Ford пообещал автономность уровня 4 в 2021 году, а теперь пробует режим уровня 3 с возможностью не смотреть на дорогу в новом электромобиле за $30 тыс. | Carscoops

      Бесконтактная система Ford «без рук, без взглядов» появится в 2028 году с поддержкой ИИ и собственной платформой для снижения затрат и увеличения возможностей

      14 часов назад

      от Брэда Андерсона

      Ford запустит автономию уровня 3 в электромобиле стоимостью 30 тысяч долларов, начиная с 2028 года.

      LiDAR и новый собственный компьютер обеспечат работу системы уровня 3.

      Автономность не будет стандартной, а будет предлагаться как дополнительная опция.

      Ford объявил о планах внедрить в 2028 году систему помощи водителю уровня 3, не требующую рук и постоянного наблюдения за дорогой, что станет важным этапом в его стратегии автономных технологий. Система дебютирует в автомобиле, построенном на новой универсальной платформе для электромобилей компании, сама платформа при этом должна выйти годом ранее, в 2027 году.

      Для Ford создание столь продвинутой системы стало делом давним. Ещё в 2016 году автопроизводитель с уверенностью предсказывал, что он вовсе перепрыгнёт уровень 3 и сразу перейдёт к уровню 4 к 2021 году, выводя полностью автономные автомобили в коммерческую эксплуатацию.

      Читайте: Электрический пикап Ford за 30 тысяч долларов, который выйдет в 2027 году, — серьёзная новость для Slate

      Это временное окно, как и многие другие в отрасли, оказалось чрезмерно оптимистичным. Как оказалось, создание автомобилей, которые могут надёжно ездить без водителя, — это не столько смелые обещания, сколько медленный и методичный прогресс.

      Как это будет работать?

      Ford подтвердил, что его предстоящая система уровня 3 будет опираться на LiDAR, выбор, согласующийся с большинством передовых технологий автоматизированного вождения. Система дебютирует на автомобиле, использующем новую Универсальную платформу для электромобилей, на которой первым планируется среднеразмерный электрический пикап, стоимость которого оценивается примерно в 30 000 долларов. Однако компания официально не заявляла, станет ли этот пикап первым автомобилем с новой технологией уровня 3.

      В разговоре с Reuters глава подразделения электромобилей Ford Даг Филд отметил, что новый набор ассистентов для водителя не будет входить в стандартную комплектацию при цене Ford в 30 000 долларов и будет доступен как опция. Он добавил, что Ford ещё не решил, будет ли он предлагаться по подписке или за единовременную плату.

      Программное обеспечение собственной разработки

      По словам Ford, «автономность не должна быть премиальной функцией», и компания сделает свою систему уровня 3 доступной благодаря программному и аппаратному обеспечению, разработанным внутри компании. Она добавила, что, поскольку владеет технологиями, лежащими в основе систем, сможет обеспечить «значительно больше возможностей при на 30% меньшей стоимости, чем если бы мы покупали это у внешних поставщиков», что поможет сделать систему более масштабируемой.

      Важным элементом, делающим всё это возможным, является новый унифицированный бортовой «мозг» автомобиля Ford — мощный модуль, объединяющий информационно-развлекательные системы, системы помощи водителю (ADAS), аудиосистемы и сетевые решения. Этот новый вычислительный центр даёт Ford в пять раз больший контроль над полупроводниками, справляется со сложными вычислительными задачами быстрее, чем раньше, занимает почти в два раза меньше места по сравнению со старыми компьютерами и существенно дешевле в производстве.

      Более умный копилот

      Ford также использовал своё выступление на CES, чтобы представить нового ИИ-помощника, разработанного специально для его автомобилей. Помощник вскоре появится в мобильных приложениях Ford и Lincoln, а с следующего года планируется вывести его и на экраны в салоне автомобилей.

      В отличие от универсальных платформ вроде ChatGPT или Gemini, этот помощник создан для конкретных задач. Сфотографируйте связку дров, и он сможет оценить, сколько их поместится в кузов вашего F-150. Это практический сценарий, рассчитанный в первую очередь на владельцев пикапов, и пример того, как Ford видит помощь ИИ в повседневных задачах.