Una adolescente suspende el examen de conducir porque no usó los frenos de su Tesla | Carscoops

      Una conductora de Ontario fue penalizada por confiar en la frenada regenerativa del vehículo eléctrico para reducir la velocidad

      Hace 20 horas

      por Chris Chilton

      Una aprendiz adolescente en Canadá suspendió su examen de conducir por no usar los frenos.

      La sancionaron por usar la función de regeneración del freno para reducir la velocidad.

      La conductora estaba pidiendo prestado el coche y no sabía cómo apagar los sistemas.

      Usar la fuerza de la frenada regenerativa de un vehículo eléctrico para reducir la velocidad puede hacer que conducir en el tráfico sea más fácil porque no tienes que saltar constantemente entre los pedales. Pero, a juzgar por la experiencia de una joven, en realidad puede dificultar aprobar el examen de conducir.

      Una estudiante en North Bay, Ontario, suspendió su examen práctico completo (G) después de confiar en la función de regeneración del Tesla Model Y para frenar el coche. Debido a que el sistema redujo la velocidad sin que ella pisara el pedal del freno, el examinador le bajó la puntuación.

      Cuando la tecnología se enfrenta a la tradición

      Eric Simard dijo a CBC News que su hija estaba conduciendo su Tesla y no sabía cómo desactivar la frenada regenerativa. Supuestamente, el examinador de Drive Test Ontario le dijo que no podía pausar la prueba para llamar a su padre y preguntar cómo desactivarlo, y marcó una casilla en el informe diciendo que el vehículo estaba "fuera de servicio", aunque solo estaba funcionando como estaba previsto. También penalizaron a la aprendiz porque el Tesla emitió un sonido para indicar que un semáforo se había puesto en verde.

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      «Me resulta bastante frustrante porque, aunque sea frenada regenerativa y no estés usando el pedal del freno, está claro que tú tienes el control total para hacer que el vehículo se detenga o reduzca la velocidad», dijo Simard.

      Normas inconsistentes

      Aún más frustrante, cuando Simard publicó su experiencia en Facebook, supo que a algunos aprendices de Ontario se les había permitido usar el efecto de frenada regenerativa en su examen práctico G, mientras que a otros sus examinadores les habían pedido que lo desactivaran.

      La respuesta mixta parece deberse a que Drive Test Ontario y el Ministerio de Transporte de Ontario no tienen una postura clara sobre la tecnología.

      «Se espera que los solicitantes entiendan cómo los sistemas de su vehículo —incluyendo el centrado de carril, la frenada regenerativa, el control de crucero adaptativo y el estacionamiento automatizado— pueden afectar el manejo y el rendimiento durante un examen de conducción», dijo Julia Caslin, portavoz del MoT, a CBC de Canadá por correo electrónico. Pero no mencionó que los conductores deban pisar el pedal del freno para detener un coche, ni hay ninguna referencia a la frenada regenerativa en sus sitios web.

      ¡Gracias a DB por el dato!

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