Miles de escuelas de conducción de camiones cerraron tras la ofensiva federal | Carscoops

      El Departamento de Transporte de EE. UU. está aplicando estándares de formación más estrictos para mejorar la seguridad y la rendición de cuentas en el transporte comercial por carretera

      hace 14 horas

      por Stephen Rivers

      El Departamento de Transporte de EE. UU. (USDOT) eliminó a 3.000 escuelas de formación de licencias de conducir comerciales (CDL) por incumplimiento en la formación.

      Otros 4.500 proveedores de formación recibieron advertencias federales formales.

      Los grupos del sector apoyaron la medida como crucial para la seguridad de los conductores.

      Hay un nuevo impulso en todo Estados Unidos para aumentar la seguridad en torno a los camiones tractor. Con ese fin, el gobierno federal ha intensificado su escrutinio sobre la obtención de licencias de conducir comerciales, lanzando auditorías y motivando a varios estados a revocar licencias que no cumplían los estándares exigidos.

      Ahora, el Departamento de Transporte de EE. UU. (USDOT) está cerrando casi 3.000 escuelas de formación de licencias de conducir comerciales en todo el país porque, supuestamente, no cumplen con los estándares federales de formación.

      Una represión federal

      El secretario de Transporte, Sean Duffy, anunció la medida el lunes y dijo que otros 4.500 proveedores están bajo revisión. Todos los proveedores en cuestión forman parte del Registro de Proveedores de Formación (TPR), una organización que la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) utiliza para ofrecer la formación CDL. Antes de la acción, había alrededor de 16.000 proveedores en todo el país.

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      Según el USDOT, las eliminaciones y advertencias se deben en gran medida a supuestas violaciones que incluyen falsificar o manipular registros de formación, no cumplir con los requisitos de instalaciones o instructores y negarse a proporcionar documentación durante auditorías o investigaciones federales.

      “Si no está dispuesto a seguir las reglas, no tiene lugar para formar a los conductores comerciales de Estados Unidos. No toleraremos la negligencia”, añadió el administrador de la FMCSA, Derek D. Barrs.

      ¿Qué hay detrás del impulso de la aplicación?

      El secretario Duffy presentó la medida como un empuje de aplicación dirigido a garantizar la competencia y la seguridad de los conductores en el sector del transporte comercial.

      “Bajo la presidencia de Trump, estamos controlando prácticas ilegales e imprudentes que permiten que conductores mal entrenados se pongan al volante de camiones y autobuses escolares”, dijo Duffy.

      Los interesados del sector en gran medida acogieron la acción de aplicación. La American Trucking Associations (ATA) aplaudió la medida, y su presidente, Chris Spear, dijo a TruckNews que el proceso de formación para la CDL “no es un pasatiempo de fin de semana” y requiere consistencia y responsabilidad.

      Los centros de formación que recibieron advertencias ahora tienen 30 días para demostrar su cumplimiento ante la FMCSA para mantener su inscripción. Durante ese período, permanecen activos en el TPR, pero deben informar a todos los alumnos actuales y programados sobre su estado de posible eliminación.

      Este esfuerzo marca una de las purgas federales más amplias de autorizaciones de CDL en la historia reciente y señala una iniciativa sostenida para endurecer los estándares para conductores de nivel inicial en la industria del transporte comercial por carretera.

      Fotos: Mack Trucks