La Antigua Compañía De Henrik Fisker Revela Un Cupé Amaris Con Puertas De Cisne Y Un Tren Motriz EREV Turboalimentado | Carscoops

      Karma cree que los trenes motrices EREV son "ideales para el mercado" y ha retrasado el lanzamiento al mercado de sus vehículos eléctricos

       hace 6 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Thanos Pappas

      

      

      

      

      

      

      

      El nuevo Karma Amaris es la versión cupé del próximo sedán Gyesera.

      El modelo entrará en producción el próximo año, con un tren motriz EREV.

      El lanzamiento del Kaveya totalmente eléctrico se retrasó hasta 2027.

      

      Karma Automotive ha presentado su primer cupé de dos puertas, el Amaris, que entrará en producción en el cuarto trimestre de 2026. Construido sobre la misma plataforma que el próximo sedán Gyesera, el Amaris cuenta con el tren motriz EREV (Vehículo Eléctrico de Autonomía Extendida) de Karma.

      

      

      El Amaris toma prestados más de unos pocos detalles de estilo del Gyesera, particularmente alrededor de los extremos delantero y trasero, pero su perfil se destaca. Con dos enormes "puertas de cisne" que pivotan hacia arriba y un escape lateral "inspirado en la Americana", ciertamente hace una declaración.

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      La relación tablero-eje, las líneas esculpidas y los guardabarros musculosos hacen un sutil guiño al lenguaje de diseño de Aston Martin, lo que le da al cupé una presencia refinada pero agresiva.

      

      

      

      

      En la parte trasera, la línea del techo inclinada conduce a una cola agresiva con un diseño específico de Amaris para el parachoques trasero. El cupé monta un nuevo juego de llantas de aluminio forjado de 22 pulgadas que Karma llama "Constelación". La carrocería está fabricada en fibra de carbono y aluminio.

      Tren Motriz y Rendimiento

      El Amaris funciona con un tren motriz EREV, que incluye un nuevo motor turboalimentado de cuatro cilindros que actúa como generador. Karma no ha revelado demasiados detalles, pero mencionó que este motor es más grande que el tres cilindros de 1.5 litros que se encuentra en el Karma Revero.

      En términos de rendimiento, el Amaris no se queda atrás. Acelerará de 0 a 60 mph (0 a 96 km/h) en solo 3.5 segundos, alcanzando un máximo de 165 mph (266 km/h).

      

      

       Karma Amaris

      

      

      Como habrás adivinado por su diseño,el Karma Amaris se monta en la misma arquitectura de estructura espacial de aluminio del próximo sedán Gyesera. Por contexto, el Gyesera es esencialmente una actualización importante del Revero, que en sí mismo es una versión moderna del Fisker Karma original de 2011.

      Aunque Karma presentó inicialmente el Gyesera como un vehículo totalmente eléctrico, desde entonces han cambiado de opinión. La compañía ha decidido equiparlo con un tren motriz EREV y darle un aspecto renovado para su lanzamiento en 2025. Este giro refleja cambios más amplios en la demanda de vehículos eléctricos por parte de los consumidores, particularmente en los segmentos premium y de ultra lujo.

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      La misma tendencia está afectando a los otros proyectos de Karma. El cupé insignia Kaveya totalmente eléctrico, inicialmente programado para su lanzamiento en 2026, se retrasó hasta 2027. Mientras tanto, el crossover Ivara GT-UV, un posible EV o PHEV, debutará en el mismo año, ampliando la línea de Karma.

      

      

      Marques McCammon, presidente de Karma Automotive, comentó: "Karma Automotive se mantiene a la vanguardia de los trenes motrices EREV y cree ahora más que nunca que la libertad de repostar, ya sea con gasolina o electricidad, es ideal para el mercado. Con nuestro magnífico cupé Amaris de 2 puertas y el Gyesera de 4 puertas que pronto se revelará, estamos construyendo una gama de vehículos que ofrecerán un torque y rendimiento EV excepcionales combinados con una autonomía de crucero sin preocupaciones, una combinación que solo EREV puede ofrecer.”

       Karma Gyesera

      

      

      Karma Automotriz