El Highlander chino tiene una pantalla más grande y menos botones que el tuyo | Carscoops
El Highlander de Toyota en China recibe una pantalla más grande, salpicadero renovado y mejoras tecnológicas en el habitáculo
hace 8 horas
por Thanos Pappas
El Highlander para el mercado chino ahora cuenta con un sistema de infoentretenimiento estándar de 15,6 pulgadas.
El rediseño del salpicadero elimina los controles físicos del climatizador, centrándose en la tecnología.
GAC Toyota dejó sin cambios el estilo exterior y la base mecánica.
El Toyota Highlander puede haber llegado al año modelo 2026 en Norteamérica en gran medida sin cambios, salvo por un fuerte aumento de precio causado por la eliminación de la versión de entrada, pero la historia en China es un poco distinta. Allí, los compradores reciben una ronda de mejoras en el habitáculo que afinan la oferta tecnológica y dan al interior un aspecto más moderno.
Pantallas más grandes, menos botones
El Highlander para el mercado chino está fabricado por GAC Toyota y se vende junto a su casi idéntico hermano, el Crown Kluger, que proviene de FAW Toyota. A primera vista, el Highlander 2026 parece igual que antes, pero los cambios se aprecian al entrar. Cada acabado ahora incluye una pantalla de infoentretenimiento mucho más grande de 15,6 pulgadas, reemplazando las unidades previas de 10,25 y 12,3 pulgadas. Esto se combina con un cuadro de instrumentos digital estándar de 12,3 pulgadas, mientras que una pantalla proyectada en el parabrisas (head-up display) sigue estando disponible como opción.
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Para comparar, los acabados Limited y Platinum de la versión estadounidense del Highlander vienen con una cabina totalmente digital que incluye dos pantallas de 12,3 pulgadas y una pantalla proyectada en color de 10 pulgadas. El resto de la gama se apaña con un cuadro de instrumentos más pequeño de 7 pulgadas combinado con una pantalla de infoentretenimiento de 8 pulgadas.
Para hacer hueco a la pantalla más grande en China, Toyota ha reconfigurado el salpicadero con rejillas de ventilación más delgadas y ha eliminado los controles físicos del climatizador. Otras mejoras incluyen una plataforma de carga inalámbrica más rápida de 50 kW y nuevas opciones de color para los asientos de cuero Nappa. Los acabados superiores añaden un techo panorámico, asientos traseros eléctricos y calefactados, y un sistema de audio JBL de 11 altavoces. Los compradores aún pueden elegir entre configuraciones de cinco o siete plazas.
Interior del Toyota Highlander en China (arriba) frente a EE. UU. (abajo).
Sin sorpresas por debajo
Predeciblemente, no hay cambios en el apartado mecánico. El motor turbo no electrificado de cuatro cilindros y 2.0 litros genera 244 hp (182 kW / 248 PS) y está acoplado a una caja automática de ocho velocidades y un sistema de tracción integral (AWD). El tren motriz híbrido de 2.5 litros ofrece una potencia combinada de 243 hp (181 kW / 246 PS), con la opción entre tracción delantera (FWD) y tracción integral (E-Four).
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El ligeramente actualizado Toyota Highlander ya está disponible para pedido en China, donde se comercializa entre ¥249,800 y ¥325,800 (35,000–45,700 dólares). En comparación, la versión estadounidense del Highlander parte desde 45,270 dólares y alcanza un tope de 54,675 dólares.
El futuro del Highlander
La cuarta generación del Highlander está en el mercado desde 2019, aunque no llegó a China hasta 2021. La empresa conjunta GAC Toyota ha confirmado que la próxima generación del crossover recibirá "actualizaciones a gran escala" junto con la introducción de una opción de tren motriz con extensor de autonomía, que es popular entre los compradores chinos.
En cuanto a Norteamérica, se ha informado que un Highlander totalmente eléctrico podría llegar a los concesionarios a principios de 2026, aunque no hay confirmación oficial. Toyota ha presentado recientemente el modelo 2026 del Highlander existente, manteniendo opciones de motores de combustión interna y híbridos, con tracción integral (AWD) de serie en toda la gama.
GAC Toyota
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