Adolescente bocciata all'esame di guida perché non ha usato i freni della sua Tesla | Carscoops

      Una guidatrice dell'Ontario è stata penalizzata perché si è affidata alla frenata rigenerativa del veicolo elettrico per rallentare

      20 ore fa

      di Chris Chilton

      Una giovane apprendista alla guida in Canada non ha superato l'esame di guida perché non ha usato i freni.

      È stata penalizzata per aver utilizzato la funzione di frenata rigenerativa per ridurre la velocità.

      La guidatrice stava prendendo in prestito l'auto e non sapeva come disattivare i sistemi.

      Usare la potenza di frenata rigenerativa di un veicolo elettrico per rallentare può rendere più facile la guida nel traffico perché non è necessario saltare continuamente da un pedale all'altro. Ma a giudicare dall'esperienza di un'adolescente, può effettivamente rendere più difficile superare l'esame di guida.

      Una studentessa a North Bay, Ontario, ha fallito il suo esame di guida completo (G) dopo essersi affidata alla funzione di rigenerazione della Tesla Model Y per rallentare l'auto. Poiché il sistema ha ridotto la velocità senza che lei premesse il pedale del freno, l'esaminatore l'ha demeritata.

      Quando la tecnologia incontra la tradizione

      Eric Simard ha detto alla CBC News che sua figlia stava guidando la sua Tesla e non sapeva come disattivare la rigenerazione della frenata. L'esaminatore di Drive Test Ontario le avrebbe detto che non poteva mettere in pausa il test per chiamare suo padre e chiedere come disattivarla, e ha spuntato una casella sul rapporto d'esame indicando che il veicolo era "fuori uso", anche se stava solo funzionando come previsto. Hanno inoltre penalizzato la studentessa perché la Tesla ha emesso un segnale acustico per indicare che il semaforo era diventato verde.

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      «Lo trovo piuttosto frustrante perché, anche se si tratta di frenata rigenerativa e non si usa il pedale del freno, sei chiaramente tu ad avere il pieno controllo nel fermare il veicolo o nel rallentarlo», ha detto Simard.

      Norme incoerenti

      Ancora più frustrante, quando Simard ha pubblicato la sua esperienza su Facebook ha scoperto che ad alcuni apprendisti dell'Ontario era stato permesso di usare l'effetto della frenata rigenerativa durante il loro esame pratico G, mentre ad altri i loro esaminatori avevano chiesto di disattivarla.

      La risposta mista sembra dovuta al fatto che Drive Test Ontario e il Ministero dei Trasporti dell'Ontario non hanno una posizione chiara sulla tecnologia.

      «Si prevede che i richiedenti comprendano come i sistemi del loro veicolo – inclusi il mantenimento della corsia, la frenata rigenerativa, il cruise control adattivo e il parcheggio automatizzato – possano influire sulla maneggevolezza e sulle prestazioni durante un esame su strada», ha detto Julia Caslin, portavoce del Ministero dei Trasporti, alla CBC del Canada via e-mail. Ma non ha fatto alcuna menzione del fatto che i conducenti debbano premere il pedale del freno per fermare l'auto, né vi è alcun riferimento alla frenata rigenerativa sui loro siti web.

      Grazie a DB per la segnalazione!

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