El Skoda Favorito de Tu Abuelo Se Reinicia con un EV | Carscoops

      Un favorito moderno sería una buena contraparte del ID.2

       hace 14 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Michael Gauthier

      

      

      

      

      

      

      

      El diseñador Ljudmil Slavov ha revelado su visión de un Skoda Favorit moderno.

      La escotilla se fabricó entre 1987 y 1994, antes de ser reemplazada por la Felicia.

      El concepto es un crossover con un diseño Moderno y sólido que rinde homenaje al original.

      

      A principios de este mes, Skoda presentó una versión moderna de la motocicleta Laurin & Klement Slavia B de 1899. Ahora, la marca ha cambiado el enfoque a otra pieza de su herencia, el Favorit, su último modelo desarrollado de forma independiente antes de que el Grupo Volkswagen asumiera el control en 1991.

      

      

      Desarrollado con recursos limitados y creado bajo el control comunista, el Favorit podría haber sido fácilmente otro automóvil barato, feo y olvidable. Sin embargo, cuando debutó en el verano de 1987, el automóvil fue un éxito y ayudó a impulsar a Skoda "hacia su identidad moderna.”

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      Según los informes, el hatchback de cinco puertas se lanzó con un motor de cuatro cilindros y 1.3 litros que producía solo 62 HP (46 kW / 63 PS). A pesar de su modesta producción, el Favorit se exportaría a varios países y la compañía dijo que demostró que sus ingenieros podían "crear un automóvil atractivo y de alta calidad que llamó la atención en todo el mundo.”

      

      

      

      

      Avancemos rápidamente hasta hoy y el diseñador de Skoda, Ljudmil Slavov, ha creado una versión moderna del Favorit. Desarrollado en el transcurso de aproximadamente 120 horas, el concepto honra el diseño original de Bertone al tiempo que presenta una estética Sólida y moderna.

      

      

      

      Ese no fue el único cambio, ya que Slavov decidió "actualizar la idea original de hoy" convirtiéndola en un crossover pseudo eléctrico. En efecto, es un poco como el Hyundai Ioniq 5 y el Kia EV6.

      Curiosamente, el diseñador decidió no incorporar la Fachada Tecnológica de Skoda. Esto parece la decisión correcta, ya que el original tenía un frontal relativamente sencillo. Se replica libremente en el concepto, ya que hay faros LED delgados que están acompañados por cubiertas parcialmente translúcidas. Estos últimos están destinados a recordar los grandes faros utilizados en el modelo clásico.

      Otras características notables incluyen manijas de puertas "compartidas" y ruedas cóncavas. A ellos se unen un techo flotante, un elegante pilar C y el distintivo "SKODA" iluminado en la parte trasera.

      Slavov también imaginó un concepto de carreras, que tiene parachoques únicos y revestimientos gruesos. También podemos ver un difusor prominente, un alerón trasero más grande y un capó de liberación rápida.