Los propietarios de Tesla que cambian a diésel podrían ser el giro más divertido de 2025 | Carscoops

      Una alineación envejecida y las inclinaciones políticas de Elon Musk se consideran factores que contribuyen de forma importante al cambio

      hace 20 horas

      por Brad Anderson

      La lealtad a la marca Tesla ha caído significativamente durante el último año.

      Muchos antiguos propietarios de VE están optando por alternativas de gasolina y diésel.

      La lealtad a Tesla ahora está por detrás de Ford, pero sigue por delante de Chevrolet.

      No hace tanto, los fabricantes de automóviles tradicionales estaban luchando por seguir el ritmo de Tesla, ya que más compradores abandonaban sus coches de gasolina por la gama eléctrica de la marca californiana. Ahora la marea parece estar cambiando. Datos recientes muestran que la lealtad a la marca Tesla ha bajado notablemente, y un número creciente de propietarios no solo se está moviendo hacia marcas rivales sino que, en algunos casos, incluso está dejando los VE por completo en favor de camiones diésel de fabricantes como Chevrolet y Ford.

      Lea: El arma secreta de Cadillac para los VE está convirtiendo propietarios de Tesla a una tasa sorprendente

      El nuevo estudio de S&P Global muestra que en el segundo trimestre de 2025 la lealtad a la marca Tesla en EE. UU. cayó 9,4 por ciento respecto al año anterior, situándose en 58,1 por ciento. Esa cifra colocó a la compañía por detrás de Ford, con 59,6 por ciento, aunque se mantuvo justo por delante de Chevrolet, con 58 por ciento; Toyota, con 57,3 por ciento; Honda, con 54,9 por ciento; y Mercedes-Benz, con 54,2 por ciento.

      Alineación envejecida y problemas de imagen

      Según S&P Global, las tasas de lealtad a Tesla empezaron a caer a principios de este año, debido en parte a su alineación envejecida y a la dependencia de solo dos vehículos de alto volumen, el Model 3 y el Model Y. Ambos han recibido actualizaciones, pero sus fundamentos datan de varios años atrás. Sin una incorporación fresca, los compradores se sienten cada vez más tentados por marcas rivales que ofrecen opciones más amplias. Además, las inclinaciones políticas del máximo responsable, Elon Musk, continúan alejando a muchos propietarios.

      Los analistas subrayan que la caída de Tesla no es simplemente un rechazo a los coches eléctricos, sino más bien un reflejo de compradores que migran hacia marcas que ofrecen gamas y opciones de equipamiento más diversas. BMW, Mercedes-Benz y Toyota están entre los mayores beneficiarios cuando los compradores de sedanes y SUV de Tesla desertan, lo que pone de relieve la limitada variedad de la marca.

      Cambio a otros combustibles, incluidos los diésel

      De los que se alejan de Tesla, el 68,9 por ciento eligió otro VE como su próximo vehículo en la primera mitad de este año, frente a un pico en los mediados de los 70 durante 2023. El 31,1 por ciento restante cambió de tipo de combustible, con un 28,2 por ciento que optó por híbridos y un inesperado 2,9 por ciento que eligió diésel, un movimiento inusual para conductores que antes usaban VEs.

      Otros hallazgos interesantes del estudio muestran que cuando los expropietarios de Tesla se mudaron a Chevrolet, el 55 por ciento volvió a la gasolina, el 37 por ciento eligió otro VE y casi el 8 por ciento de alguna manera terminó en diésel, según Autonews. El informe no explica ese último grupo, aunque es difícil no imaginar que muchos, si no todos, sean propietarios descontentos del Cybertruck que desertaron hacia las Chevrolet Silverado diésel.

      Fuente: S&P Global

      La ventaja de Tesla sobre Ford también se ha reducido, y su ratio de conquista cayó a 1,9:1 desde 2,4:1 un año antes. Entre los desertores hacia Ford, la mitad compró modelos de gasolina, el 29 por ciento se mantuvo eléctrico, el 13 por ciento optó por híbridos y el 5 por ciento decidió que el diésel era la solución. BMW tampoco parece mucho mejor para Tesla: el 47 por ciento de los que cambiaron allí eligió gasolina, el 42 por ciento optó por eléctrico y el 11 por ciento se decantó por híbridos.

      Los compradores repetidores de VE pierden impulso

      En general, la lealtad a los vehículos eléctricos de batería ha bajado al 58,7 por ciento en 2025, desde casi el 68 por ciento hace dos años, lo que apunta a una desaceleración más amplia en las compras repetidas de VE. Los modelos tradicionales de motor de combustión interna (ICE) aún mantienen la lealtad más alta, alrededor del 84 por ciento, aunque esa cifra está disminuyendo gradualmente. Los híbridos están ganando terreno pero continúan por detrás tanto de los ICE como de los VE.

      En contraste, la lealtad se está fortaleciendo entre los compradores de otras marcas eléctricas. La lealtad por tipo de combustible para los VE que no son Tesla ha subido al 46,4 por ciento, frente a aproximadamente el 45 por ciento en 2020, lo que sugiere que los adoptantes fuera del ecosistema Tesla están más comprometidos a seguir siendo eléctricos. La lealtad global a las marcas de VE también ha mejorado, subiendo al 43,5 por ciento en comparación con alrededor del 40 por ciento en 2021, impulsada por una oleada de modelos más competitivos.

      Tesla sigue captando a muchos compradores

      Aunque las deserciones aumentan, Tesla continúa atrayendo una cuota saludable de conquistas. En el segundo trimestre, ganó aproximadamente el doble de conductores de Chevrolet de los que Chevrolet ganó de Tesla. Esa proporción, sin embargo, ha caído drásticamente desde el 4:1 que tenía hace apenas un año.

      La diferencia es aún más marcada al mirar a BMW. La relación conquista-a-defección de Tesla frente a la marca alemana era de alrededor de 9:1. Hoy, con BMW presentando una gama mucho más amplia de modelos eléctricos, esa cifra ha caído a apenas 1,5:1.

      En contraste, la lealtad se está fortaleciendo entre los compradores de otras marcas eléctricas. La lealtad por tipo de combustible para los VE que no son Tesla ha subido al 46,4 por ciento, frente a aproximadamente el 45 por ciento en 2020, lo que sugiere que los adoptantes fuera del ecosistema Tesla están más comprometidos a seguir siendo eléctricos. La lealtad global a las marcas de VE también ha mejorado, subiendo al 43,5 por ciento en comparación con alrededor del 40 por ciento en 2021, ayudada por una ola de modelos más competitivos y atractivos.

      Preferencias por encima del precio

      Un detalle crucial destaca: el precio no es el factor determinante. Los datos muestran que la mayoría de los hogares que se alejan de Tesla están comprando vehículos en el rango de 60.000 a 75.000 dólares, lo que indica que la tendencia tiene más que ver con preferencia y variedad de producto que con ahorrar dinero.

      “La lealtad a la marca Tesla sigue siendo fuerte, pero ya no es la opción por defecto”, dijo S&P Global. “En un mercado de VE más competitivo y con más tipos de carrocería, incluso los líderes de la categoría están siendo juzgados con un estándar más alto.”

      John Halas contribuyó a esta historia.