El Vicegobernador de un Estado Está Tratando de Tomar una Vía Pública como Su Propia Entrada Privada

      Google Street View, Getty Images

      

      

      

      

      

       Recibe el boletín diario de The Drive

      

       Las últimas noticias, reseñas y características de automóviles.

      

      

      

      El vicegobernador de Vermont, John Rodgers, está amenazando a su pequeña ciudad natal de Glover con emprender acciones legales si la junta directiva no le concede personalmente un camino de tierra público. Rodgers Road, unas dos millas de camino de grava en un rincón bucólico de un estado mayoritariamente rural, aparentemente atraviesa su propiedad. Pero también ha sido un derecho de paso público durante toda la vida de todos los involucrados.

      La carretera en cuestión no es una infraestructura crítica; los viajeros tienen una carretera alternativa fácil para llegar de un extremo al otro, solo un poco al norte. Sin embargo, ese no es realmente el punto. La mayor parte de la carretera se considera "Clase 3", mientras que una pequeña sección en el medio es "Clase 4"."Una distinción importante entre los tipos de carreteras es que las carreteras de clase 3 deben mantenerse para viajes durante todo el año por la ciudad, mientras que las carreteras de Clase 4 no. Pero ambas son autopistas de la ciudad.

      Ese pequeño tramo de la Clase 4 en particular es lo que Rodgers está tratando de aprovechar, según las actas de la reunión del selectboard de Glover del 5 de mayo. Como especifican esas notas: "[Rodgers] ha propuesto convertir en sendero una sección de clase cuatro de Rodger's Road y ha declarado que, de hacerlo, no emprenderá acciones legales contra la ciudad. Alternativamente, afirmó que si presentara una demanda en los tribunales y tuviera éxito, cerraría la carretera a los vehículos motorizados.”

      No pude confirmar rápidamente exactamente por qué la carretera ya comparte el apellido del Vicegobernador, pero es posible que sus antepasados fueran los primeros residentes cuando se cortó la vía por primera vez.

      Rodgers ni siquiera es el único con propiedades allí; hay otras ocho casas en Rodgers Road, según un periódico local. "James y Hella Coe poseen una propiedad en la sección clase cuatro de la carretera y no quieren perder el acceso", escribe el Newport Daily Express. ¡No bromees!

      Según los informes, el abogado de Glover "aconsejó a la ciudad que toda la evidencia documentada muestra Rodgers Road como una carretera urbana de clase 4 y la Junta Directiva afirmó que la sección es un derecho de paso de larga data utilizado por otros residentes.”

      Una semana después (jueves 22 de mayo), la ciudad tuvo otra reunión de la junta directiva en la que "casi 20 vecinos que dicen que necesitan acceder a esa sección de la carretera firmaron una petición pidiendo a la ciudad que mantenga el control de la carretera", según WCAX, la afiliada de CBS en el condado de Orleans, donde se encuentra Glover.

      El Vicegobernador no había respondido a las noticias locales para hacer comentarios hasta el mediodía del viernes, por lo que queda por ver si quiere cumplir con sus amenazas de golpear judicialmente al pueblo para que se someta al asunto.

      No es exactamente una súper autopista, pero parecía una vía pública perfectamente transitable en agosto de 2024, cuando el automóvil Street View de Google la atravesó. Captura de pantalla de Google Street View

      WCAX había compartido previamente parte de una reunión de Zoom a principios de este mes entre el selectboard de Glover y el Sr. Rodgers, quien parecía estar haciendo todo lo posible para parecer un villano en el primer acto de una película de Pixar. "He gastado mucho dinero en abogados, y gastaré más si es necesario If si gano. Voy a cerrar la carretera por completo. No habrá acceso. Si ganas, gastarás un montón de dinero en abogados y luego tendrás que gastar dinero arreglando el camino", dijo Rodgers.

      La respuesta del presidente de Glover Selectboard, Phil Young, articula de manera concisa la opinión opuesta:" No tiene sentido para mí renunciar a un derecho de paso que hemos tenido durante 200 años.”

      Vermont Roads es un gran recurso para encontrar rutas de tierra en el estado. Aquí hay una captura de pantalla de Rodgers Road de ese sitio. También puede encontrar ese tipo de información en ArcGIS, que destaca la misma sección de Rodgers que la Clase 4. Captura de pantalla de Vermont Roads

      WCAX hizo un periodismo real y desenterró correos electrónicos que relataban encuentros polémicos entre el Sr. Rodgers y las cuadrillas de carreteras de la ciudad, informando: "a un miembro de la cuadrilla de carreteras alega que Rodgers lo llamó imbécil. y Rodgers dijo: "Tengo más de 20 años de servicio público al servicio de esta ciudad y esta área. Tener a estos maleantes discriminándome es una bofetada seria en la cara."No estoy seguro de a qué se refiere con discriminar, pero lanzar insultos personales a los equipos de obras públicas en una ciudad de aproximadamente 225 habitantes no parece una forma prudente de hacer política.

      Aquí hay una muestra de uno de los mapas oficiales de Glover del estado, con Rodgers Road resaltado en púrpura. Agencia de Transporte de Vermont

      Tal como están las cosas, la ciudad y el Vicegobernador del estado parecen estar en un callejón sin salida. "Si no negociamos, iremos a los tribunales can puedo cerrar una sección de la carretera y ustedes pueden demandarme", citó Rodgers al periódico local del condado. Aparentemente, " sostiene que la sección de clase cuatro de la carretera no ha sido una carretera desde el caballo y el buggy."Eso es muy fácilmente refutado, ya que un automóvil de Google Street View catalogó todo el asunto el verano pasado.

      Supongo que puedo ver por qué Rodgers querría la carretera para él solo. Claro, me gustaría que la carretera frente a mi casa también fuera mi propiedad privada, ¿por qué no? Pero su aparente táctica de armar fuertemente a la ciudad parece extrañamente miope y de alto riesgo, baja recompensa. De hecho, he estado en Glover, Vermont (es encantador), y me sorprendería que hasta una docena de autos diferentes circulen por ese tramo de dos millas de camino de tierra en una semana determinada. Entonces, en el mejor de los casos, ¿reduce eso a cero, a costa de todos sus honorarios legales y mala sangre indefinida con todos sus vecinos? Deja que la gente tenga su maldito camino de tierra, hombre.

      ¿Está ocurriendo algún drama de infraestructura picante en tu ciudad? Cuéntanos al respecto: [email protected].