У Leapmotor от Stellantis нашёлся неожиданный союзник в немецкой сцене тюнинга | Carscoops

      Это лишь начало долгосрочного сотрудничества между китайским брендом и немецким тюнером

      15 часов назад

      от Тханоса Паппаса

      Тюнингованный Irmscher Leapmotor i C10 ограничен 250 единицами в Германии.

      Незаметные изменения в оформлении и шасси повышают общую привлекательность электромобиля.

      Основан на флагманской версии с полным приводом и мощностью 590 hp и запасом хода 272 мили.

      Несмотря на рост импортных пошлин, китайские автопроизводители по-прежнему заполняют Европу армией электрифицированных моделей. Leapmotor, частично принадлежащий Stellantis, на этот раз сделал шаг дальше, объединившись с немецким тюнером Irmscher для выпуска специальной версии своего электрического кроссовера C10.

      Модель, известная как i C10, была впервые показана Irmscher несколько месяцев назад. Теперь она пополнила официальную линейку Leapmotor в Германии как ограниченная серия всего в 250 единиц.

      Irmscher заработал репутацию на доводке моделей Opel и время от времени работает с Fiat, что объясняет его связь со Stellantis.

      По объявлению, i C10 знаменует начало долгосрочного партнерства между Irmscher и Leapmotor, что подразумевает появление подобных доработок и на других моделях бренда.

      Подробнее: Любимый тюнер Volvo только что вышел на рынок китайских электромобилей

      Спортивная версия кроссовера оснащена новым комплектом легкосплавных дисков с пятью спицами, которые визуально выглядят крупнее 20-дюймовых колес топовой комплектации. Внешний вид, по-видимому, сохранил прежние линии без аэродинамического обвеса, хотя задний спойлер стал более заметным.

      Leapmotor i C10 от Irmscher

      Тюнер также добавил красную полоску по профилю, а также соответствующие акценты на переднем сплиттере и центровых колпачках. Кроме того, на крышке багажника прямо под надписью Leapmotor появилась эмблема «i C10».

      Под капотом

      Помимо визуальных обновлений, Irmscher установил более жесткую настройку подвески для улучшения управляемости. Это единственное механическое изменение, поскольку двухмоторная силовая установка осталась без изменений.

      К счастью, i C10 основан на самой мощной версии SUV с полным приводом и двумя моторами, развивающей суммарно 590 hp (440 кВт / 598 PS). По данным Leapmotor, это позволяет разгоняться с 0 до 100 км/ч (0–62 миль/ч) за 4 секунды.

      Обзор: я прокатился на китайском электрическом кроссовере Stellantis, который соперничает с Tesla, всего за $30 тыс.

      Модель с полным приводом оснащена батареей емкостью 81,9 кВт·ч, обеспечивающей запас хода 437 км (272 мили). Та же батарея обеспечивает 510 км (317 миль) в заднеприводной версии, использующей один мотор мощностью 215 hp (160 кВт / 218 PS).

      Leapmotor продолжает предлагать стандартный C10 с задним приводом и меньшей батареей 69,9 кВт·ч, обеспечивающей 420 км (261 милю) запаса хода. Наконец, существует версия кроссовера с увеличителем запаса хода: 1,5-литровый двигатель, электрический мотор мощностью 212 hp (158 кВт / 215 PS) и батарея 28,4 кВт·ч, обещающая суммарный запас хода более 950 км (590 миль).

      Стоимость

      В Германии Leapmotor i C10 от Irmscher начинается с €49 900 ($58 200). Это на €5 000 ($5 800) дороже, чем флагманский C10 ProMax AWD, стоимость которого составляет €44 900 ($52 400). Для сравнения, базовая заднеприводная модель с меньшей батареей начинается с €36 400 ($42 400).

      Leapmotor C10