¿Podría Cadillac salirse con la suya fabricando su propio 911 Dakar?

      Recibe el boletín diario de The Drive

      Las últimas noticias, reseñas y reportajes sobre coches.

      ¿Recuerdas el concepto Opulent Velocity de Cadillac? Era un coupé estilizado con puertas tipo «billionaire» y un aspecto que tomaba prestado tanto del legado de competición de Cadillac como de la historia de la compañía en la construcción de colosales yates terrestres. Incluso emitía un sonido genial. Y al parecer la respuesta fue lo bastante positiva como para que Cadillac aprobara otro coche conceptual físico, esta vez sin esa altura de suspensión pegada al asfalto.

      Lo que ves arriba (y al final) es el concepto Cadillac Elevated Velocity. Los nombres no podrían ser mucho más literales que este. Básicamente lo han elevado sobre zancos.

      Solo para recordar, aquí es donde empezamos hace un año:

      Concepto Cadillac Opulent Velocity (2024) — Cadillac

      Cadillac presenta el Elevated Velocity como exactamente lo que parece: un coupé deportivo capaz de ir a cualquier parte. No es una propuesta totalmente descabellada; Porsche logró que la fórmula funcionara a la perfección con el 911 Dakar. Pero un 911 es un Porsche y, más importante aún, es el icónico GT 2+2 de la marca, reinterpretado como homenaje al coche que ganó el Rally París-Dakar en 1984. Cadillac no cuenta con una herencia similar en la que apoyarse; esto es, esencialmente, una hoja en blanco.

      Cadillac lo presenta como una especie de todoterreno versátil, pero con inclinación hacia el rendimiento. Cuenta con un modo e-Velocity (un guiño al modo “V” de los Cadillac de alto rendimiento actuales) que le da más filo cuando circulas por pavimento. Mientras tanto, el modo «Terra» ajusta la suspensión neumática para una máxima articulación fuera de la carretera.

      Y, como es un Cadillac, debe honrar otras tradiciones por completo: comodidad y lujo, por nombrar las dos más importantes. Así que no solo este coupé deportivo 4×4 puede salir del asfalto, sino que puede conducirse solo tanto en carretera como fuera de ella. Con eso quiero decir que ofrece capacidades de conducción autónoma tanto on‑road como off‑road.

      «¿Quién está pidiendo un coupé deportivo, todoterreno y autónomo?», podrías preguntar. ¡Buena pregunta! A mí también me gustaría darles una bofetada.

      Pero, afortunadamente, tanto para mí como para ese hipotético aventurero, ese no es realmente el objetivo de los coches conceptuales. Piensa en esto no como una idea para un modelo de producción, sino como una amalgama de distintas ideas de lo que podría ser un Cadillac de dos puertas en el futuro.

      ¿Conoces algún coche conceptual? Envíanos una nota a [email protected]