Девушка‑подросток провалила экзамен по вождению, потому что не использовала тормоза своей Tesla | Carscoops

      Водитель из Онтарио была наказана за то, что она полагалась на рекуперативное торможение электромобиля, чтобы замедлиться

      20 часов назад

      Автор: Крис Чилтон

      Подросток-ученица в Канаде провалила экзамен по вождению за то, что не использовала тормоза.

      Её наказали за использование функции рекуперативного торможения для снижения скорости.

      Автомобилем она пользовалась взаймы и не знала, как отключить системы.

      Использование рекуперативного торможения электромобиля для замедления может упростить вождение в потоке, потому что не нужно постоянно переключаться между педалями. Но судя по опыту одной подростка, это может усложнить сдачу экзамена по вождению.

      Студентка из Норт-Бей, Онтарио, провалила свой полный дорожный экзамен категории G после того, как полагалась на функцию рекуперативного торможения Tesla Model Y, чтобы замедлить автомобиль. Поскольку система снижала скорость без нажатия ею педали тормоза, экзаменатор снизил ей балл.

      Когда технологии встречаются с традициями

      Эрик Симар сообщил CBC News, что его дочь ехала на его Tesla и не знала, как деактивировать рекуперативное торможение. Экзаменатор Drive Test Ontario якобы сказал ей, что она не может прервать экзамен, чтобы позвонить отцу и узнать, как его отключить, и поставил галочку в отчёте об экзамене, указав, что транспортное средство «неисправно», хотя оно работало должным образом. Также ученицу наказали за то, что Tesla подавала звуковой сигнал, указывающий на то, что светофор переключился на зелёный.

      «Меня это довольно расстраивает, потому что даже если это рекуперативное торможение и вы не используете педаль тормоза, вы явно тот, кто полностью контролирует процесс остановки или замедления автомобиля», — сказал Симар.

      Несогласованные стандарты

      Ещё более раздражает то, что когда Симар написал об этом в Facebook, он узнал, что некоторым ученикам в Онтарио разрешали использовать эффект рекуперативного торможения на их практическом экзамене G, тогда как других экзаменаторы просили его деактивировать.

      Похоже, смешанная реакция объясняется тем, что у Drive Test Ontario и Министерства транспорта Онтарио нет чёткой позиции по этой технологии.

      «От кандидатов ожидается понимание того, как системы их автомобиля — включая удержание в полосе, рекуперативное торможение, адаптивный круиз-контроль и автоматическую парковку — могут влиять на управляемость и характеристики при дорожном тесте», — сообщила CBC по электронной почте Джулия Каслин, представительница Министерства транспорта Онтарио. Но она не упомянула о том, что водители обязаны нажимать педаль тормоза, чтобы остановить автомобиль, и на их сайтах нет никакой ссылки на рекуперативное торможение.

      Благодарим DB за подсказку!

      Tesla