El hiperdeportivo de 1.258 CV de McLaren conquista el calor de Arizona sin despeinarse | Carscoops

      Mientras McLaren probaba el W1 en Estados Unidos, sus ingenieros en el Reino Unido analizaban los datos recopilados

      hace 16 horas

      por Brad Anderson

      El McLaren W1 recorrió 3,106 millas en el calor de Arizona para comprobar su fiabilidad.

      El hiperauto híbrido entrega 1,258 hp y 988 lb-ft de su V8.

      Acelera hasta 62 mph en 2,7 segundos, más rápido que el P1.

      El P1 ayudó a McLaren a consolidarse como un rival serio de Ferrari, Lamborghini y Porsche, empujando los límites de los coches de alto rendimiento legales para carretera.

      La industria de los hipercoches ha cambiado mucho desde que llegó el P1 hace casi 13 años, y aunque está por ver si el nuevo W1 puede redefinir lo que creíamos posible para un coche de carretera como lo hizo su predecesor, se perfila como toda una máquina.

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      Mientras la marca británica sigue poniendo al W1 a prueba antes de que comiencen las entregas a clientes el próximo año, recientemente envió un par de prototipos sin camuflaje a Arizona para realizar exhaustivas pruebas en clima cálido.

      Esto incluyó pruebas tanto en carretera como en pista, asegurando que el nuevo hiperauto híbrido pueda ofrecer las mismas emociones que convirtieron al P1 en una leyenda.

      Durante las pruebas en Arizona, McLaren recorrió más de 3,106 millas (5,000 km) en temperaturas superiores a 104 °F (40 °C). Los coches fueron probados durante cientos de horas para resolver cualquier problema.

      Los ingenieros sobre el terreno realizaron las pruebas durante el día y luego enviaron los datos al equipo de McLaren en el Reino Unido, que los analizaba por la noche, lo que permitía a la compañía llevar a cabo ciclos de desarrollo las 24 horas.

      No es solo el rendimiento puro del W1 lo que lo hace especial. Los ingenieros de McLaren dicen que es perfectamente confortable en la calle y, sin embargo, puede pasar horas siendo exigido en un circuito sin problemas.

      "Una de las cosas más destacadas del W1 es la implicación del conductor", dijo Jonathan Beaumont, director sénior de ingeniería de vehículos de McLaren. "La increíble carga aerodinámica y la potencia, unidas a la delicadeza y precisión de la manejabilidad, hacen que realmente puedas explotar los límites de este increíble superdeportivo."

      El tren motriz

      McLaren ha equipado el W1 con la última versión de su V8 biturbo de 4.0 litros y un motor eléctrico, que combinados producen 1,258 hp y 988 lb-ft (1,340 Nm) de par.

      Puede alcanzar 62 mph (100 km/h) en 2,7 segundos y 124 mph (200 km/h) en 5,8 segundos. En comparación, el P1 necesitaba 2,8 segundos para alcanzar 62 mph y 6,8 segundos para llegar a 124 mph.

      Aunque esas mejoras puedan no parecer muy impresionantes, recortar incluso una décima a ese nivel está lejos de ser fácil, y el W1 ofrecerá más que suficiente rendimiento para la calle. Además, para los propietarios lo bastante valientes como para ir al circuito, debería ser capaz de eclipsar los tiempos por vuelta del P1.