Las Palancas De Cambio Modernas Son Demasiado Confusas, Dejan A Los Conductores Frustrados, Varados O Algo Peor / Carscoops

      Las palancas de cambios están apagadas, los diales giratorios, los menús de la pantalla e incluso los orbes de vidrio están adentro, pero aunque pueden verse geniales, a menudo son contraintuitivos e incluso pueden representar un riesgo para la seguridad.

       hace 14 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Sam D. Smith

      

      

      

      

      

      

      

      Muchos consumidores están confundidos por las nuevas palancas de cambio de automóviles y sus diseños poco convencionales.

      Con todo, desde diales hasta esferas, que se utilizan para seleccionar marchas, los conductores a menudo están desconcertados.

      Los diseños contraintuitivos son más que simples inconvenientes; pueden ser un problema de seguridad.

      

      A principios de este mes, Volkswagen finalmente admitió lo que sabíamos desde el principio: en ciertos casos, los botones son buenos, las pantallas son malas. A menudo se debate por qué ocultar los controles detrás de menús en constante cambio en pantallas táctiles llamativas se considera premium, pero según Euro NCAP, también podría ser un problema de seguridad.

      

      

      Pero la falta de botones y los tamaños de pantalla cada vez mayores no son las únicas cosas que los fabricantes de automóviles simplemente no pueden dejar en paz. Los cambios de marchas se vuelven constantemente innecesariamente complicados, como señalan muchos, desde periodistas automotrices (incluido yo mismo) hasta ingenieros y ejecutivos de automóviles. Y luego están, por supuesto, los propios compradores que no siempre están contentos con la forma en que su brillante auto nuevo selecciona las marchas.

      Lea: ¿La Historia Del Propietario De Esta Chrysler Pacifica Demuestra Que Las Palancas De Cambio Rotativas Son Tontas?

      Atrás quedaron los días de las palancas de cambios tradicionales montadas en la columna o en la consola; los vehículos de hoy en día cuentan con una amplia gama de mecanismos de cambio poco convencionales, como diales, joysticks, pantallas táctiles e incluso esferas de vidrio.Linda Hoff, una viajera frecuente, quedó varada en un Nissan Rogue alquilado, incapaz de descifrar su selector de marchas similar a un joystick. Su frustración se hizo eco de un sentimiento común entre los conductores que no están familiarizados con los diseños modernos de las palancas de cambios. "Ni siquiera sabía cómo conducir este maldito auto", dijo. "Así que tuve que volver a la agencia de alquiler y decir:' ¿Hay algún truco aquí?’”

      

      

      

      

      Si No Está Roto…

      

      

      

      

      

       Perilla giratoria de la Chrysler Pacifica

      

      

      

      El cambio de los enlaces mecánicos a los controles electrónicos ha dado a los fabricantes de automóviles la libertad de experimentar con diseños innovadores, pero no todos los cambios han sido bien recibidos. Algunas configuraciones, como la palanca de cambios giratoria de Chrysler colocada cerca de la perilla de volumen de la radio, han suscitado preocupaciones de seguridad. Los conductores se preocupan por cambiar de marcha accidentalmente mientras ajustan el volumen, una posibilidad muy alarmante.

      Las marcas de lujo han adoptado diseños aún más ambiciosos. Genesis presentó la Esfera de Cristal, un orbe brillante que gira 180 grados para revelar una palanca de cambios con perilla giratoria, en su GV60 EV. Aunque visualmente llamativo, a algunos propietarios les ha resultado poco práctico, e incluso uno ha perdido una nota adhesiva dentro del mecanismo.

      Tesla, conocido por superar los límites, ha integrado la selección de marchas en su interfaz de pantalla táctil, eliminando por completo las palancas de cambio tradicionales y dejando solo los botones montados en el techo como opción secundaria. Mientras que algunos propietarios, como Jeff Tropeano de Colorado, se han adaptado, otros, incluida su esposa, encuentran desconcertante la configuración. "Cuando ella se sube a mi auto, dice: 'Simplemente no sé qué hacer'", le dijo al Wall Street Journal.

      

      

      

      

      

      

      

       Tesla ha eliminado por completo los cambios tradicionales en los últimos Model 3 e Y.

      

      

      

      La Palanca De Cambios Incorrecta Podría Resultar Fatal

      El enfoque moderno de las palancas de cambio no ha estado exento de controversia. La palanca de cambios del dial de Chrysler estaba vinculada a incidentes de vuelco e incluso a una muerte. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras dijo que esos automóviles están instalados con una palanca de cambios en la consola central que "no es intuitiva y proporciona una retroalimentación táctil y visual deficiente al conductor, lo que aumenta la posibilidad de una selección de marcha involuntaria.”

      Vea También: VW Recupera Los Botones Físicos Después De Admitir Que Las Pantallas Táctiles Son Un Desastre

      Más recientemente, los evaluadores de Consumer Reports cambiaron inadvertidamente un Rivian R1S a marcha atrás mientras intentaban desconectar el control de crucero adaptativo. Rivian respondió emitiendo una actualización de software para abordar el problema.

      

      

      A pesar de estos desafíos, los expertos sugieren que la familiaridad es clave. Una vez que los conductores se aclimatan a los controles únicos de su automóvil, la confusión tiende a desvanecerse. Aún así, con los fabricantes de automóviles empujando los límites del diseño en busca de la diferenciación y la eficiencia, el debate sobre los controles intuitivos versus la innovación está lejos de resolverse. Por ahora, es posible que los conductores deban estudiar detenidamente el manual de su nuevo vehículo, que, en algunos casos, también está oculto en uno de los menús de infoentretenimiento.…

      

      

      

      

      

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