VW Habla Con La Camioneta Estadounidense Nuevamente Y Podría Ser Un EV Extensor De Rango | Carscoops

      VW está interesado en construir nuevos modelos SUV híbridos en los Estados Unidos

       hace 5 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      La compañía ha estado reflexionando sobre una camioneta en los EE.UU. durante varios años.

      Este nuevo modelo podría inspirarse en el concepto Atlas Tanoak de 2019.

      Las versiones híbridas del Atlas y el Tiguan se lanzarán en los próximos años.

      

      VW ha confirmado planes para lanzar dos nuevos modelos híbridos en los Estados Unidos en los próximos años, ya que trabaja para recuperar terreno en un segmento del que anteriormente se alejaba. El fabricante de automóviles alemán también sigue considerando la posibilidad de introducir una camioneta pickup en el mercado norteamericano, aunque ese modelo aún no ha recibido la aprobación para su producción.

      

      

      Leer: El Nuevo VW Amarok Obtendrá Una Variante GT Performance De Walkinshaw

      La marca no es ajena a las pastillas. Volkswagen actualmente vende el Amarok en varios mercados globales, incluido Australia, y ya ha presentado una nueva generación dirigida a Sudamérica. En 2018, presentó el concepto Atlas Tanoak, seguido del concepto Tarok en 2019.

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      Hablando con Car and Driver al margen del Salón del Automóvil de Nueva York, el presidente y director ejecutivo de Volkswagen Group of America, Kjell Gruner, dijo que aún se está considerando la posibilidad de una camioneta pickup. "Esa es una de las opciones de crecimiento que estamos discutiendo", dijo Gruner. Si bien no se ha tomado una decisión oficial, agregó, "Esa es una discusión que estamos teniendo este año.”

      Gruner también señaló que si VW avanza con una camioneta, no tendría que seguir la fórmula tradicional de carrocería sobre bastidor. En cambio, podría presentar una construcción unibody y ofrecerse como un EV extensor de rango.

      "Necesitamos encontrar las sinergias con otros vehículos que tenemos en el mercado, desde el lado de la plataforma, el lado de la fabricación, para hacerlo viable", dijo Gruner a la revista. "Especialmente si miras los vehículos eléctricos de batería, diría que no necesitas carrocería sobre bastidor porque de todos modos tienes rigidez en las plataformas de skate.”

      Una de las opciones más sencillas sería construir una camioneta VW en la misma plataforma y con el mismo tren motriz que los próximos modelos Scout. Sin embargo, dado que tanto el Scout Terra como el Traveller utilizan una construcción de carrocería sobre bastidor, Volkswagen probablemente quiera evitar crear competencia interna, al menos hasta que la nueva marca haya tenido la oportunidad de ganar tracción en el mercado.

      

      

      

      

      

      

      

       VW mostró el concepto Amarok Tanoak en el Auto Show de Nueva York de 2018.

      

      

      

      Los Planes Híbridos Tienen Prioridad

      No es solo la posibilidad de una camioneta lo que los consumidores estadounidenses pueden esperar. Durante la misma entrevista, Gruner dijo que los nuevos híbridos están a la vuelta de la esquina. Serán los primeros modelos híbridos que VW haya vendido en los EE.UU. desde que el Jetta Hybrid fue eliminado hace una década.

      Se espera que los dos nuevos modelos se basen en el Tiguan y el Atlas. Seguirá el ejemplo de otros fabricantes de automóviles, incluido Hyundai, centrándose en híbridos tradicionales en lugar de híbridos enchufables.

      Curiosamente, Gruner agregó que, si bien sería más rápido importar estos vehículos directamente desde Europa, quieren fabricarlos en América del Norte. En teoría, esto no debería ser demasiado difícil, ya que el Atlas se fabrica en Tennessee y el Tiguan se fabrica en México.

      

      

      Este enfoque podría ayudar a VW a optimizar la producción y mejorar la competitividad en un mercado que continúa cambiando hacia opciones electrificadas, incluso cuando la adopción total de vehículos eléctricos enfrenta vientos en contra.