hybrid OK, ora parliamo dell'ibrido. Un quattro cilindri turbo da 1,6 litri si accoppia con due motori elettrici per produrre 242 cavalli e 271 lb-ft di coppia. Si tratta di meno cavalli ma più coppia rispetto ai 287 CV e 260 lb-ft del V6 da 3,5 litri, quindi le prestazioni sono più o meno le stesse. Tuttavia, le prestazioni contano poco in un minivan. Dove l'ibrido supera di gran lunga il vecchio V6 è l'efficienza dei consumi, con un consumo combinato di 33 mpg rispetto ai 21 del sei cilindri.

      

      

      

      

      

      Nico DeMattia Quando ho affondato per la prima volta il sedere nei sedili della Carnival Hybrid, ho capito subito perché noi nerd dell'auto amiamo così tanto le monovolume. Nonostante la lunghezza e il numero di posti a sedere, da dietro il volante la Carnival sembra più una berlina che un SUV. La posizione di seduta, la visibilità anteriore e l'ergonomia danno l'impressione che i progettisti Kia preferiscano progettare auto sportive piuttosto che veicoli per il trasporto di persone.

      Lo sterzo leggero ma preciso, l'ottima sensibilità del pedale del freno e la transizione davvero fluida tra alimentazione elettrica e a gas rendono la Carnival Hybrid un piacere di guida. Uno dei motori elettrici è solo un avviatore a cinghia alternata per far funzionare gli accessori del motore. L'altro è inserito tra il motore e la trasmissione, sostituendo di fatto il convertitore di coppia. E funziona quasi sempre molto bene, con pochi disturbi quando il sistema passa dalla propulsione completamente elettrica a quella a combustione ed è per lo più silenzioso e composto. È un po' lento, soprattutto agli alti regimi, ma è più che sufficiente per l'abitante medio della periferia.

      Kia Carnival è sorprendentemente divertente da guidare nonostante sia così lunga e pesante, e le sue sospensioni sono più rigide e sportive di quanto immaginassi. Alcuni clienti potrebbero essere scoraggiati dalla sua guida più rigida, preferendo un'esperienza di trasporto familiare più confortevole. Tuttavia, per i genitori che sono abituati a possedere berline sportive, la Carnival ricorderà loro che non sono costretti a guidare un'auto che sonnecchia solo perché hanno dei figli.

      Anche i genitori che preferiscono una guida più morbida apprezzeranno le capacità di crociera a lunga distanza della Carnival. Le sospensioni rigide e lo sterzo preciso danno i loro frutti in autostrada, dove la vettura si muove dritta come un'auto di lusso tedesca. Ho portato mio figlio di sette anni alla sua prima partita dei New York Giants con la Carnival e si è rilassato sui sedili "VIP Lounge" dell'auto in prova per tutte le due ore di viaggio. Grazie ai sedili di prima classe della seconda fila, all'eccellente comportamento in autostrada e alla silenziosità dell'abitacolo, il lungo viaggio è stato un gioco da ragazzi. Anche dopo che ci siamo congelati per guardare i miei amati Giants che venivano battuti, lui è stato più che soddisfatto per tutto il viaggio di ritorno. I bambini saranno molto felici che i loro genitori abbiano scelto questo minivan quando arriverà il momento del viaggio.

      

      

      

      

      Nico DeMattia Gli alti e i bassi Come per tutti i minivan, uno dei punti di forza della Carnival Hybrid è lo spazio interno. Anche con le enormi poltrone da capitano VIP della seconda fila, la terza fila offre ancora molto spazio per persone di media statura. E se è necessario ripiegare la terza fila sul pavimento, è incredibilmente semplice e basta tirare una leva. È l'operazione di ripiegamento della terza fila più semplice che abbia mai usato in un minivan, e si ripiega davvero in piano. Con la terza fila sollevata, il bagagliaio è un po' piccolo, ma il pavimento si apre per offrire più spazio. I sedili VIP lounge possono anche scorrere da un lato all'altro, per offrire più spazio ai gomiti dei passeggeri e facilitare l'accesso alla terza fila.

      

      

      

      Nico DeMattia Ma non è tutto sterzo affilato e sedili comodi. La guida relativamente irregolare può davvero scoraggiare alcune persone, mentre io sono stato l'unico della mia famiglia a cui non è dispiaciuto. Se si opta per le fantastiche poltrone VIP, gli schienali non sono ripiegabili, quindi si perde un po' di praticità. E i fastidiosi comandi del clima mi hanno fatto impazzire per tutta la settimana trascorsa con la Carnival.

      Caratteristiche, opzioni e concorrenza della Kia Carnival Hybrid Per godersi la Carnival Hybrid non servono sedili da salotto di prima classe. Già in partenza, la Carnival Hybrid è dotata di otto posti, cerchi bicolore da 17 pollici, Apple CarPlay wireless, sedili anteriori riscaldati e la suite completa di sistemi di assistenza alla guida di Kia, il tutto per 42.235 dollari.

      La mia auto in prova era una SX Prestige completamente accessoriata, il che significa che era dotata di finiture nere "Dark Edition" ovunque, sedili in pelle, head-up display, cerchi da 19 pollici e un sistema audio Bose... decente (niente alti, niente bassi, deve essere Bose, no?). Gli eleganti sedili lounge sono un'opzione gratuita per l'allestimento SX Prestige, ma la mia auto in prova aveva anche il sistema di intrattenimento per i sedili posteriori da 2.500 dollari con grandi schermi sugli schienali dei sedili anteriori. Tutto questo ha portato il mio esemplare a 57.333 dollari. Non proprio economico, ma non terribile per un'elegante vettura per famiglie.

      

      

      Nico DeMattia Ci sono solo altri due minivan ibridi sul mercato, entrambi iniziano a mostrare la loro età ed entrambi sono un po' più costosi se equipaggiati in modo simile. Un Sienna carico (che è disponibile solo come ibrido) costa 59.970 dollari (anche se la trazione integrale è inclusa, cosa che la Kia non offre), e la Chrysler Pacifica Plug-In Hybrid è ancora più costosa, con una precedente auto in prova che ha raggiunto i 61.685 dollari. Quindi la Kia non è solo la più bella e la più divertente da guidare, ma è anche la più economica con tutte le carte in regola.

      Risparmio di carburante Con un dato combinato EPA di 33 mpg, 31 mpg in città e 34 mpg in autostrada, i clienti saranno molto soddisfatti dell'efficienza della Carnival ibrida. Tuttavia, poiché ho pensato che sarebbe stato divertente approfittare della sua maneggevolezza relativamente affilata, ho messo la grande Kia al lavoro e ho visto solo circa 28 miglia di carburante combinato. Ma se si guida come un essere umano normale, la Carnival restituirà facilmente ciò che l'EPA dice che è in grado di fare. Non è efficiente come la Sienna ibrida (35 mpg combinati), ma è migliore della Chrysler (30 mpg combinati).

      Valore e verdetto dell'EPA Il valore può essere difficile con un minivan come la Kia Carnival Hybrid 2025. Quasi 60.000 dollari sono un sacco di soldi per qualsiasi auto, soprattutto per una che dovrebbe essere un veicolo familiare a basso consumo di carburante. Ma per molte famiglie potrebbe valere la pena di spendere tanto, perché poche altre auto sono in grado di trasportare piccoli esseri umani con tanto comfort e stile e di intrattenere il guidatore quanto basta per mantenerlo sano di mente.

      I minivan non sono tradizionalmente cool, non sono ciò che i genitori divertenti guidano di solito. Questo ruolo è stato assunto dai SUV. Ma direi che i genitori davvero cool vogliono qualcosa che sia elegante, pratico, maneggevole e che consumi poco. Se vi presentate al ritiro dei genitori con una Chevy Tahoe, vi confonderete con tutte le altre mamme e i papà che hanno comprato una Tahoe. Ma con la Carnival Hybrid dimostrerete di avere stile e buon gusto. Questa è la vera auto cool per i genitori.

      Nico DeMattia 2025 Kia Carnival Hybrid SpecifichePrezzo base (SX Prestige come testato)42.235 dollari (57.333 dollari)Propulsore1.6 litri turbo-quattro ibrido | automatico a 6 rapporti | trazione anterioreCavalli242Coppia271 lb-ftCapacità di seduta7 o 8Volume di carico40,2 piedi cubi dietro la terza fila | 145.1 piedi cubi dietro la prima filaPeso totale4.967 libbre (7 passeggeri)4.852 libbre (8 passeggeri)Traino massimo2.500 libbreSpazio al suolo6,8 polliciEPA Fuel Economy34 mpg city | 31 highway | 33 combinedScore9/10 Quick Take Una delle migliori auto familiari in assoluto in vendita, la Carnival è la prova che i minivan ibridi non devono per forza essere noiosi.Avete consigli? Inviateli a [email protected]