Cómo Esos Locos Márgenes de Los Concesionarios De 2021 Arruinaron el Mercado de Automóviles Nuevos En la Actualidad

      No fue hace tanto tiempo cuando los concesionarios de automóviles marcaron todo, desde modelos entusiastas codiciados hasta cruces de nivel básico durante el pico de COVID. Las personas familiarizadas con la forma en que funcionan los préstamos para automóviles podrían darse cuenta de que la escritura estaba en la pared, incluidos los concesionarios, ya sabes, los que se enriquecieron con personas dispuestas a tomar decisiones financieras pobres y desinformadas. Pero eso no fue suficiente para detenerlos, y ahora, muchos están lidiando con los problemas de un mercado automovilístico en crisis junto con los compradores que han caído boca abajo en sus billetes de siete años.

      En el centro de todo esto hay una dura lección sobre equidad negativa. Es entonces cuando la cantidad adeudada por un vehículo supera el valor del automóvil. Casi cualquier persona que haya comprado un automóvil a crédito en los últimos años puede decirle cómo es vivir con esto, incluido yo mismo. Y aunque la equidad negativa no es nada nuevo, se ha convertido en un problema mucho mayor para las personas que compraron un automóvil a un precio bajo no porque lo quisieran sino porque lo necesitaban.

      Es fácil pasar por alto la simpatía e ir directamente a la sarcasmo cuando ves a alguien que vive por encima de sus posibilidades comprando un automóvil que no puede pagar. Pero debido a que los concesionarios estaban subiendo los precios de todos y cada uno de los automóviles que estaban disponibles en lotes de 2020 a 2022 más o menos, las personas que se redujeron a vehículos más económicos aún quedaron enterradas. Los compradores normalmente sensatos en el mercado de modelos económicos básicos se vieron esencialmente obligados a pagar márgenes en el rango de 1 1,000 a 5 5,000 porque los distribuidores afirmaron que "ahí es donde está el mercado.”

      No ayudó que los bancos estuvieran muy contentos de aprobar aplicaciones de préstamos por montos que superaban con creces el valor de los automóviles que se compraban. Con las tasas de interés aumentando aproximadamente al doble de los niveles previos a la pandemia, tenía sentido que las instituciones financieras aprobaran estos préstamos, incluso los malos que probablemente provocarían el incumplimiento del prestatario. Lo que una vez conocimos como arriba bajó durante los años de COVID en el mercado automotriz, y muchos estadounidenses están pagando el precio ahora.

      Nuestro editor en Jefe, Kyle Cheromcha, desglosa todo en el video incrustado en la parte superior de este blog. Dale un vistazo si estás interesado en aprender cómo son las cosas and y cómo llegaron aquí en primer lugar. Siéntase libre de dejar un comentario, ya sea en YouTube o en el sitio aquí; queremos saber cómo nos está yendo. Y para darte un obsequio, sabemos que usamos el auto equivocado en el gráfico en la marca de ~10:38. Disculpame por eso. ¡Somos humanos!

      ¿Tienes una propina? Envíalo en: [email protected]