El último prototipo conceptual de Chrysler es la minivan elevada que no sabías que querías | Carscoops

      Chrysler vuelve a hacer que los monovolúmenes sean geniales con una elevación de 2,5 pulgadas y robustos neumáticos de 31 pulgadas

      Hace 8 horas

      por Michael Gauthier

      Chrysler ha desvelado el robusto concepto Pacifica Grizzly Peak.

      Sugiere un posible acabado todoterreno para competir con el Toyota Sienna Woodland Edition.

      El concepto cuenta con luces auxiliares, una suspensión elevada y neumáticos de 31 pulgadas.

      Los crossovers ayudaron a matar al monovolumen, por lo que quizá no sorprenda que los pocos supervivientes que quedan se hayan vuelto más parecidos a los SUV. Esa tendencia lleva décadas y el mejor ejemplo es el Toyota Sienna Woodland Edition, que ofrece tracción total y una suspensión elevada.

      Reseña: el Chrysler Pacifica Hybrid Pinnacle apuesta por el lujo

      Chrysler ahora entra en la contienda con el nuevo concepto Pacifica Grizzly Peak. Es una de las furgonetas más llamativas de los últimos años y celebrará su debut en el Overland Expo Mountain West en Loveland, Colorado.

      Diseñado para los senderos

      Pensado para atraer al público del overlanding y la vida en furgoneta, el Pacifica ha recibido una suspensión elevada que eleva el vehículo 2,75 pulgadas (70 mm) delante y 2,5 pulgadas (64 mm) detrás. Sin embargo, la furgoneta llama más la atención por montar llantas de 18 pulgadas calzadas con neumáticos todoterreno BFGoodrich KO2 de 31 pulgadas.

      Mientras que los ingenieros clavaron la postura, los diseñadores no fallaron y dotaron al modelo de un exterior bicolor que presenta pintura mate Arktos y una protección inferior que imita el revestimiento. También cabe destacar que el equipo creó un fresco emblema de oso grizzly y no recurrieron a una simple calcomanía.

      Mejoras funcionales

      Completa la espectacularidad exterior una plataforma Rhino-Rack Pioneer equipada con luces auxiliares y un toldo retráctil de ARB. Se añaden una rueda de repuesto de tamaño completo y tablas de recuperación. Por último, hay aletas parasalpicaduras Mopar y faros antiniebla amarillos de Baja Designs.

      El concepto se basa en el acabado premium Pacifica Limited y presenta un interior llamativo con asientos de cuero Katzkin bicolor con ribetes naranjas. Ese mismo tema se extiende a los cinturones de seguridad, las costuras en contraste y el volante deportivo.

      Espacio con propósito

      Dado que el monovolumen fue diseñado para alojamientos nocturnos, los asientos de la tercera fila han sido retirados y reemplazados por un gran panel de suelo de carga. Proporciona una superficie plana para dormir, así como espacio de almacenamiento para los elementos esenciales de acampada.

      En otros puntos hay una toma de 115 voltios, contenedores apilables y alfombrillas resistentes a la intemperie. Se suman puntos de anclaje adicionales y un botiquín de primeros auxilios para carretera.

      La potencia la proporciona el conocido motor Pentastar V6 de 3,6 litros que desarrolla 287 hp (214 kW) y 262 lb-ft (355 Nm) de par. Está conectado a una transmisión automática de nueve velocidades y a un sistema de tracción integral.

      ¿Y qué pasa con una versión de producción?

      Chrysler no ha confirmado si el Grizzly Peak evolucionará hasta convertirse en un modelo de producción. Aun así, la idea tiene peso, especialmente si se considera que las salas de exposición de Chrysler se han quedado con un único producto principal, ya que el Voyager y el Pacifica son esencialmente la misma furgoneta. Una opción reforzada podría aportar la variedad tan necesaria a la gama y ampliar su atractivo más allá de los compradores familiares habituales.