Este Ferrari V12 De 5 55K Parece Un Robo Hasta Que Llegan Las Facturas Del Servicio | Carscoops

      Este Ferrari 456M GTA usado con motor V12 cuesta aproximadamente lo mismo que un nuevo Toyota Crown Platinum, ¿pero debería sentirse tentado?

       hace 24 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Thanos Pappas

      

      

      

      

      

      

      

      Un gran ejemplo del Ferrari 456M GTA ha cambiado de manos por 5 55,000.

      El gran turismo 2+2 tiene una caja de cambios automática y solo 30,000 millas en el reloj.

      El precio es tentador, a pesar de los altos costos de mantenimiento de un Ferrari con motor V12.

      

      Si alguna vez soñaste con tener un Ferrari V12 sin quemar los ahorros de tu vida, resulta que la fantasía podría estar a tu alcance, si estás dispuesto a asumir una letra pequeña costosa. Un hermoso Ferrari 456M GTA 2000 fue subastado recientemente por $55,000, lo que demuestra que un asiento en el club Prancing Horse no siempre conlleva una tarifa de admisión de seis cifras.

      

      

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      Claro, subirse a un Ferrari con motor V12 por el precio de un nuevo Toyota Crown suena como un sueño de fiebre automotriz, pero los propietarios experimentados de Ferrari lo saben mejor, ya que las facturas de mantenimiento siempre están esperando entre bastidores. Dicho esto, este comprador en particular consiguió el automóvil por una fracción de su MSRP original, que era un considerableRP 229,950 cuando salió de la línea hace 25 años. Ajustado por inflación, eso es aproximadamente 4 426,000 en dinero de hoy.

      Un Clásico Moderno Que Aún Llama La Atención

      

      

      

      

      

      

      

      Murciélago

      Los 456 millones de GTA que se muestran aquí cruzaron el bloque de subastas virtuales en Bring a Trailer el fin de semana pasado. Muestra 30,000 millas (48,000 km) en el odómetro, tiene un historial limpio de CarFax y ha pasado por las manos de solo dos propietarios anteriores en los Estados Unidos.

      Sus llantas de 17 pulgadas pueden parecer modestas para los estándares actuales, pero la carrocería de estilo Pininfarina, completa con los clásicos faros emergentes, ha envejecido con más gracia que muchos de sus pares. Este ejemplo usa pintura de Grigio Ingrid, supuestamente inspirada en los ojos de Ingrid Bergman, combinada con un interior de cuero color crema que se inclina más "GT elegante" que "bruiser del día de la pista"."A pesar de su antigüedad, el automóvil se presenta bien y parece que solo pide que lo conduzcan.

      ¿Cuál Es La Trampa?

      Presentado originalmente en 1992, el Ferrari 456 recibió la actualización "Modificata" en 1998. Esa revisión trajo refinamientos tanto a la estética como al rendimiento antes de que el modelo fuera sucedido por nuevos gran turismo 2+2 como el 612 Scaglietti, el FF y, finalmente, el SUV Purosangue de cinco puertas.

      

      

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      Debajo del capó largo y esculpido hay un motor V12 de 5.5 litros de aspiración natural que genera 436 HP (325 kW / 442 PS). Como indica la insignia de GTA, este ejemplar está equipado con una transmisión automática de cuatro velocidades que envía energía a las ruedas traseras. No es el favorito de los entusiastas, ya que las versiones manuales tienen una prima notable, pero difícilmente es un factor decisivo si te gusta más navegar que recortar vértices.

      Cuando Vence la Factura

      

      

      

      Fotos Murciélago

      Ahora viene la parte que separa a los soñadores de los realistas. El verdadero problema con este 456M GTA, o y prácticamente cualquiera de sus compañeros de cuadra, es el altísimo costo de mantener un Ferrari de 25 años en la carretera.

      

      

      La lista de este automóvil específico incluye registros de servicio detallados, uno de los cuales muestra un servicio de 30,000 millas que costó unos asombrosos 1 18,407. Ese proyecto de ley cubría un extenso trabajo en el tren motriz y la suspensión trasera. Otra ronda de mantenimiento, por un total de 8 8,169, incluyó un cambio de aceite, líquido de frenos nuevo y un amortiguador trasero de repuesto.

      Esas facturas sirven como un recordatorio claro: si bien la compra puede parecer una ganga, ser propietario de Ferrari aún significa pagar los precios de Ferrari, especialmente cuando se trata de piezas genuinas y mano de obra especializada.

      Aun así, para aquellos que siempre han anhelado una experiencia de Ferrari de gran turismo y la inconfundible banda sonora de un V12 construido en Maranello, este podría ser uno de los puntos de entrada más tentadores. Simplemente entre con los ojos abiertos, su billetera preparada y tal vez una relación sólida con su mecánico local.

      

      

      

      Murciélago