Seres 5 Aplasta Al Tesla Model Y Con Comodidad, Pero Pierde La Batalla Donde Cuenta | Carscoops

      La prueba definitiva para cualquier EV es enfrentarse al automóvil más vendido del mundo en 2024, que resulta ser eléctrico

      

      

      

       por Thanos Pappas

      

      

      

      

      

      

      Si últimamente ha estado prestando poca atención a la escena de los vehículos eléctricos, sabe que la competencia se está calentando rápidamente, con nuevos retadores tratando de arrebatar la corona a los jugadores establecidos. Recientemente pasamos un tiempo al volante del Seres 5, un SUV totalmente eléctrico de China con aspiraciones premium. Sin embargo, además de la revisión principal, queríamos ver qué tan bien se compara con su mayor competidor, el Tesla Model Y, por lo que organizamos una rápida comparación directa entre los dos.

      

      

      Es posible que Seres 5 se haya lanzado en Europa en 2024, pero la versión china existe desde 2019. Desafortunadamente, en el momento en que teníamos los Seres en nuestras manos, Tesla no ofrecía pruebas de manejo del nuevo Juniper en Grecia, solo el Modelo Y previo al lavado de cara. Aún así, es una comparación interesante, incluso si tenemos que tener en cuenta los cambios introducidos con el Tesla actualizado.

      Más: Comparamos El Tesla Model Y 2026 Uno Al Lado Del Otro Con Su Predecesor

      Ambos vehículos eléctricos comparten dimensiones similares y vienen con motores eléctricos duales, capacidad de tracción total y grandes paquetes de baterías. El Tesla cuenta con 51 kilómetros (32 millas) de autonomía WLTP adicional, pero los Seres contraatacan con 193 HP más de potencia. Puede consultar las especificaciones detalladas en la tabla a continuación.

      

      

      

      

      HECHOS RÁPIDOS

      

      

      

      

      

      

      Diseño: Los Seres 5 Parecen Más Intrigantes

      Las apariencias son subjetivas, claro, pero una comparación estaría incompleta sin una confrontación de diseño. Más allá del estilo exterior, también tuvimos en cuenta la cabina, donde los Seres avanzan silenciosamente.

      Ambos modelos combinan señales de crossover y cupé, buscando un punto óptimo entre aerodinámica y practicidad. Estacionado uno al lado del otro, el Tesla Model Y simplemente parece menos interesante. Culpe en parte al hecho de que se parece a un Model 3 hinchado, aunque Tesla abordó eso con la reciente actualización de mitad de ciclo de vida. Tampoco ayuda que los modelos Y se hayan vuelto tan comunes como las palomas en un parque.

      Dicho esto, la parte trasera del Model Y todavía se ve más limpia y cohesiva que la de los Seres 5. Si bien los Seres no ganarán ningún concurso de belleza, llama más la atención y se ve un poco más premium. Definitivamente podría tomar prestadas algunas actualizaciones de estilo del Aito M5 relacionado, pero incluso sin ellas, se siente más fresco que la forma demasiado familiar de Tesla.

      

      

      

      En el interior, la mayoría de los vehículos eléctricos nuevos han tomado una página del libro de jugadas de Tesla: una gran pantalla táctil, controles físicos mínimos y un enfoque en ser "modernos" al eliminar todo lo que a la gente realmente le gustaba de los botones. Los Seres 5 se apegan a esa fórmula, pero la ejecutan mejor, con materiales más bonitos, combinaciones de colores bien pensadas y una elegante consola central. Además, ofrece un grupo de instrumentos digitales y una pantalla frontal, que facilitan a los conductores la migración de automóviles más tradicionales.

      

      

      Sin embargo, aunque el equipo estándar de Seres es bastante generoso, la tecnología y la interfaz de Tesla se sienten más modernas, gracias a las continuas actualizaciones de software por aire.

      Practicidad: Prevalece el Tesla Model Y

      Mientras que los Seres 5 ofrecen un interior más elegante, el Tesla gana cuando se trata de espacio tanto para personas como para carga. A pesar de su techo inclinado, el Model Y ofrece más espacio para la cabeza y las piernas en la parte trasera, lo que facilita entrar y salir.

      Más: El SUV Eléctrico De Xiaomi Es Más Grande Que El Nuevo Tesla Model Y Y Tiene Más Alcance

      El espacio de carga también está firmemente a favor de Tesla. Oficialmente, el Model Y puede tragar 29 pies cúbicos (822 litros) en el maletero trasero y otros 4.1 pies cúbicos (114 litros) en el trasero. El hábito de Tesla de medir hasta el techo infla un poco esos números, pero la ventaja sigue siendo clara.

      

      

      El Seres 5 tiene una capacidad nominal de arranque de 13 pies cúbicos (367 lt), y el frunk aporta otros 2,4 pies cúbicos (67 lt). En realidad, la diferencia con el Tesla no es tan grande, pero es notable. En general, descubrí que el Model Y es más adecuado para uso familiar, especialmente si agrega la comodidad del mayor rango de manejo y las capacidades de carga de CC más rápidas (250 kW en comparación con 100 kW).

      Confort De Marcha: El Seres 5 Se Siente Como Un Gran Turismo Eléctrico

      Conducir los dos vehículos eléctricos espalda con espalda dejó en claro que Seres 5 tiene la conducción más cómoda y refinada. La lujosa suspensión absorbe las imperfecciones de la carretera de una manera más agradable que la Tesla, que puede resultar dura en comparación.

      Los Seres también tienen una entrega de potencia más suave, especialmente en los modos EV y Comfort, redondeando sus modales amigables en la carretera. Además, la cabina del Seres es un poco más silenciosa, aunque no tuvimos la oportunidad de probar ambos vehículos en viajes más largos por carretera.

      

      

      

      Dinámica De Conducción: El Tesla Es Más Deportivo Y Se Siente Más Rápido (Pero No Lo Es)

      Si bien la mayoría de los compradores de vehículos eléctricos no están interesados en modales de conducción deportiva, tuvimos que incluir este segmento para que brillaran las diferencias en el carácter de los dos modelos.

      En carreteras sinuosas, te divertirás más en el Tesla que en los Seres. Su dirección es más directa, y la configuración del chasis se siente más nítida que la de un SUV o crossover promedio orientado a la familia. La suspensión más suave y centrada en la comodidad del EV chino da como resultado un mayor balanceo de la carrocería en comparación con la configuración más equilibrada de su rival bien establecido.

      Más: Solo Cuatro Marcas De Vehículos Eléctricos Son Rentables Y Dos De Ellas Podrían Sorprenderte

      Otra cosa que noté es que, a pesar de ser menos potente y un poco más lento en papel (0-62 mph en 5.o segundos en comparación con 4,2 segundos), el Tesla se siente más rápido que los Seres, proporcionando una aceleración más rápida desde parado. Gracias a todo esto y a una configuración AWD más inclinada hacia atrás, el Model Y está más ansioso por ser empujado, por lo que es la mejor opción para una conducción enérgica.

      Precios: Es Difícil Vencer Al Tesla

      En Grecia, donde probamos estos autos, el Tesla Model Y con tracción Integral de largo alcance renovado comienza en €52,990 ($58,100), o €43,990 ($48,200) con incentivos. Los modelos de inventario de la versión saliente se pueden tener por incluso menos, a partir de €48,940 ($53,600).

      Mientras tanto, los Seres 5 cuestan €57,500 ($63,000) incluidos los incentivos. Esto significa que Seres tiene una prima de €13,510 ($14,800) sobre un nuevo Modelo Y Juniper, con especificaciones similares. La brecha se amplía aún más si considera las unidades de inventario más antiguas.

      Veredicto: Tesla Mantiene Su Corona For Por Ahora

      El Seres 5 es un EV impresionante, especialmente si se considera que es el primer modelo de producción de la marca, pero el éxito de ventas de Tesla es realmente difícil de superar en su propio juego. Nuestra comparación mostró que el Seres tiene una conducción más cómoda y un interior más agradable, pero el Tesla es más práctico, tiene una dinámica de conducción más nítida y es significativamente más asequible.

      En general, el Tesla Model Y saliente todavía se siente como una opción completa para los posibles compradores de vehículos eléctricos. Sin embargo, el precio competitivo del Model Y Juniper actualizado lo convierte en una obviedad, ya que ha corregido muchos de los defectos de su predecesor.

      Más: Las Entregas De Tesla En El Primer Trimestre Se Desploman Más De Lo Esperado Por Wall Street

      Estaremos ansiosos por probar más rivales del Tesla Model Y de China en el futuro, aunque la mayor amenaza para el éxito del EV parece ser la barra invertida global contra el CEO de la compañía, Elon Musk. Esta parece ser la razón principal detrás de una disminución significativa en las ventas de Tesla en Europa, con los compradores de vehículos eléctricos dando la espalda a la marca que alguna vez fue dominante.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Fotos: Thanos Pappas para CarScoops