El nuevo prototipo Civic RS de Honda es un híbrido que te permite fingir que cambias de marcha | Carscoops

      El actual Civic RS tiene motor de combustión y una caja de cambios manual, pero Honda está trabajando en una alternativa híbrida

      hace 8 horas

      por Thanos Pappas

      El prototipo Civic e:HEV RS incorpora el sistema tecnológico S+ Shift del Prelude.

      Se presentará en el Tokyo Auto Salon y podría llegar a producción.

      También se mostrarán los conceptos Civic Type R y Prelude HRC.

      Honda se prepara para el próximo Tokyo Auto Salon 2026 con una flota de conceptos y prototipos. Encabezando la exhibición están un par de conceptos de Honda Racing Corporation (HRC) basados en el Civic Type R y el nuevo Prelude. También en el centro de atención está el nuevo prototipo Civic e:HEV RS, que fusiona tecnología híbrida con cambios de marcha simulados.

      Comenzando por el Civic e:HEV RS, este nuevo prototipo se basa en el acabado RS que se lanzó en Japón el año pasado. Esa versión original servía como una variante más deportiva del hatchback Civic, con una puesta a punto del chasis más firme, un motor turboalimentado de 1,5 litros y una caja de cambios manual de seis velocidades.

      El e:HEV RS toma una ruta diferente, sustituyendo el tren motriz de combustión por un sistema híbrido autorrecargable. También añade el modo S+ Shift de Honda, que pretende ofrecer una experiencia de conducción más atractiva a pesar de la ausencia de una caja de cambios tradicional.

      El Civic e:HEV RS aún está en fase de prototipo, pero su presencia sugiere que Honda podría estar considerando una versión de producción. Si recibe luz verde, se convertirá en el segundo modelo en utilizar la tecnología S+ Shift, tras el Prelude. Este sistema imita los cambios de marcha manipulando las revoluciones por minuto, la entrega de par y el sonido del motor.

      En cuanto al grupo motopropulsor, es probable que el e:HEV RS utilice la configuración híbrida estándar de Honda, combinando un motor de 2.0 litros con dos motores eléctricos para producir un total de 200 hp (149 kW o 203 PS).

      Aunque Honda no ha publicado imágenes oficiales todavía, se espera que el prototipo se parezca al modelo RS actual, con emblemas rojos, molduras oscuras, llantas de aleación negras de 18 pulgadas y complementos aerodinámicos opcionales. Una diferencia notable, sin embargo, será la ausencia de los tubos de escape dobles que lleva la versión de gasolina.

      Conceptos de Honda Racing Corporation

      En el ámbito del rendimiento, Honda Racing Corporation (HRC) vuelve a la acción con dos nuevos conceptos. Aunque los detalles son escasos, se espera que sigan el esquema del prototipo Acura Integra Type S HRC de 2024, con retoques visuales y mejoras en el chasis orientadas al uso en circuito.

      El Civic Type R HRC Concept, en particular, se presenta como la máxima expresión del rendimiento deportivo puro. No está claro si esto es un adelanto de un Type R de mayor rendimiento o simplemente un banco de pruebas para nuevos componentes, pero en cualquier caso añade intriga a la alineación.

      Por su parte, el Prelude HRC Concept traerá su propio conjunto de mejoras, presentadas como actualizaciones que exploran aún más "la alegría de conducir". Esto se basa en piezas opcionales ya disponibles de Honda Genuine Accessories y Mugen, aunque se espera que HRC lleve la propuesta aún más lejos.

      Completando la alineación está el coche de carreras Honda HRC Prelude-GT, que competirá en la categoría GT500 de la Super GT de Japón a partir de 2026. Para los aficionados del sim racing, Honda también mostrará un nuevo simulador de carreras basado en el retirado NSX-GT.

      En el teaser oficial del stand de Honda contamos 14 coches y dos motocicletas, lo que sugiere que podría haber aún más sorpresas.

      El Tokyo Auto Salon se celebrará en Makuhari Messe, en la prefectura de Chiba, del 9 al 11 de enero, con la conferencia de prensa de Honda programada para el 8 de enero a las 20:30 EST. Se publicará más información a medida que nos acerquemos al certamen.