I ladri del Texas hanno rubato 92.000 dollari di fanali posteriori da 34 camion Ford da settembre | Carscoops

      Anche i camion della serie F chiusi a chiave sono pronti per essere rubati e la sostituzione di entrambi i gruppi ottici posteriori a LED potrebbe costare più di 5.000 dollari a causa dei sensori incorporati 20 ore fa da Chris Chilton I camion della serie F della Ford sono stati presi di mira in una massiccia ondata di crimini in Texas. I ladri hanno rubato fanali posteriori per un valore di oltre 92.000 dollari a 34 vittime. Le eleganti unità luminose a LED costano migliaia di dollari e sono state rubate a un'altra persona. No, cercano qualcosa di molto meno ovvio ma altrettanto costoso: i fanali posteriori. Per l'esattezza, per un valore di oltre 92.000 dollari: I ladri rubano i fari più in fretta di quanto si possa dire "occhio" Se questa cifra vi ha fatto immaginare che tutti i camion della serie F dello Stato siano stati lasciati a bocca asciutta, potreste rimanere scioccati nello scoprire che sono stati colpiti solo 34 pick-up. Ma quando la sostituzione di un set di luci può costare diverse migliaia di dollari (ovviamente dipende dal modello e dal concessionario, ma abbiamo letto di proprietari che hanno speso da 2.500 a oltre 6.000 dollari per installare una coppia di luci posteriori), non ci vuole molto perché il totale si sommi. Perché le luci posteriori Ford sono così costose? Il motivo per cui le luci posteriori costano così tanto è che stiamo parlando delle unità a LED montate sui camion Ford della fine del 2010 e dell'inizio del 2020. Non si tratta di semplici fanali degli anni '90: oltre ad avere al loro interno la tecnologia EV al posto delle vecchie e noiose lampadine, i fanali contengono anche i sensori per il sistema di monitoraggio dell'angolo cieco, il che fa lievitare il costo. L'entità del furto in Texas, riportato da Fox26, ha fatto notizia, ma sono anni che le persone rubano questi fanali, spinte dal loro valore e dalla facilità con cui si possono rubare. Su Reddit si trovano numerosi esempi di proprietari di F-150 e F-250 di 13a e 14a generazione che escono e scoprono che i loro veicoli sono privi di un paio di luci. Anche se il camion è chiuso a chiave, i ladri possono facilmente abbassare il portellone posteriore per accedere ai gruppi ottici, forando un piccolo foro nel pannello, e poi è una semplice questione di svitare il gruppo ottico ed estrarlo. È diventato un tale problema nella comunità della serie F che ci sono diverse aziende che vendono prodotti che dicono di impedire ai ladri di accedere alle luci. Una di queste è Latchlid, gestita da Margot e Tim Mcguire, che hanno deciso di dire basta quando le luci del loro F-250 Platinum del 2017 sono state rubate non una, ma due volte nello stesso anno. La loro soluzione consiste in una semplice piastra metallica che si fissa alla carrozzeria e copre parzialmente il meccanismo di chiusura del portellone posteriore quando il coperchio è chiuso. Per quanto fastidioso e costoso sia il furto dei fanali posteriori del camion, almeno i ladri non devono danneggiare fisicamente il vostro orgoglio e la vostra gioia per farlo. Il che è più di quanto si possa dire per le Porsche Taycan che hanno subito il furto dei parafanghi anteriori con una sega per ottenere i loro costosi fari. credit: Reddit/dgeniesse Beh... prima settimana del nuovo camion. Luci posteriori rubate. byu/Ilikefridges inf150