Los ladrones de Texas han robado 92.000 dólares en faros traseros de 34 camiones Ford desde septiembre | Carscoops

      Incluso los camiones de la serie F bloqueados están listos para ser robados y podría costar más de 5.000 dólares sustituir los dos juegos de luces LED traseras debido a los sensores incorporados Hace 20 horas por Chris Chilton Los camiones de la serie F de Ford han sido el objetivo de una oleada masiva de delitos en Texas. Los ladrones han robado luces traseras de camiones valoradas en más de 92.000 dólares a 34 víctimas. Las lujosas unidades de luces LED cuestan miles de euros. No, van detrás de algo mucho menos obvio pero igual de caro: las luces traseras. Más de 92.000 dólares, para ser exactos. Relacionado: Los ladrones roban los faros más rápido de lo que se tarda en decir robar con los ojos Si esa cifra te hace imaginar que todas las camionetas de la serie F del estado se han quedado sin luces traseras, puede que te sorprenda descubrir que sólo 34 camionetas se han visto afectadas. Pero cuando la sustitución de un juego de luces puede costar varios miles de dólares (obviamente, depende del modelo y del concesionario, pero hemos leído que los propietarios gastan entre 2.500 y más de 6.000 dólares para instalar un par de luces traseras) no se tarda mucho en sumar el total. ¿Por qué son tan caras las luces traseras de Ford? La razón por la que las luces traseras cuestan tanto es que estamos hablando de las unidades LED instaladas en los camiones Ford de finales de 2010 y principios de 2020. No se trata de las típicas luces de los 90; además de tener tecnología EV en su interior en lugar de las viejas y aburridas bombillas, las luces también contienen sensores para el sistema de vigilancia del ángulo muerto, lo que realmente aumenta el gasto. La magnitud de la oleada de robos en Texas de la que informó Fox26 hizo que saltara a los titulares, pero la gente lleva años robando estas luces, espoleados por su valor y también por lo fáciles que son de robar. En Reddit hay múltiples ejemplos de propietarios de camiones F-150 y F-250 de las generaciones 13 y 14 que se encuentran con que a sus vehículos les falta un par de luces. Incluso si el camión está cerrado, los ladrones pueden bajar fácilmente el portón trasero para acceder a los grupos de luces hurgando en un pequeño orificio del panel, y luego es cuestión de desatornillar el grupo de luces y liberarlo. Se ha convertido en un problema tan grave en la comunidad de la serie F que hay varias empresas que venden productos que, según dicen, impiden que los ladrones accedan a las luces. Uno de ellos es Latchlid, operado por Margot y Tim Mcguire, que decidieron que ya era suficiente cuando las luces de su F-250 Platinum 2017 fueron robadas no una, sino dos veces en el mismo año. Su solución es una simple placa de metal que se fija a la carrocería y cubre parcialmente el mecanismo de cierre del portón trasero cuando la tapa se empuja para cerrarse. Los ladrones no pueden bajar el portón trasero y, por tanto, no pueden acceder a los tornillos que sujetan las luces traseras. Por muy molesto y caro que sea que te roben las luces traseras de tu camión, al menos los ladrones no tienen que dañar físicamente tu orgullo para hacer de las suyas. Que es más de lo que se puede decir de los Porsche Taycan a los que les han rajado el guardabarros delantero con una sierra para conseguir sus caros faros. crédito: Reddit/dgeniesse Bueno... primera semana del nuevo camión. Luces traseras robadas. byu/Ilikefridges inf150