Los Fabricantes De Automóviles Congelan Las Importaciones Cuando Miles De Automóviles Se Atascan Repentinamente En Los Puertos De EE. UU. / Carscoops

      Los fabricantes de automóviles han detenido los envíos o han adoptado un enfoque de esperar y ver en caso de que Trump cambie de rumbo

       hace 9 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      Los puertos estadounidenses desbordados revelan cómo los fabricantes de automóviles se están preparando para las principales consecuencias arancelarias.

      Audi y Jaguar Land Rover han pausado los envíos estadounidenses en medio de crecientes temores sobre los impuestos a la importación.

      Algunos fabricantes de automóviles están redirigiendo las importaciones a depósitos aduaneros para retrasar los pagos de aranceles.

      

      La guerra comercial puede haber comenzado como forraje para los titulares, pero sus efectos dominó ahora están estacionados, literalmente, en los puertos de todo Estados Unidos. Desencadenadas por la agresiva estrategia arancelaria del presidente Donald Trump, las consecuencias no solo han sacudido el mercado de valores con picos y caídas impredecibles; también ha obligado a los fabricantes de automóviles a reconsiderar seriamente cómo operan en los EE.UU.

      

      

      Leer: Las Verdaderas Víctimas De Los Aranceles De Trump Podrían Ser Los Propios Fabricantes De Automóviles Estadounidenses

      Aunque el Presidente hizo una pausa en sus amplias alzas arancelarias "recíprocas" durante 90 días en las relaciones con muchos países, el arancel separado del 25% sobre automóviles y autopartes permanece firmemente vigente. Para los fabricantes de automóviles, esa es una señal de alerta que no pueden permitirse ignorar.

      Muchas marcas han adoptado una estrategia de "esperar y ver", conscientes de que el Presidente puede cambiar de opinión rápida e inesperadamente. Ahora, miles de vehículos recién importados están retenidos en puertos de todo Estados Unidos, mientras que muchas marcas han pausado los envíos a los EE.UU. por completo, ansiosas por no pagar aranceles innecesarios.

      

      

      

      

      Los Autos Están Atascados, Los Puertos Están Llenos

      Hablando con el Financial Times, ejecutivos anónimos de los sectores logístico y automotriz dicen que los automóviles importados se están acumulando en los puertos estadounidenses, algunos cerca de su capacidad máxima. Compañías como Aston Martin, Audi y Jaguar Land Rover han suspendido temporalmente el envío a los EE.UU. con la esperanza de que sus inventarios actuales duren hasta que se alcancen resoluciones a largo plazo con los socios comerciales del país.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Comprensiblemente, los fabricantes de automóviles están intentando todos los trucos del libro para evitar pagar las fuertes nuevas tarifas. Además de retener vehículos en los puertos de EE.UU. antes de que los importadores tengan que pagar los aranceles y poner los automóviles en las carreteras, algunas marcas quieren trasladar los vehículos importados a los almacenes aduaneros de EE. UU. Estas instalaciones permitirán a las compañías automotrices almacenar sus autos nuevos sin que se les cobren tarifas.

      La confusión sobre el tema también ha causado preocupación. Si bien Trump impuso recientemente un arancel general del 25% a todos los automóviles importados la semana pasada y prometió imponer impuestos a las piezas de automóviles fabricadas en el extranjero a partir del 3 de mayo, muchos detalles siguen siendo confusos.

      Un ejecutivo automovilístico alemán le dijo al FT que no estaba claro qué constituye una pieza de automóvil: "¿Es una pieza un motor, o es cada tornillo del motor?”. Ahora, esa es una buena pregunta. Hasta que haya una guía oficial, los propietarios de automóviles nacionales podrían encontrarse atrapados sin acceso a componentes vitales, malas noticias para cualquiera que necesite reparaciones y peores para los centros de servicio que podrían terminar con automóviles que no pueden reparar.