Observa el Minucioso Proceso de Envolver un Auto de Carreras

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      Genesis Magma Racing/YouTube

      

      

      

      

      

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      Las rotulaciones de automóviles, y me refiero a las realmente buenas, toman tiempo. Incluso cuando tienes un lienzo liso como un Tesla Cybertruck o Volkswagen ID.Buzz, el proceso de solicitud podría ser más fácil, pero no necesariamente verse bien. Y luego tienes las curvas aerodinámicas altas y todo lo demás de un auto de carreras. Genesis lanzó un video de ASMR del equipo envolviendo la librea de carreras en su hipercoche de Le Mans, y es un fascinante detrás de escena.

      El video de aproximadamente 15 minutos es una mirada rápida a las partes fáciles y no tan fáciles de envolver automóviles. Dependiendo de a quién le pregunte, envolver un vehículo completo lleva desde varias horas hasta varios días, aunque el consenso parece ser de dos a tres días. Pero la breve ventana de Genesis ofrece mucho drama en vinilo. 

      La prueba comienza con cinta adhesiva. Tal como lo haría con cinta adhesiva antes de pintar una pared para orientación y protección, se ve al jefe de diseño de Genesis, Luc Donckerwolke, aplicando y reajustando tiras de cinta en el vidrio de la cabina. Debido a que las envolturas se aplican en secciones, las piezas deben ser perfectas.

      

      

      

      Beverly Braga

      Desde el trabajo de preparación de limpiar minuciosamente el polvo de cada ventilación del flujo de aire y colocar las secciones precortadas para una confirmación visual hasta el proceso de aplicación de corte de precisión, calentamiento, estiramiento y alisado del vinilo, todo se captura en detalle. 

      La librea del hipercoche Genesis Magma Racing GMR-001 no es una hoja preimpresa. En realidad, son múltiples superposiciones para las letras del nombre del equipo, los personajes inspirados en Corea y los degradados de color.

      El resultado final es satisfactorio, pero el video tampoco se acerca a mostrar cuán vibrante es realmente el hipercoche GMR. Afortunadamente, solo tenemos que esperar hasta el próximo año para ver al piloto de resistencia más nuevo en la parrilla.

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