El nuevo Palisade V6 de Hyundai hace que el antiguo parezca un cohete | Carscoops

      El nuevo SUV grande se vuelve más pesado y más lento, con resultados de pruebas que muestran una sorprendente caída en la velocidad y un modelo híbrido que salva el día

      Hace 12 horas

      por Brad Anderson

      El nuevo Palisade XRT Pro AWD pesa 369 libras más que el anterior.

      Perdió 4 caballos de potencia y 2 lb-ft de par en comparación con el anterior.

      Car and Driver registró un tiempo 0–60 mph más lento de 8.1 segundos.

      La última Palisade de Hyundai puede parecer y sentirse más lujosa que nunca, pero hay un aspecto en el que da un paso atrás notable: la velocidad pura. El SUV de segunda generación ofrece más lujo, refinamiento y peso, y ese peso adicional ha atenuado discretamente su aceleración.

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      Es cierto que probablemente sean muy pocos los clientes de la Palisade que realmente se preocupen por la rapidez con la que su SUV puede salir de la línea.

      Una publicación sometió el nuevo modelo a pruebas y descubrió que, en buena parte debido al peso adicional, la Palisade 2026 con el V6 3.5 litros de 287 hp se queda por detrás de su predecesora.

      ¿Qué dicen los números?

      Durante una reciente ronda de pruebas, el mejor tiempo 0–60 mph (96 km/h) registrado por Car and Driver con la Palisade XRT Pro AWD propulsada por el V6 fue de 8.1 segundos. En comparación, el modelo antiguo logró un tiempo de 6.4 segundos.

      El nuevo modelo pesa 369 lb (167 kg) más que el anterior, y ya no es posible frenar y acelerar para cargar el tren motriz al arrancar.

      La aceleración de 0–70 mph en la nueva Palisade toma unos relajados 10.4 segundos, más de dos segundos por detrás del modelo anterior, mientras que una prueba en movimiento de 5–60 mph arrojó un igualmente pausado 8.4 segundos.

      Hyundai Palisade XRT Pro

      La aceleración en marcha también se ha visto afectada. La Palisade 2026 necesita 4.0 segundos de 30 mph a 50 mph en la marcha más alta y 5.8 segundos de 50 mph a 70 mph, mientras que el modelo de primera generación solo necesitaba 3.2 segundos y 4.3 segundos, respectivamente.

      ¿Y el cuarto de milla? Pues ahora tarda 16.1 segundos, 1.3 segundos completos más que el modelo anterior.

      El V6 atmosférico de 3.5 litros en la nueva Palisade entrega 287 hp y 260 lb-ft (352 Nm) de par, lo que significa que pierde 4 hp y 2 lb-ft en comparación con su predecesor.

      ¿Cuál es la solución?

      Los compradores que exijan mejor aceleración tendrán que optar por el nuevo tren motriz híbrido. Este conjunto combina un cuatro cilindros turbo de 2.5 litros con un par de motores eléctricos, produciendo un total combinado de 329 hp y 339 lb-ft (459 Nm) de par. Con esa asistencia, la versión híbrida puede alcanzar 60 mph en unos mucho más vivos 6.6 segundos.