Los Sintonizadores Diesel Condenados Podrían Recibir Sanciones Relajadas en un Nuevo Impulso del Comité Federal

      PPEI

      

      

      

      

      

       Inscríbase en The Drive Daily

      

      

      

      

      El Comité de Supervisión y Reforma Gubernamental de la Cámara de Representantes de los Estados Unidos está desafiando a la Agencia de Protección Ambiental y al Departamento de Justicia. Específicamente, una carta enviada al Administrador de la EPA, Lee Zeldin, y a la Fiscal General de los EE.UU., Pam Bondi, cuestiona la autoridad reguladora de las organizaciones. Menciona la militarización de "decretos de consentimiento tiránicos" contra compañías estadounidenses, incluido el sintonizador de camiones diesel PPEI, con sede en Luisiana. Los miembros del Comité creen que estos arreglos tienen motivaciones políticas para "tomar represalias contra empresas e individuos que se pronunciaron en contra de la Administración Biden.”

      El de PPEI es uno de los casos de más alto perfil en una serie de acciones federales de cumplimiento dirigidas a la industria automotriz de posventa. Además de pagar penalties 3.1 millones en multas civiles y multas penales por violar la Ley de Aire Limpio, la tienda y su propietario Kory Willis deben obtener la aprobación de la Junta de Recursos del Aire de California para cada uno de sus productos a pesar de que la compañía no se anuncia ni vende en California. Esto, argumenta el Comité, es motivo de gran preocupación.

      "En algunos casos, estos decretos de consentimiento federal se basaron en leyes estatales en lugar de leyes y regulaciones federales", dice la carta. "No cumplir con los requisitos, que a menudo son extremadamente costosos para las pequeñas empresas, prácticamente garantizó que el Departamento de Justicia y la EPA obligarían al negocio a cerrar, lo que podría dejar a innumerables estadounidenses sin trabajo.”

      CARB es notoriamente estricto con las regulaciones de emisiones y, según la Ley de Aire Limpio, California puede establecer sus requisitos independientemente de las pautas federales.

      DOJ-EPA-Regulatory-Enforcement-Weaponization-Letter-Finalla carta del comité destaca especialmente los casos no relacionados con el ajuste del diesel; sin embargo, señala explícitamente el decreto de consentimiento de PPEI nombrándolo en las notas al pie. Otras compañías automotrices de posventa condenadas también han firmado decretos de consentimiento que incluyen los requisitos de CARB.

      PPEI fue castigado por vender hardware y software que permitían que los camiones diesel operaran sin sus equipos de emisiones. Los documentos judiciales citan al propietario de PPEI, Willis, diciendo que la tienda sintonizaba más de 500 vehículos por semana con más de 100,000 clientes, vendiendo "más de" $1 millón en productos mensualmente. En diciembre de 2024, aproximadamente dos años y medio después de firmar el decreto de consentimiento en marzo de 2022, se ordenó a Willis completar un período de libertad condicional de tres años, así como 10 meses de detención domiciliaria; PPEI también entró en un período de libertad condicional de cinco años.

      Propietario de Tuning personalizado de PPEI, Kory Willis. Vía YouTube

      El Subcomité de Cumplimiento de la Ley Federal, dirigido por el Presidente y Representante de Louisiana, Clay Higgins, solicita que el Departamento de Justicia y la EPA proporcionen una sesión informativa a nivel del personal antes del 25 de abril para ayudar con su investigación y supervisión. La carta pide a los informantes que expliquen qué se está haciendo para garantizar que los decretos de consentimiento no sean "demasiado restrictivos" y conduzcan a " requisitos costosos que perjudiquen a las empresas y los ciudadanos estadounidenses. Además, el comité quiere que se aseguren de que "no se aproveche la militarización de la aplicación regulatoria excesivamente onerosa" relacionada con los casos ambientales .

      ¿Tienes un consejo, una pregunta o el autor? Contáctelos directamente: [email protected]