Mercedes - AMG GT XX Emite Sonidos Falsos de V8 Desde Sus Faros | Carscoops

      Los altavoces debajo de cada guardabarros están montados en los faros, utilizando la cavidad de la luz para generar un sonido bajo.

       hace 12 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Chris Chilton

      

      

      

      

      

      

      

      Mercedes AMG ha revelado una tecnología inusual en su nuevo concepto EV de cuatro puertas.

      El Concept GT XX tiene altavoces que bombean sonidos sintetizados del motor desde los faros.

      La falsa banda sonora de combustión también funciona para alertar a los peatones de la presencia del XX.

      

      Cuando ayer aterrizaron las primeras imágenes del nuevo Concept AMG GT XX de Mercedes-AMG, los faros parecían lo menos interesante cuando había mucho más que llamar nuestra atención. Pero esos faros de aspecto bastante ordinario ocultan una de las características más interesantes del XX, y no tiene nada que ver con los LED y los haces de luz.

      

      

      Debido a que en la prisa por ver las llamativas luces traseras, la pantalla digital montada entre ellas, la parte trasera sin vidrios y las cubiertas aerodinámicas de las ruedas que se pueden mover hacia adentro y hacia afuera, era fácil pasar por alto la mención de una adición inusual a las unidades de luces delanteras diseñadas no para ayudar al concepto a ver, sino a ser visto u oído.

      Relacionado: No Reconocerá los Autos De AMG Dentro De Dos Años

      Cada una de esas luces tiene un altavoz instalado en su superficie lateral para proyectar sonidos falsos del motor. Los pequeños altavoces utilizan el cuerpo de las unidades de los faros como una cavidad de altavoz tradicional para amplificar las frecuencias graves, algo esencial si, como AMG, desea replicar el gruñido de un V8 clásico.

      

      

      

      

      Aquellos que viajen en el automóvil, que anticipa la producción del AMG GT del próximo año, un rival del Porsche Taycan, también escucharán sonidos, aunque se emitirán a través de los altavoces de la cabina. Los que están en la parte delantera están diseñados para ser escuchados por personas fuera del XX, que es esencialmente Mercedes admitiendo que las personalidades naturalmente silenciosas de los vehículos eléctricos son demasiado aburridas.

      

      

      

      

      

      

       Mercedes AMG

      

      

      

      Pero los ruidos también tienen otro propósito además de dejar que el conductor se luzca. La ley exige que los vehículos eléctricos hagan algo de ruido externo para advertir a los peatones de su presencia, y darle al XX un gruñido temperamental parece una forma más apropiada de hacerlo en un vehículo eléctrico de 1341 HP (1360 PS / 1000 kW) que algunos bings y bongs aleatorios.

      AMG dice que los tres motores Yasa del concepto ofrecen una velocidad máxima de 224 mph (460 kmh), y que la batería de 114 kWh podría cargarse teóricamente a más de 850 kW, lo que agregaría 249 millas (400 km) de autonomía en solo 5 minutos. Aunque no hay cargadores públicos tan rápidos en Europa o América, los chinos han desarrollado algunos, y Mercedes confía en que se convertirán en la norma en el futuro.

      

      

      

      

      

      Mercedes AMG