¿Debería Jeep seguir el ejemplo de Ram y cancelar el Recon eléctrico? | Carscoops

      El Recon está programado para seguir al Wagoneer S de ventas lentas y llegar justo cuando expire el crédito fiscal para vehículos limpios

      Hace 18 horas

      por Michael Gauthier

      El Jeep Recon está programado para llegar a finales de este año.

      Sin embargo, llegará justo cuando la demanda de vehículos eléctricos se esté evaporando.

      Esto nos hace preguntarnos si Jeep debería cancelar el proyecto.

      El viernes pasado, Ram hizo lo impensable al cancelar su 1500 REV totalmente eléctrico. El camión originalmente iba a lanzarse a finales de 2024, antes de que se retrasara y finalmente fuera eliminado por completo.

      En ese momento, la compañía señaló la desaceleración de la demanda de camionetas eléctricas de tamaño completo en Norteamérica. Esa es una referencia no tan sutil a las ventas poco brillantes de rivales como la Chevrolet Silverado EV, la Ford F-150 Lightning y la Tesla Cybertruck.

      Más: El Jeep Recon 4xe 2026 llega a finales de este año con la versión Trail Rated Moab

      Esto nos lleva a preguntarnos, ¿por qué detenerse ahí? El Jeep Recon EV está previsto para llegar a finales de este año y a nadie parece interesarle particularmente. Esto no es de extrañar, ya que las ventas del Wagoneer S han sido desastrosas.

      Las ventas del segundo trimestre aumentaron a 3.668 unidades, lo que elevó las ventas acumuladas del Wagoneer S a 6.263 vehículos. Eso queda muy por detrás del Ford Mustang Mach-E, ya que el Óvalo Azul vendió 10.178 crossovers en el segundo trimestre y 21.785 en los primeros seis meses del año. Ni que decir tiene que se necesitaron descuentos masivos para ayudar a mover el inventario.

      Todo esto apunta a un desastre de ventas para el próximo Recon. Para empeorar las cosas, llegará justo después de que expire el crédito fiscal federal de 7.500 dólares el 30 de septiembre. Es un momento terrible y se espera que las ventas de vehículos eléctricos caigan significativamente una vez que desaparezca el incentivo.

      Esto nos hace preguntarnos si Jeep debería seguir el ejemplo de Ram y cancelar el Recon. No hay una respuesta fácil y la compañía no ha dicho mucho sobre el modelo desde febrero.

      Aunque se espera que el crossover eléctrico comparta mucho con el Wagoneer S, Jeep ya confirmó planes para una versión Trail Rated Moab. La marca también ha mencionado una serie de paquetes todoterreno que permitirán a los conductores “seguir un camino sin carreteras en absoluto”. En particular, podemos esperar un sistema de gestión de tracción Selec-Terrain, tecnología de ejes con bloqueo electrónico, protección del chasis y neumáticos todoterreno agresivos.

      Más notable aún, el Recon ofrecerá puertas desmontables y un techo eléctrico de un solo toque. Esto debería ayudar a que el modelo destaque, pero ¿será eso suficiente para que la gente lo compre?

      Sólo el tiempo lo dirá, pero se espera que el crossover se monte sobre la plataforma STLA Large y comparta trenes motrices con el Wagoneer S. Esto significa que probablemente podamos esperar una batería de 100,5 kWh y un sistema de tracción integral con dos motores. Este último podría tener potencias de 500 hp (373 kW / 507 PS) y 600 hp (447 kW / 608 PS), así como una autonomía de alrededor de 300 millas (483 km).

      Baldauf