Las tarifas arruinaron la alineación de esta marca casi de la noche a la mañana | Carscoops

      Volvo elimina la versión familiar V90 de su gama en EE.UU., junto con el sedán S90

      Hace 6 horas

      

      Por Brad Anderson

      

      Volvo fabrica autos en Europa y China, lo que ha provocado que se vea afectada por los aranceles.

      

      El fabricante de automóviles declaró recientemente que no puede vender el ES90 con rentabilidad en EE.UU.

      

      Los planes de vender el EX30 en EE.UU. también se han modificado en los últimos meses.

      

      La gama de Volvo en Estados Unidos es cada vez más limitada y menos interesante. Tras la noticia reciente de que nuevos aranceles están impulsando a la compañía a comenzar a fabricar el XC60 en Estados Unidos, Volvo ha confirmado que eliminará sedanes y station wagons de su oferta americana. A partir de ahora, solo la mitad de los 13 modelos globales de Volvo estarán disponibles en EE.UU., y todos salvo uno serán SUVs.

      

      Lea: Volvo fabricará SUVs en Estados Unidos para evitar los aranceles de Trump

      

      Las ventas de Volvo S90 en EE.UU. se han suspendido porque se fabrica en China, ya que el modelo se produce allí y actualmente está sujeto a un arancel de importación del 100%. Volvo también afirma que no puede vender con rentabilidad en el mercado estadounidense el próximo sedán eléctrico ES90. La station wagon V90 también está en camino de salir.

      

      Mientras tanto, la compañía ha revisado sus planes para EE.UU. respecto al EX30. Solo se ofrecerá la versión de doble motor de gama superior, lo que significa que la variante más asequible de un solo motor, que podría haber sido un competidor del Tesla Model Y, no estará disponible.

      

      Los aranceles reconfiguran la estrategia de Volvo

      

      Como señala Reuters, Volvo está especialmente expuesta a los aranceles. Aunque fabrica algunos modelos en una planta en Carolina del Sur, incluyendo el EX90, la mayoría de sus vehículos se producen en China o Europa. Actualmente, los autos de Europa están sujetos a un arancel del 27,5 % cuando se importan a EE.UU., mientras que los de China enfrentan un arancel del 100 %.

      

      Como resultado, Volvo ha declarado que está registrando una pérdida por deterioro de 11.4 mil millones de coronas, o aproximadamente 1.2 mil millones de dólares según las tasas de cambio actuales, en el segundo trimestre debido a los aranceles.

      

      El XC60 toma protagonismo

      

      La incorporación de la producción del XC60 en su planta de Carolina del Sur podría ser muy importante para la marca. Este año, el XC60 ha representado más de un tercio de todas las ventas de Volvo en EE.UU., lo que supone un aumento del 22,9 % respecto al año pasado. Esto es especialmente impresionante considerando que, a pesar de su carácter bien equilibrado, el XC60 está relativamente desactualizado en comparación con algunos de sus competidores europeos.

      

      Se especula que Volvo podría desplazar aún más su fabricación a Estados Unidos. Informes recientes sugieren que la compañía podría comenzar a fabricar el XC90 más grande en la planta de Carolina del Sur, aunque Volvo no ha confirmado esos planes.