El nuevo P7 de Xpeng es el sedán que Tesla debería haber construido | Carscoops

      El nuevo P7 estará disponible en variantes de un solo motor y de doble motor, entregando hasta 586 hp

      hace 11 horas

      por Brad Anderson

      Xpeng ofrece la segunda generación del P7 con baterías de 74,9 kWh y 92,92 kWh.

      El modelo de larga autonomía con tracción trasera tiene una autonomía declarada de 509 millas (820 km).

      En el interior hay una pantalla head-up de realidad aumentada de 87 pulgadas y una pantalla central que se inclina hacia el conductor.

      Actualización: Hemos añadido fotos en vivo desde Múnich junto con nuevos detalles sobre las especificaciones e interior del P7 tras su estreno europeo.

      El innovador sedán deportivo P7 de Xpeng ha llegado oficialmente a Europa con su debut en el Salón del Automóvil de Múnich, y como insinuaban las primeras impresiones, se parece a nada de lo que hay hoy en el mercado de vehículos eléctricos. Las berlinas pueden ya no dominar las listas de ventas, pero modelos como el Xiaomi SU7 y ahora el P7 demuestran que todavía hay mucho apetito por berlinas elegantes y centradas en el rendimiento.

      Leer: El nuevo sedán deportivo de Xpeng tiene más potencia de la esperada

      Fotos: Stefan Baldauf & Guido ten Brink

      El diseño exterior del nuevo P7 es, por decirlo suavemente, radical. Su diseño exterior parece una salida deliberada, con detalles que parecen recordar elementos del Tesla Cybertruck. La parte frontal presenta una afilada barra de luz LED de ancho completo, flanqueada por luces de circulación diurna verticales para una primera impresión dramática. En la parte trasera, el tema continúa con una barra de luz a juego, pilotos apilados verticalmente y un cristal trasero curvado que reemplaza la estructura habitual de la tapa del maletero.

      Tecnología y salpicadero orientado al conductor

      Quizá más interesante que el exterior del P7 es el interior. El sedán viene con la misma enorme pantalla head-up de realidad aumentada de 87 pulgadas que Xiaomi presentó recientemente en el SUV G7. También hay un volante de tres radios de aspecto particularmente deportivo con mandos estilo AMG para cambiar ciertos modos y funciones al instante.

      Para añadir a la atmósfera de alta tecnología, se ha prestado especial atención al sistema de iluminación ambiental, mientras que la pantalla central está montada en un panel inclinable que se orienta hacia el conductor. Un cuadro de instrumentos digital y delgado se sitúa justo detrás del volante, y los asientos deportivos tipo baquet cuentan con refuerzos laterales activos que se hinchan para mantener al conductor firmemente en su sitio durante curvas cerradas, una característica que se encuentra en algunos modelos alemanes de alto rendimiento y gama alta.

      Especificaciones de rendimiento y opciones de autonomía

      El P7 estará disponible con dos opciones de batería: un pack de 74,9 kWh y una versión mayor de 92,92 kWh. La configuración estándar utiliza un único motor eléctrico montado en el eje trasero que entrega 362 hp (270 kW). Los compradores que busquen más tracción y rendimiento pueden optar por la versión con tracción integral, que añade un motor delantero de 224 hp (167 kW) para un total combinado de 586 hp (437 kW). Se espera que esta configuración acelere el coche de 0 a 62 mph en 3,7 segundos, con la velocidad máxima limitada a 142 mph.

      Xpeng apunta a cifras de autonomía competitivas en toda la gama. El modelo base promete hasta 436 millas (702 km) con una sola carga. Optar por la versión de larga autonomía con tracción trasera eleva eso a 509 millas (820 km), mientras que la variante AWD de doble motor alcanza unas impresionantes 466 millas (750 km).

      Aunque no se han confirmado tiempos de carga específicos, Xpeng dice que el P7 admitirá el mismo estándar de carga rápida 5C que el SUV G7. Eso significa que solo 10 minutos de carga podrían proporcionar hasta 271 millas (436 km) de autonomía adicional, suponiendo condiciones e infraestructura similares.

      En cuanto a dimensiones, la berlina mide 197,5 pulgadas (5.017 mm) de largo, 77,6 pulgadas (1.970 mm) de ancho y 56,2 pulgadas (1.427 mm) de alto, con una distancia entre ejes de 118,4 pulgadas (3.008 mm), lo que significa que tiene una huella similar a la del Tesla Model S.

      Además: Los VE son tan baratos en China ahora que hasta Xi está preocupado

      La segunda generación del P7 salió a la venta en China a finales de agosto con precios que van desde 219.800 yuanes (unos 30.200 dólares) hasta 301.800 yuanes (alrededor de 41.500 dólares). Xpeng no ha confirmado todavía los detalles del lanzamiento en Europa, pero esas cifras por sí solas son lo suficientemente contundentes como para hacer que los compradores occidentales reconsideren la ecuación de valor, aunque el enfoque sigue provocando debate dentro de China sobre cuán sostenible es realmente.