La nuova P7 di Xpeng è la berlina che la Tesla avrebbe dovuto costruire | Carscoops

      La nuova P7 sarà disponibile in varianti a singolo e doppio motore, erogando fino a 586 hp

      11 ore fa

      di Brad Anderson

      Xpeng offre la seconda generazione della P7 con pacchi batteria da 74,9 kWh e 92,92 kWh.

      Il modello long-range a trazione posteriore dichiara un'autonomia di 509 miglia (820 km).

      All'interno c'è un head-up display a realtà aumentata da 87 pollici e uno schermo centrale che si inclina verso il guidatore.

      Aggiornamento: Abbiamo aggiunto foto dal vivo da Monaco insieme a nuovi dettagli sulle specifiche e gli interni della P7 dopo la sua anteprima europea.

      La innovativa berlina sportiva P7 di Xpeng è ufficialmente arrivata in Europa con il suo debutto al Salone dell'Auto di Monaco e, come avevano anticipato le prime impressioni, sembra diversa da qualsiasi altra cosa sul mercato degli EV odierno. Le berline potrebbero non dominare più le classifiche di vendita, ma modelli come la Xiaomi SU7 e ora la P7 dimostrano che c'è ancora molto appetito per quattro porte eleganti e orientate alla prestazione.

      Leggi: La nuova berlina sportiva di Xpeng ha più potenza del previsto

      Foto Stefan Baldauf & Guido ten Brink

      Il design esterno della nuova P7 è, quanto meno, radicale. Il suo aspetto esterno sembra un allontanamento voluto, con richiami che sembrano eco di elementi del Tesla Cybertruck. La parte frontale presenta una netta barra luminosa a LED a tutta larghezza, affiancata da luci diurne verticali per un'impressione iniziale drammatica. Posteriormente il tema continua con una barra luminosa abbinata, fanali posteriori impilati verticalmente e un'ampia vetratura posteriore inclinata che sostituisce il tradizionale coperchio del bagagliaio.

      Tecnologia e plancia incentrata sul guidatore

      Forse più interessante dell'esterno della P7 è l'interno. La berlina è dotata dello stesso enorme head-up display a realtà aumentata da 87 pollici che Xiaomi ha recentemente presentato sul SUV G7. C'è anche un volante a tre razze dall'aspetto particolarmente sportivo con manopole in stile AMG per cambiare al volo certe modalità e funzioni.

      A completare l'atmosfera high-tech, l'illuminazione d'ambiente ha ricevuto particolare attenzione, mentre lo schermo centrale dell'infotainment è montato su un pannello inclinabile che si orienta verso il guidatore. Un sottile quadro strumenti digitale si trova subito dietro al volante e i sedili sportivi tipo secchiello sono dotati di supporti laterali attivi che si gonfiano per mantenere il guidatore ben saldo durante le curve strette, una caratteristica presente in alcuni modelli prestazionali tedeschi di fascia alta.

      Specifiche di prestazione e opzioni di autonomia

      La P7 sarà disponibile con due opzioni di batteria: un pacco da 74,9 kWh e una versione più grande da 92,92 kWh. La configurazione standard utilizza un singolo motore elettrico posteriore da 362 hp (270 kW). Chi cerca maggiore trazione e prestazioni può optare per la versione a trazione integrale, che aggiunge un motore anteriore da 224 hp (167 kW) per un totale combinato di 586 hp (437 kW). Con questa configurazione si prevede che l'auto acceleri da 0 a 62 mph in 3,7 secondi, con velocità massima limitata a 142 mph.

      Xpeng punta a cifre di autonomia competitive su tutta la gamma. Il modello base promette fino a 436 miglia (702 km) con una singola carica. Optare per la versione long-range a trazione posteriore aumenta tale cifra a 509 miglia (820 km), mentre la variante AWD a doppio motore si attesta su un comunque impressionante 466 miglia (750 km).

      Sebbene i tempi di ricarica specifici non siano stati confermati, Xpeng afferma che la P7 supporterà lo stesso standard di ricarica rapida 5C del SUV G7. Ciò significa che solo 10 minuti di ricarica potrebbero fornire fino a 271 miglia (436 km) di autonomia aggiuntiva, assumendo condizioni e infrastrutture simili.

      Per quanto riguarda le dimensioni, la berlina misura 197,5 pollici (5.017 mm) di lunghezza, 77,6 pollici (1.970 mm) di larghezza e 56,2 pollici (1.427 mm) di altezza, con un passo di 118,4 pollici (3.008 mm), il che le conferisce un ingombro simile a quello della Tesla Model S.

      Inoltre: Gli EV sono così economici in Cina che persino Xi è preoccupato

      La P7 di seconda generazione è stata messa in vendita in Cina alla fine di agosto con prezzi che variano da 219.800 yuan (circa 30.200 $) a 301.800 yuan (intorno a 41.500 $). Xpeng non ha ancora confermato i dettagli del lancio europeo, ma quei prezzi da soli sono sufficientemente aggressivi da far ripensare ai compratori occidentali il rapporto qualità-prezzo, anche se l'approccio continua a suscitare dibattito in Cina sulla reale sostenibilità economica.