I proprietari di Tesla che passano ai diesel potrebbero essere il colpo di scena più divertente del 2025 | Carscoops

      Un parco auto invecchiato e le inclinazioni politiche di Elon Musk sono ritenuti fattori chiave nel cambiamento

      20 ore fa

      di Brad Anderson

      La fedeltà al marchio Tesla è diminuita in modo significativo nell'ultimo anno.

      Molti ex proprietari di EV stanno scegliendo alternative a benzina e diesel.

      La fedeltà a Tesla ora è inferiore a quella di Ford ma resta davanti a Chevrolet.

      Non molto tempo fa i costruttori tradizionali faticavano a tenere il passo con Tesla, mentre sempre più acquirenti abbandonavano le auto a combustione per la gamma elettrica della casa californiana. Ora, però, la tendenza sembra star cambiando. Nuovi dati mostrano che la fedeltà al marchio Tesla è diminuita in modo evidente, con un numero crescente di proprietari che non solo passano a marchi rivali ma, in alcuni casi, abbandonano del tutto gli EV per camion alimentati a diesel di marchi come Chevrolet e Ford.

      Leggi: L'arma segreta EV di Cadillac sta convertendo i proprietari Tesla a un ritmo sorprendente

      Il nuovo studio di S&P Global mostra che nel secondo trimestre del 2025 la fedeltà al marchio Tesla negli Stati Uniti è scesa del 9,4% rispetto all'anno precedente, attestandosi al 58,1%. Questa cifra pone l'azienda dietro Ford al 59,6%, pur restando appena davanti a Chevrolet al 58%, Toyota al 57,3%, Honda al 54,9% e Mercedes-Benz al 54,2%.

      Un parco modelli invecchiato e problemi d'immagine

      Secondo S&P Global, i tassi di fedeltà verso Tesla hanno iniziato a calare all'inizio di quest'anno, in parte a causa di un parco modelli invecchiato e della dipendenza da soli due veicoli ad alto volume, la Model 3 e la Model Y. Entrambi hanno ricevuto aggiornamenti, ma le loro basi risalgono a diversi anni fa. In assenza di nuove aggiunte, gli acquirenti sono sempre più tentati da marchi concorrenti che offrono scelte più ampie. Inoltre, le inclinazioni politiche del capo Elon Musk continuano a allontanare molti proprietari.

      Gli analisti sottolineano che il calo di Tesla non è semplicemente un rifiuto delle auto elettriche, ma piuttosto il riflesso di acquirenti che migrano verso marchi che offrono gamme e opzioni di equipaggiamento più diversificate. BMW, Mercedes-Benz e Toyota sono tra i maggiori beneficiari quando i compratori di berline e SUV di Tesla defezionano, evidenziando la limitata varietà del marchio.

      Passaggio ad altri carburanti, compresi i diesel

      Tra coloro che lasciano Tesla, il 68,9% ha scelto un altro veicolo elettrico come prossimo acquisto nella prima metà di quest'anno, in calo dal picco di metà anni '70 registrato nel 2023. Il restante 31,1% è passato a tipi di alimentazione diversi: il 28,2% si è orientato verso ibridi e un inaspettato 2,9% ha optato per il diesel, una scelta insolita per ex guidatori di EV.

      Altri risultati interessanti dello studio mostrano che quando gli ex proprietari Tesla si sono spostati su Chevrolet, il 55% è tornato alla benzina, il 37% ha scelto un altro EV e quasi l'8% è finito nei diesel, secondo Autonews. Il rapporto non spiega quest'ultimo gruppo, sebbene sia difficile non immaginare molti, se non tutti, come proprietari insoddisfatti di Cybertruck che defezionano verso le Chevrolet Silverado a diesel.

      Fonte: S&P Global

      Il vantaggio di Tesla su Ford si è inoltre ridotto, con il suo rapporto di conquista sceso a 1,9:1 rispetto al 2,4:1 di un anno prima. Tra i defezionisti verso Ford, metà ha acquistato modelli a benzina, il 29% è rimasto elettrico, il 13% ha optato per ibridi e il 5% ha deciso per il diesel. BMW non sembra molto più facile per Tesla: il 47% di chi è passato a BMW ha scelto la benzina, il 42% l'elettrico e l'11% gli ibridi.

      Gli acquirenti ripetuti di EV perdono slancio

      Nel complesso, la fedeltà verso i veicoli elettrici a batteria (BEV) è scesa al 58,7% nel 2025, rispetto a quasi il 68% di due anni fa, segnalando un rallentamento più ampio negli acquisti ripetuti di EV. I modelli tradizionali a combustione interna mantengono ancora la fedeltà più alta, intorno all'84%, sebbene anche quella cifra sia in graduale diminuzione. Gli ibridi stanno guadagnando terreno ma restano dietro sia agli ICE che ai BEV.

      Al contrario, la fedeltà si sta rafforzando tra gli acquirenti di altri marchi elettrici. La fedeltà per tipo di carburante nei veicoli elettrici non-Tesla è salita al 46,4%, rispetto a circa il 45% nel 2020, suggerendo che gli adottanti al di fuori dell'ecosistema Tesla sono più propensi a restare elettrici. Anche la fedeltà complessiva ai marchi EV è migliorata, salendo al 43,5% rispetto a circa il 40% nel 2021, sostenuta da un'ondata di modelli più competitivi.

      Tesla continua a conquistare molti acquirenti

      Nonostante l'aumento delle defezioni, Tesla continua ad attirare una quota consistente di conquiste. Nel secondo trimestre ha conquistato circa il doppio dei guidatori Chevrolet rispetto a quelli che Chevrolet ha conquistato da Tesla. Tuttavia quel rapporto è sceso drasticamente rispetto al 4:1 di un anno fa.

      La differenza è ancor più marcata guardando a BMW. Il rapporto conquista-defezione di Tesla contro il marchio tedesco era attorno a 9:1. Oggi, con BMW che propone una gamma molto più ampia di modelli elettrici, quella cifra è scesa a solo 1,5:1.

      Al contrario, la fedeltà si sta rafforzando tra gli acquirenti di altri marchi elettrici. La fedeltà per tipo di carburante nei veicoli elettrici non-Tesla è salita al 46,4%, rispetto a circa il 45% nel 2020, suggerendo che gli adottanti al di fuori dell'ecosistema Tesla sono più propensi a restare elettrici. Anche la fedeltà complessiva ai marchi EV è migliorata, salendo al 43,5% rispetto a circa il 40% nel 2021, favorita da un'ondata di modelli più competitivi e attraenti.

      Le preferenze più del prezzo

      Un dettaglio cruciale emerge: il prezzo non è il fattore determinante. I dati mostrano che la maggior parte delle famiglie che si allontanano da Tesla sta acquistando veicoli nella fascia 60.000-75.000 dollari, indicando che la tendenza dipende più dalle preferenze e dalla varietà di prodotto che dal risparmio economico.

      “La fedeltà al marchio Tesla è ancora forte, ma non è più il riferimento predefinito,” ha dichiarato S&P Global. “In un mercato EV più competitivo e con una maggiore varietà di carrozzerie, anche i leader di categoria vengono giudicati con standard più elevati.”

      John Halas ha contribuito a questo articolo.