
El Retiro Número 51 De Ford De 2025 Ocurrió Incluso Antes De Que Los Camiones Cayeran En Manos De Los Clientes | Carscoops
Ford descubrió que 18 conjuntos de motores no se inspeccionaron correctamente, lo que generó un riesgo de fuga de combustible y retiro del mercado
hace 7 horas
por Brad Anderson
Afortunadamente para Ford, ninguno de los cinco ejemplos retirados del mercado parece estar en manos de los clientes.
Tres de los modelos afectados fueron enviados a los concesionarios de la compañía en todo el país.
Se ha identificado un cambio de accesorio de herramientas en un proveedor clave como la causa del problema.
Varios modelos Ford Super Duty fabricados el 23 de marzo de 2025 podrían tener líneas de combustible agrietadas y deberán devolverse a un concesionario Ford o Lincoln para repararlos. No hace falta decir que entre los líquidos que no desea que se filtren de su vehículo, el gas debe estar en la parte superior de la lista, especialmente cuando esa línea de combustible atraviesa el compartimiento del motor.
Ford ha revelado que las desviaciones en un proveedor provocadas por un cambio de accesorio de herramientas significan que los accesorios de inserción de la manguera en la estación de trabajo del conector de la línea de retorno de combustible estaban desalineados. Como tal, el conector, la manguera y el accesorio pueden estar desalineados y los conectores podrían agrietarse. Si hay fugas de combustible en un motor caliente, puede provocar un incendio y la preciada Serie F de alguien podría quemarse hasta los cimientos.
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¿Cuál es la solución de Ford? Bueno, el fabricante de automóviles quiere que sus concesionarios reemplacen los conjuntos de la línea de retorno de combustible de forma gratuita.
Afortunadamente para Ford, el retiro solo afecta a cinco modelos Super Duty 2025 construidos el 23 de marzo. El fabricante de automóviles señala que los conductores de los vehículos impactados notarían un olor a combustible o recibirían una luz de verificación del motor si la línea de retorno de combustible está agrietada.
Ford fue alertado por primera vez del problema a principios de marzo por su proveedor. El 18 de marzo, un envío de 18 conjuntos de motores del proveedor llegó a la planta de camiones de Ford en Kentucky, pero no fue inspeccionado en busca de posibles grietas en la línea de combustible. Todos los motores se instalaron en vehículos Super Duty la semana siguiente.
El fabricante de automóviles se enteró más tarde de que ocho de estos 17 vehículos fueron cargados en vagones y abandonaron la planta sin ser inspeccionados. Tres de estos se entregaron a concesionarios, mientras que cinco se llevaron a cabo en concesionarios de Reparación en tránsito (ITR). Sin embargo, dos de los camiones en el concesionario ITR no fueron reparados, ni los tres fueron enviados a los concesionarios. Son estos cinco vehículos los que están siendo retirados del mercado.



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