Dentro de la guerra legal de Tesla para anular el veredicto de 329 millones de dólares por un accidente con Autopilot | Carscoops

      Tesla enfrenta un veredicto de 329 millones de dólares por un choque fatal en Florida mientras lucha por un nuevo juicio que podría reformular las leyes sobre asistencia al conductor

      Hace 18 horas

      por Stephen Rivers

      Un jurado concedió 329 millones de dólares después de que un choque con un Tesla en 2019 matara a Naibel Benavides Leon en Miami.

      Tesla culpa al conductor George McGee por ignorar las advertencias y anular los sistemas de seguridad del vehículo.

      Los demandantes sostienen que Tesla sobreestimó las capacidades del Autopilot, engañando a los conductores sobre las limitaciones del sistema.

      Tesla ha litigado, y ganado de forma consistente, batallas judiciales sobre su Autopilot semiautónomo y el Full Self-Driving (supervisado). Ese historial cambió recientemente cuando un jurado de Florida decidió que el fabricante de vehículos eléctricos tenía parte de la culpa en un choque que terminó en una fatalidad. Ahora, la compañía de Elon Musk está presionando para un nuevo juicio, argumentando que el veredicto podría sofocar el desarrollo de tecnologías de seguridad.

      Un choque fatal en Florida

      El caso se originó por la muerte de Naibel Benavides Leon, de 22 años, que falleció en 2019 cuando un Model S de 2019 chocó contra un Chevrolet Tahoe estacionado en el condado de Miami-Dade. Su novio, Dillon Angulo, sufrió heridas graves.

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      El conductor, George McGee, admitió que se le cayó el teléfono, que apartó la vista de la carretera y que creyó que el coche frenaría solo. Al mismo tiempo, reconoció que fue negligente y que depositó demasiada confianza en el vehículo.

      El jurado declara a Tesla parcialmente responsable

      A pesar de ello, un jurado halló a Tesla responsable en un 33%, otorgando 42,5 millones de dólares en daños compensatorios y la asombrosa cifra de 200 millones de dólares en daños punitivos. Según se informa, los jurados se dejaron persuadir por el argumento de los demandantes de que Tesla sobreestimó las capacidades del Autopilot, aun cuando la compañía advirtió repetidamente a los conductores que permanecieran alerta y mantuvieran las manos en el volante. Según CarComplaints, Tesla admite que todo fue una tragedia, pero afirma que fue enteramente culpa de la “imprudencia extraordinaria” de McGee.

      Tesla contraataca

      En su presentación, la compañía dijo: “Ningún otro coche existente se habría detenido cuando el conductor le estaba diciendo ‘adelante’”. Tesla argumentó que McGee fue “extremadamente imprudente al ignorar o anular cada función de seguridad de su coche”, incluso al pisar el pedal del acelerador, lo que anula las funciones de control de crucero y de frenado del sistema. No cabe duda de que es una situación complicada, pero Tesla plantea algunos puntos interesantes.

      “Desde que existen los automóviles, ha habido conductores imprudentes y egocéntricos como McGee”, dijo Tesla. “Esos conductores deben afrontar todas las consecuencias legales por su conducta indebida. Hacer responsable a Tesla por proporcionar a los conductores funciones de seguridad avanzadas solo porque un conductor imprudente las anuló no es compatible con la ley de Florida. Esa norma obstaculizaría el desarrollo de funciones de seguridad, disuadiría el progreso y costaría vidas tanto ahora como a largo plazo.”

      La cuestión más importante

      En última instancia, todo esto parece derivar de la nomenclatura y la publicidad del Autopilot. Si se hubiera llamado de otra manera y se hubiera comercializado de forma diferente, parecería mucho más difícil culpar a Tesla en absoluto. El fabricante pide al juez que ordene un nuevo juicio o que reduzca las indemnizaciones, una medida que ponderará la responsabilidad del conductor frente a la tecnología de asistencia al conductor. El resultado podría tener un gran impacto en el futuro de los fabricantes de automóviles y su relación con la autonomía.