Por Qué Xiaomi Logró Convertirse En Un Fabricante De Automóviles Mientras Apple Fracasó | Carscoops

      Así es como una empresa tecnológica china pudo llevar un vehículo eléctrico al mercado, mientras que Apple tuvo que descartar sus propios planes

       hace 14 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Sam D. Smith

      

      

      

      

      

      

      

      El sedán SU7 EV de Xiaomi ha puesto a la compañía de tecnología en el mapa como un fabricante serio de vehículos eléctricos.

      La compañía de electrónica ha desarrollado un ecosistema integral del que forman parte sus automóviles.

      Ser capaz de controlar la cadena de suministro en China es la clave del rápido éxito de Xiaomi.

      

      Retroceda unos años en su mente, e Internet estaba plagado de especulaciones de que Apple estaba a punto de lanzar su propio automóvil. El gigante tecnológico había estado vinculado a asociaciones con todo tipo de fabricantes de automóviles, incluidos Hyundai, Kia, Porsche, BYD y Toyota. Sin embargo, a principios del año pasado, surgieron informes de que el ambicioso proyecto había sido oficialmente descartado, con hasta alrededor de 600 empleados recibiendo sus órdenes de marcha o siendo despedidos dentro de la empresa.

      

      

      Si bien es posible que nunca sepamos qué tan cerca estuvo el mundo de un "iCar", lo que sí sabemos es que uno de los rivales tecnológicos de Apple ha lanzado silenciosamente su propio EV al mercado. Ese rival es Xiaomi, otra empresa tecnológica que logró vender 135.000 unidades de su SU7 en China desde que debutó en marzo de 2024.

      Leer: Apple Despide A 614 Trabajadores Tras Cancelar Proyecto De Coche Eléctrico

      Si bien Xiaomi es más conocida en Occidente por sus teléfonos, en casa, la compañía ha desarrollado un ecosistema conectado de productos de consumo con el que incluso personas como Apple, Samsung y Google solo pueden soñar. Desde luces inteligentes hasta purificadores de aire, robots aspiradores y licuadoras, la compañía ofrece una amplia gama de productos tecnológicos para el consumidor, todos los cuales se controlan desde una aplicación. Y esa es exactamente la razón por la que un automóvil es una gran adición a la línea de la compañía.

      

      

      

      

      Todo Sobre El Ecosistema

      Hoy en día, las empresas de tecnología no están interesadas en venderle un dispositivo singular, sino que invierten más en ofrecer un ecosistema completo, cuyos beneficios solo se pueden cosechar realmente una vez que se compromete con los productos de una empresa. Ya sea por la facilidad con la que un iPhone puede comunicarse con una Macbook o la fluidez con la que un teléfono inteligente Galaxy puede transmitir a un televisor Samsung, los ecosistemas nos rodean. Incluso los automóviles se juzgan en función de si ofrecen CarPlay o Android Auto.

      Sin embargo, Xiaomi ofrece a los compradores algo más que un sistema de infoentretenimiento. Al vender su propio automóvil, Xiaomi puede atraer clientes a su red de dispositivos conectados como nunca antes. El SU7 puede usar los datos recopilados de esos otros dispositivos para prepararse para la rutina de un usuario, como determinar el mejor momento para recargar las baterías del automóvil.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      "Xiaomi realmente ha comenzado a infiltrarse en su hogar", dijo Gary Ng, economista de Natixis Corporate & Investment Banking, en declaraciones al New York Times. "Todo está vinculado, y esto es algo que otras empresas no podrían hacer.”

      

      

      Éxito de la Cadena de Suministro de China

      Otro factor que permitió a Xiaomi desarrollar rápidamente su primer automóvil es el entorno en el que opera. Los fabricantes de automóviles eléctricos de China han sido beneficiarios de miles de millones de dólares en apoyo estatal. La cadena de suministro de vehículos eléctricos está prácticamente cerrada dentro del país, con Xiaomi asegurando el suministro de baterías de BYD y CATL, dos de los fabricantes de baterías más grandes del mundo. Luego, la compañía se hizo cargo de una planta de fabricación de Beijing Auto Group antes de lanzar su nuevo sedán.

      En todos los aspectos, Xiaomi logró comenzar a funcionar. Ahora, con los planes de lanzar un segundo automóvil en forma de SUV y la construcción de una nueva planta de fabricación en marcha, sus planes automotrices están a toda máquina.

      Ver También: El Presidente De Xiaomi Confirma Que La Expansión Global De EV Llegará Pronto

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Por supuesto, el éxito aún está lejos de estar garantizado. La compañía enfrenta una intensa competencia de una amplia gama de rivales locales, incluido su rival en electrónica Huawei, que se ha asociado con varios fabricantes de automóviles.

      Pero Xiaomi también está luchando contra marcas extranjeras. Con el SU7 a partir de solo 3 30,000, ofrece un aspecto similar al de Porsche con tecnología líder en su clase. Casualmente, en el año transcurrido desde que se lanzó el Xiaomi SU7, las ventas de Porsche en China bajaron un 30 por ciento.

      Con más y más fabricantes de automóviles chinos buscando el éxito fuera de su país de origen, podría ser cuestión de tiempo antes de que más partes del mundo comiencen a ver el SU7 como una opción convincente.