la Lexus LX del 2025 subisce un'impennata di prezzo con l'ingresso di un nuovo ibrido nella linea di produzione | Carscoops

      Il prezzo base è aumentato di 13.935 dollari, poiché Lexus ha eliminato la LX entry-level 16 ore fa da Michael Gauthier Lexus ha rivelato i prezzi e le specifiche delle prestazioni della LX 700h 2025. Il SUV di lusso da 115.350 dollari ha un V6 ibridato con 457 CV e 583 lb-ft di coppia. La LX 600 rimane disponibile, ma una linea tagliata ha fatto impennare i prezzi. Lexus ha introdotto la LX 700h, che ha un prezzo di circa 1.000 dollari. Tuttavia, dovrete prepararvi a uno shock da bacchettata, poiché i prezzi sono passati da 92.915 a 106.850 dollari, con un aumento di 13.935 dollari, ma le cose non sono così negative come sembrano, poiché l'allestimento base è stato eliminato per il 2025. La LX è ora disponibile di serie in versione Premium, ma costa comunque 5.985 dollari in più rispetto alla variante dello scorso anno. Altro: La Lexus LX Surf Concept è un lottatore di sumo che vuole impiccare dieci persone Cosa si guadagna con questi soldi in più? Non molto, a parte un nuovo caricatore wireless per smartphone di serie, una maggiore rigidità della carrozzeria e nuovi cuscini per il montaggio in cabina che promettono di ridurre significativamente le vibrazioni a bassa frequenza. Gli ingegneri hanno anche ritarato il sistema di sterzo per ottenere una "risposta più lineare" senza compromettere le prestazioni in fuoristrada. Non c'è molto di cui entusiasmarsi, ma la LX Premium è ben equipaggiata con gruppi ottici a LED, pedane illuminate e un portellone elettrico con sensore di spinta. A questi si aggiungono il tetto lunare e i cerchi in lega da 20 pollici. Lexus LX 600 All'interno non mancano gli schermi: il conducente troverà un quadro strumenti digitale da 12,3 pollici, un sistema di infotainment da 12,3 pollici e un display da 7 pollici per i comandi del clima e il sistema Multi-Terrain Select. La LX Premium è inoltre dotata di volante riscaldato, sedili anteriori riscaldati e ventilati, sedili della seconda fila riscaldati e terza fila ripiegabile elettricamente, piantone dello sterzo inclinabile e telescopico e Cool Box montato sulla console centrale. Tutti i modelli sono equipaggiati con il Lexus Safety System+ 3.0, che comprende il Dynamic Radar Cruise Control, il Lane Tracing Assist e il Pre-Collision System con Pedestrian Detection. A questi si aggiungono l'avviso di superamento involontario della linea di carreggiata con assistenza allo sterzo, l'assistenza alla segnaletica stradale, gli abbaglianti intelligenti e l'assistenza alla guida proattiva. Altri sistemi di assistenza alla guida di serie sono il Traffic Jam Assist, l'avviso di traffico trasversale anteriore e il Blind Spot Monitor con avviso di traffico trasversale posteriore. Il modello dispone anche di un monitor panoramico, di un monitor multiterreno e di un sistema di assistenza al parcheggio intuitivo con frenata automatica. Lexus LX 600 Oltre alla LX 600 Premium, ci sono la LX 600 F Sport Handling da 113.850 dollari e la LX 600 Luxury da 115.850 dollari. Entrambe riprendono i loro predecessori ma hanno un aumento di prezzo rispettivamente di 6.725 e 6.985 dollari. La potenza è fornita da un motore V6 biturbo da 3,4 litri che eroga 409 CV (305 kW / 415 PS) e 479 lb-ft (649 Nm) di coppia. Questo sistema consente al SUV di lusso di accelerare da 0 a 96 km/h in 6,9 secondi e di raggiungere una velocità massima di 209 km/h. In termini di efficienza dei consumi, i proprietari possono aspettarsi 17 mpg in città, 22 mpg in autostrada e 19 mpg nel ciclo combinato. LX 700h è un ibrido focalizzato sulle prestazioni La grande novità per il 2025 è l'aggiunta della LX 700h. È leggermente più lunga del modello normale e presenta un gruppo propulsore ibrido composto da un V6 biturbo da 3,4 litri, un cambio automatico a dieci velocità, un motore elettrico e una batteria al nichel-metallo idruro. Lexus non ha detto molto sul gruppo propulsore, ma la potenza sale a 457 CV (341 kW / 463 PS) e 583 lb-ft (790 Nm) di coppia. Si tratta di incrementi considerevoli che abbassano il tempo da 0 a 96 km/h a 6,4 secondi. Tuttavia, i valori di risparmio di carburante sono rimasti sostanzialmente invariati: l'ibrido raggiunge solo i 19 mpg in città, i 22 mpg in autostrada e i 20 mpg nel ciclo combinato. Lexus LX 700h La LX 700h parte da 115.350 dollari ed è disponibile di serie nella versione Overtrail. Come suggerisce il nome, si tratta di una variante robusta dotata di differenziali bloccabili anteriori e posteriori e di cerchi da 18 pollici con pneumatici all-terrain da 33 pollici. Gli acquirenti troveranno anche una piastra antisbandamento anteriore e un pacchetto estetico che aggiunge una griglia grigio opaco, maniglie delle porte nere, barre sul tetto grigio scuro, finiture cromate scure e parafanghi neri. Altri elementi di spicco sono i rivestimenti del pavimento per tutte le stagioni e un inverter da 2.400 W CA. La LX 700h è disponibile anche negli allestimenti F Sport Handling, Luxury e Ultra Luxury. Quest'ultimo si distingue per la presenza di un abitacolo a quattro posti con poltrone da capitano di seconda fila dotate di funzioni di riscaldamento, ventilazione e massaggio. Le poltrone sono separate da una console centrale con caricatore wireless per smartphone, mentre chi occupa il sedile destro troverà un pouf elettrico. Prezzi della Lexus LX del 2025