Reflexiones y plegarias por la trayectoria de Yuki Tsunoda en la F1.

      RUDY CAREZZEVOLI

      Mi brújula de Fórmula 1 parece estar fuera de servicio, ya que, a pesar de los numerosos rumores que han rodeado a Red Bull Racing desde finales del año pasado, mi instinto me decía que ninguno de ellos se materializaría. Me refiero al despido de Sergio Pérez, algo que creía poco probable. A pesar de su falta de ritmo hasta 2024, pensaba que Red Bull mantendría al piloto veterano en su puesto durante el último año de las regulaciones actuales, y que si no mejoraba, se abriría el camino para 2026. Estuve equivocado. Luego, estaba seguro de que Yuki Tsunoda sería el reemplazo inmediato de Pérez. Me equivoqué de nuevo. Después, pensé que Red Bull no dejaría a Liam Lawson fuera después de solo dos carreras. Y me equivoqué otra vez. Ahora, espero estar equivocado en cuanto a que Tsunoda mordiera la manzana prohibida, que, como todos sabemos a estas alturas, suele llevar a la desesperación y a sueños destruidos.

      Menos de 24 horas después del Gran Premio de China del fin de semana pasado, ya circulaban informes indicando que Red Bull estaba considerando seriamente reemplazar a Lawson con Tsunoda. Para el martes, medios como ESPN confirmaban el intercambio, aunque sus reportes carecían de confirmación oficial. El miércoles, contacté a algunos de mis conocidos bien informados, todos los cuales afirmaron que el acuerdo estaba casi cerrado, aunque las negociaciones entre Red Bull, la gerencia de Tsunoda y el patrocinador Honda aún eran tensas. En otras palabras, sí, pero también, las cosas podían desmoronarse en cualquier momento.

      Llegó el jueves por la mañana y, de repente, se concretó. Tsunoda intentará tener éxito donde muchos han fracasado. Me gusta Yuki; he tenido algunas conversaciones con él dentro y fuera del circuito, y es una gran persona. Pero Lawson también lo es. ¿Es Tsunoda más talentoso que Pérez? No lo creo. A pesar de su caída el año pasado, Pérez logró muchas cosas con ese auto que otros no habían conseguido. Además, siempre desempeñó su papel para ayudar a Max Verstappen a ganar campeonatos. No olvidemos sus apodos como "Ministro de Defensa Mexicano" y "El Susurrador de Llantas".

      ¿Realmente alguien piensa que Tsunoda entrará al garaje de Red Bull, se subirá al RB21 y de repente estará a solo unas décimas de Verstappen? Porque ese es el desafío. Red Bull necesita un piloto que termine una posición detrás de Verstappen en cada carrera. El equipo urge esos puntos de campeonato. Y luego está el frenesí mediático que Tsunoda deberá afrontar, haciendo todo esto en su carrera local y con Honda HRC esperando un retorno de su inversión, que según rumores asciende a alrededor de 30 millones.

      A principios de esta semana, nuestra colaboradora de F1, Olivia Hicks, explicó que Red Bull ha formado un equipo enfocado en servir a Verstappen, ignorando totalmente las necesidades y deseos del segundo piloto. Detalla cómo el bajo rendimiento de Lawson es un indicativo de los problemas de Red Bull, no su causa. El equipo ha operado con esta mentalidad durante varios años, principalmente porque Pérez siempre podía hacer lo suficiente para justificar su plaza, pero también porque Verstappen ganaba todas las carreras y acumulaba récords de puntos. Sin embargo, en 2025, esa situación ya no será la misma.

      Después de su pago no revelado, Pérez se ríe mientras camina hacia el banco; recientemente compró un condominio vacacional de 10 millones en Miami y disfruta de volar en privado con su familia por Europa, Estados Unidos y México. Lawson, después de una temporada de ensueño como piloto de Red Bull y dos carreras desastrosas, se le ha comunicado que ha causado daños. Tsunoda ahora es el nuevo nombre, pero, ¿seguirá siendo relevante dentro de dos carreras? Probablemente no. Pero, nuevamente, mi brújula de F1 está rota.

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