Así es cómo activar la maniobra de giro en diamante de Rivian en la primera generación de R1T y R1S Quad

      Joel Feder

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      Los propietarios del Rivian R1T y R1S de cuatro motores originales que estaban esperando la función Kick Turn (básicamente un giro de tanque de 360 grados con otro nombre) podrían estar muy frustrados en breve. La respuesta a lo que seguramente muchos dueños de la primera generación de Rivian R1T y R1S Quad están buscando en Google es: para activar la función en sus antiguos camionetas, compren un Rivian R1T o R1S Quad 2026 nuevo.

      Literalmente, eso fue lo que me dijeron los representantes de Rivian cuando pregunté. A pesar de que los rivianos de primera generación con cuádruple motor parecen tener el hardware para hacer que sus ruedas izquierda y derecha giren en direcciones opuestas y realizar un giro elegante, Kick Turn —que puedes leer aquí— no estará disponible en ellos. Sigue siendo exclusivo de los modelos de la próxima generación. Y la razón tiene que ver tanto con hardware como con software.

      La clave está en el control, en múltiples niveles. Los primeros rivianos con cuádruple motor usaban motores de Bosch enfriados por agua en lugar de los nuevos motores Ascent, diseñados y fabricados internamente y enfriados con aceite, que están en los Quad de 2026. Los modelos de 2026 también utilizan la nueva arquitectura eléctrica que debutó en el R1T y R1S 2025 actualizados, que cuenta con solo 7 ECUs y un sistema zonal, en lugar de los 17 ECUs del Rivian original.

      Joel Feder

      Finalmente, el director de software de Rivian, Wassym Bensaid, dijo a The Drive que "no tenemos el mismo nivel de control en el Quad de primera generación" para activar esa función. Lo que no se dijo fue que también parecen confiar más en sus motores hechos a medida para manejar el estrés, ya que Kick Turn puede activarse a velocidades de hasta 24 km/h (15 mph).

      Eso convierte a Kick Turn en un accesorio bastante costoso para cualquier propietario actual que espere actualizarse después de que Rivian anunciara la función antes de su lanzamiento inicial y luego la cancelara por reacciones en contra, relacionadas con el posible daño a senderos y su declaración ecológica. El R1T Quad costará 117,885 dólares y el R1S Quad 123,885 dólares, incluyendo un cargo de destino de 1,895 dólares, cuando lleguen este mes. Frunce el ceño ante la idea de que alguien desembolse una cifra de seis cifras solo para hacer unos giros, pero ten la seguridad de que algunos lo harán.

      Supongo que puedes agradecer (o culpar?) al Mercedes G-Wagen eléctrico y a unos pocos EVs chinos por popularizar los giros de tanque y hacer que Rivian reconsidere, incluso después de que el CEO de la compañía, RJ Scaringe, dijera que la función no llegaría durante una sesión de preguntas y respuestas en 2023.

      En un momento, el R1T de primera generación con su tren motriz de cuádruple motor costaba solo 67,500 dólares, aunque solo tenía 835 caballos de fuerza y 908 libras-pie de torque. El actual tri-motor, con un precio cercano a los 105,000 dólares, tiene más potencia, es igual de rápido y es mucho más caro. Y aunque las mejoras puedan parecer incrementales, el Quad de 2026 representa un avance enorme para Rivian y ofrece mucho más que un truco off-road. Consulta nuestra reseña completa para más detalles.

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