Cuatro tubos de escape demuestran que el BMW M3 de la Neue Klasse sigue respirando fuego | Carscoops

      El sedán deportivo favorito de todos mantiene vivo su seis en línea con un giro híbrido ligero, mostrando que los motores de alto rendimiento están lejos de estar muertos

      Hace 15 horas

      por Michael Gauthier

      Un prototipo del BMW M3 de próxima generación fue captado en pruebas con un motor de combustión interna de seis en línea.

      Los responsables de M nos dijeron anteriormente que el nuevo modelo contará con tecnología híbrida ligera.

      El M3 con motor de combustión podría llegar aproximadamente un año después de la versión totalmente eléctrica.

      Los coches de alto rendimiento probablemente serán el último bastión de la era de la combustión, pero BMW M está adoptando la electrificación. El XM, de ventas lentas, ayudó a liderar la carga y el primer vehículo totalmente eléctrico de la submarca será el M3.

      Los fotógrafos espía han captado numerosos prototipos durante el último año y ahora finalmente han observado el modelo con motor de gasolina. Como puedes ver, el sedán luce un diseño familiar de la Neue Klasse que refleja estrechamente a su homólogo eléctrico.

      Más flujo de aire, más propósito

      Sin embargo, una inspección más detenida revela tomas de aire adicionales en el paragolpes delantero. Aunque están cubiertas por una rejilla, está claro que este sedán deportivo necesita respirar.

      Más: El próximo M3 con motor de combustión de BMW es un híbrido ligero, no un enchufable como el M5

      Ese cambio pasa un poco desapercibido, pero no hay duda cuando se ve desde atrás. En lugar de un paragolpes trasero sencillo, el M3 con motor de combustión tiene un sistema de escape deportivo de cuatro salidas. El propio paragolpes también ha sido modificado, ya que presenta recortes y un diseño menos aerodinámico.

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      Detalles que importan

      El resto del coche es bastante familiar, pero cuenta con pasos de rueda abultados y llantas ligeras que se complementan con un sistema de frenos de alto rendimiento. También incorpora manijas de las puertas al ras, un sutil alerón trasero y una zona acristalada más dinámica.

      Los fotógrafos espía no pudieron ver el interior, pero fotos previas del EV han mostrado que seguirá los pasos del nuevo iX3. Esto significa que podemos esperar iDrive panorámico y el Operating System X. Se unirán un sistema de infoentretenimiento de 17,9 pulgadas así como un nuevo volante.

      El interior del nuevo iX3.

      ¿Qué hay bajo el capó?

      Poco más se sabe sobre el modelo en este punto, pero el jefe de desarrollo de BMW M, Dirk Häcker, nos dijo anteriormente que el coche tendrá un seis en línea con un sistema híbrido ligero de 48 voltios. Esto promete aumentar el rendimiento y la eficiencia, al tiempo que evita el peso adicional y los problemas de carga del modelo totalmente eléctrico.

      Los detalles son escasos, pero presumiblemente el modelo tendrá un seis en línea de 3.0 litros con doble turbo, una pequeña batería y un motor eléctrico que podría integrarse en la transmisión. Esto debería ofrecer potencias superiores a las cifras actuales de 473 CV, 503 CV y 523 CV.

      Cuánto más es la gran pregunta, pero probablemente tengamos que esperar un tiempo para averiguarlo, ya que el modelo con motor de combustión podría llegar aproximadamente un año después del M3 EV. Esto sugiere que la versión a gasolina podría aterrizar en 2028.

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