El Icónico Semirremolque W900 De Kenworth Finaliza su Producción Después De 63 Años

      Kenworth

      

      

      

      

      

      Si tiene la edad suficiente para conducir en los Estados Unidos, es casi seguro que ha visto miles de Kenworth W900 en la carretera en su vida. Pase el tiempo viajando por el sistema interestatal de nuestro país y verá a varios devorando millas con un juego alto de chimeneas de escape y un remolque a cuestas. Sorprendentemente, el W900 existe desde 1963, aunque Kenworth anunció esta semana que cancelará el icónico semirremolque el próximo año. Si alguna vez hubo un momento para derramar uno, podría ser este.

      Como habrás adivinado, Kenworth está poniendo sol al W900 debido a las regulaciones de emisiones en constante cambio y las restricciones de los componentes. El fabricante también está descontinuando el T800W y el C500 por las mismas razones. Odias verlo, aunque vale la pena señalar que la electrificación no se menciona en ninguna parte del anuncio.

      El momento no pasa desapercibido para Kenworth, ya que el subdirector general de ventas y marketing de la marca, Kevin Haygood, dijo lo siguiente sobre el estatus del W900 en la cultura estadounidense:

      "El W900 es verdaderamente histórico porque ha ayudado a dar forma a la cultura y tradición del transporte por carretera de América del Norte tal como la conocemos hoy en día. A menudo visto en espectáculos de camiones, presentado en películas y televisión, y mostrado en otros eventos, es un camión icónico apreciado por sus clientes y aficionados a los camiones por su estilo clásico. Si bien la producción de estos camiones está llegando a su fin, esperamos verlos en nuestras carreteras y en las ferias de camiones durante muchos años.”

      Quizás el W900 más conocido de toda la historia es el aparejo negro y dorado de Smokey and the Bandit. Aunque la mayoría de la gente del automóvil quería Trans-Am de Burt Reynolds, siempre he estado más interesado en Kenworth de Jerry Reed. Sé que no estoy solo en eso, ya que se han hecho innumerables réplicas a lo largo de los años para que disfruten los súper camioneros.

      Universal Pictures

      Dado que el W900 llegó por primera vez a las carreteras estadounidenses hace 62 años, ha evolucionado considerablemente desde su forma original. Si bien alguna vez corrieron motores smoky CAT y Detroit Diesel, los nuevos modelos generalmente funcionan con Cummins X15. Ahora que lo pienso, el W900 podría ser el único semi que queda en pie que alguna vez salió de fábrica con una transmisión manual de doble palanca. Habla sobre la longevidad.

      Kenworth fabricó tantos W900 en las últimas seis décadas que los veremos por mucho más tiempo, como menciona Haygood. No se sabe cuáles son los totales de producción, aunque Kenworth celebró su camión número un millón construido en 2014 y puede apostar que una gran parte de eso ha sido W900.Otros han ido y venido, pero el W900 se ha mantenido por su versatilidad en todo tipo de aplicaciones, desde viajes largos y pesados hasta operaciones de tala y más.

      Los libros de pedidos del W900 permanecerán abiertos en los próximos meses, ya que Kenworth dice que se realizará una llamada final a fines de 2025.

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