Infiniti reintroduce el Q50 como un sedán para conductores con la potencia del Nissan Z y transmisión manual | Carscoops

      La marca japonesa aún podría tener alma y el renacido Q50 pretende demostrarlo

      hace 14 horas

      por Stephen Rivers

      Infiniti está resucitando el Q50 como un sedán de tracción trasera con un V6 biturbo procedente del Z.

      Se ofrecerá una transmisión manual junto con tracción trasera y posiblemente tracción total en el futuro.

      La decisión de la marca se aleja de los planes de un vehículo totalmente eléctrico en respuesta a la disminución de la demanda.

      Muchos fabricantes finalmente se topan con un muro, pero pocos han tropezado tan públicamente como Nissan e Infiniti. Ambos han admitido que sus gamas se quedaron rezagadas y las cifras lo confirman. Sin embargo, la solución a la que recurren no es un salto futurista, sino un regreso a su pasado.

      Los informes sugieren que un nuevo Q50S está en el horizonte, descrito como un sucesor espiritual del muy querido G35. Si eso resulta ser cierto, los entusiastas de la conducción podrían tener mucho por lo que emocionarse.

      Más: Nuevo concepto de Infiniti es el sucesor del FX que has estado esperando

      Infiniti canceló el Q50 el año pasado, con la intención original de reemplazarlo por un sedán totalmente eléctrico a finales de esta década. Pero con la demanda de vehículos eléctricos enfriándose y los incentivos reduciéndose, la marca ha cambiado de rumbo. En lugar de apostar todo por lo eléctrico, está reviviendo el Q50S con motor de gasolina, transmisión manual y tracción trasera, para la segunda mitad de 2027.

      Una fórmula familiar

      Mostrado en privado a concesionarios en una conferencia en Las Vegas, según AutoNews, se dice que el próximo sedán combina la estructura del Skyline de Nissan con el corazón del Nissan Z. No está claro si eso significa el Skyline actual, que sirve como equivalente japonés del Q50 descatalogado, o un modelo de próxima generación. ¿Podría Infiniti estar preparando una versión con cambios estéticos del Q50 descatalogado? Ciertamente es posible.

      En cualquier caso, la combinación apunta a un V6 biturbo de 400 caballos de fuerza (298 kW) bajo el capó, con espacio para variantes aún más potentes. El mismo informe, basado en conversaciones con concesionarios que asistieron al evento, indica que también podría estar en desarrollo una versión Red Sport. En otras palabras, Infiniti podría estar duplicando su apuesta por el rendimiento.

      Es difícil decir esto lo suficientemente alto. Estamos hablando de un sedán deportivo de tracción trasera con la potencia del Nissan Z. ¿Es posible que Nissan e Infiniti hayan escuchado nuestros clamores por volver a los buenos viejos tiempos? Así parece. “El nuevo Q50 es un coche visceral con un biturbo que grita”, dijo una de las personas que lo vio. “No es práctico, pero es divertido.”

      Todas las versiones indican que será un cuatro puertas relativamente compacto. Piensa en un BMW Serie 3 y estás en el rango correcto. Dicho esto, no todos los concesionarios están entusiasmados con lo centrada que podría estar esta configuración en los entusiastas.

      “En el mercado del noreste, te garantizo que duplicaríamos nuestro negocio si fuera con tracción total”, dijo Ed Lennon, presidente de Circle Infiniti en West Long Branch, N.J. Claramente le importan más los beneficios que las donuts, pero es comprensible.

      La verdadera pregunta ahora es si Infiniti (y por extensión Nissan) pueden lograr que este coche sea un éxito. El Stinger de Kia fue un éxito rotundo en términos de implicación del conductor, pero incluso su versión de lujo, el Genesis G70, podría estar a punto de desaparecer para siempre.

      Quizá la inclusión de tres pedales y tracción trasera sea lo que ambos necesitan para tener éxito. Esperamos que sea una revelación en el mundo del automóvil. A todos nos vendrían bien más coches que pongan la experiencia del conductor por encima de todo.