Una moldura que se desprende del Ford Escape provoca otro retiro masivo | Carscoops

      Mientras otros fabricantes de automóviles sprintan para alcanzar récords de ventas de fin de año, Ford está acumulando algunas cifras importantes de las que definitivamente no se jactará

      hace 6 horas

      por Chris Chilton

      Casi 109.000 Escapes retirados por cubiertas sueltas de la bisagra del portón trasero

      Casi 12.000 SUV Lincoln MKT también están perdiendo sus molduras.

      Además, Ford emitió un pequeño llamado a revisión de seis coches por un defecto en la culata.

      La mayoría de los fabricantes de automóviles pasan las últimas semanas del año frenéticamente entregando las llaves de los coches nuevos a los clientes antes del 31 de diciembre. Ford, sin embargo, parece correr hacia una línea de meta muy distinta, tratando de evitar sumar aún más llamadas a revisión a su total de 2025.

      Naturalmente, el universo no coopera y le ha enviado a Ford algunas más.

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      La última llamada a revisión importante afecta a 108,762 Ford Escape de los años modelo 2020-2022 y 2025, y el problema es sorprendentemente poco tecnológico. Las cubiertas de las bisagras del portón trasero pueden no estar correctamente aseguradas y podrían desprenderse del vehículo.

      Eso significa que la moldura podría caerse mientras está estacionado, rebotar hacia el tráfico mientras se conduce o simplemente hacer una salida dramática en un lavado de coches, como si hubiera decidido que merece un nuevo comienzo en otro lugar.

      Ford dice que los concesionarios inspeccionarán las cubiertas de las bisagras e instalarán nuevos sujetadores según sea necesario. Es una reparación sencilla, aunque el momento es doloroso para una compañía que espera cerrar el año sin que su contador de llamadas a revisión dé la vuelta como el odómetro de un coche de alquiler.

      Más problemas de molduras en Lincoln

      Acompañando a esos Escapes en los talleres de los concesionarios de Ford a principios del próximo año estarán 11,852 ejemplares del Lincoln MKT años modelo 2016-2019, que tiene sus propios problemas con el desprendimiento de molduras, en este caso embellecedores plásticos fijados al pilar B.

      Seis coches más llamados a revisión

      Y el desfile de llamadas a revisión todavía no ha terminado. Ford también ha anunciado una tercera, aunque microscópica, que cubre seis vehículos en total entre el Explorer 2026, el Mustang 2026, el Lincoln Corsair 2026 y el Maverick 2025. En esos coches, una culata fabricada incorrectamente puede permitir que fallen los tapones de bola, provocando una fuga de aceite.

      En la tabla de llamadas a revisión, Ford está muy por delante, habiendo registrado 140 acciones distintas hasta ahora en 2025, y todavía queda casi un mes en el calendario.

      Además de erosionar la confianza de los propietarios, el enorme número de llamadas a revisión le está costando a Ford una fortuna para solucionarlas justo cuando necesita cada dólar que pueda conseguir para diseñar y fabricar la próxima generación de coches, que, con suerte, serán más fiables.

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