BP нашла покупателя для Castrol — и это не тот, кого вы ожидали | Carscoops

BP нашла покупателя для Castrol — и это не тот, кого вы ожидали | Carscoops

      Крупный пакет акций Castrol меняет владельца: BP реструктурирует своё участие, что открывает новую фазу в глобальном будущем 126‑летнего бренда смазочных материалов

      19 часов назад

      Майкл Готье

      Нефтяной гигант BP продаёт большинство акций Castrol за $10,1 млрд.

      Компания приобретается американской инвестиционной фирмой.

      Ожидается, что сделка закроется в следующем году после одобрения регулирующими органами.

      Castrol существует уже 126 лет и является одной из крупнейших и самых узнаваемых компаний по производству смазочных материалов в мире. Однако у неё появился новый владелец: британская BP объявила о планах продать 65‑процентную долю в компании американской инвестиционной фирме Stonepeak.

      Ещё в мае, по сведениям, на подразделение BP Castrol претендовали несколько крупных игроков, сообщали источники Bloomberg. Среди названных были энергетические гиганты, такие как Reliance Industries из Индии и Saudi Aramco, а также частные инвестиционные фонды Apollo Global Management и Lone Star Funds.

      В итоге BP выбрала Stonepeak, американскую инвестиционную фирму со штаб‑квартирой в Нью‑Йорке. Stonepeak управляет примерно $80 млрд активов и в основном концентрируется на инвестициях в инфраструктуру и недвижимость.

      Ставка в $10 млрд на смазочные материалы

      Стоимость сделки оценивается примерно в $10,1 млрд (≈ £7,5 / €8,6 млрд), и Канадский пенсионный фондовый инвестиционный совет (Canada Pension Plan Investment Board) поддерживает транзакцию суммой до $1,05 млрд (≈ £778 млн / €892 млн), что даёт ему «косвенную долю в Castrol».

      Stonepeak отметил широкую производственную и дистрибьюторскую сеть Castrol, отметив, что компания «производит и продаёт моторные масла, промышленные жидкости и смазки через примерно 20 заводов по смешиванию и более 100 сторонних предприятий и складов по всему миру в примерно 150 странах».

      Ожидается, что сделка закроется в следующем году, однако она подлежит одобрению регулирующих органов. При условии успешного завершения BP зафиксирует общие чистые поступления примерно в $6 млрд (≈ £4,4 / €5,1 млрд). Это включает предоплату будущих дивидендов за их 35‑процентную долю.

      BP связана обязательствами на два года. По истечении этого срока компания получит опцию продать оставшуюся долю в Castrol. Пока не ясно, воспользуются ли они этой возможностью, но нефтяной гигант заявил, что все поступления от этой сделки будут направлены на сокращение долга.

      Кэрол Хоул, исполняющая обязанности генерального директора BP, сказала в заявлении: «Мы завершили тщательный стратегический обзор Castrol, который вызвал значительный интерес и привёл к продаже контрольного пакета Stonepeak. Эта сделка позволяет нам реализовать стоимость для наших акционеров, получив существенные средства при сохранении преимуществ от сильного роста Castrol».

      Совместный руководитель энергетического направления Stonepeak Энтони Боррека высказался так же оптимистично: «126‑летнее наследие Castrol обеспечило лидирующие позиции на рынке, ставший иконическим бренд и портфель дифференцированных продуктов, которые приносят значимую ценность клиентам. Мы с энтузиазмом настроены работать вместе с талантливыми сотрудниками Castrol, при поддержке BP в качестве миноритарного инвестора, чтобы поддерживать дальнейший рост бизнеса».

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hace 20 horas

por Stephen Rivers

Phoenix ocupa el cuarto peor puesto en EE. UU. por muertes de peatones.

Cruzar fuera del paso peatonal por primera vez ahora conlleva una multa, sin advertencias.

5,6 millones de dólares planeados para diez nuevos pasos peatonales activados por los peatones.

La seguridad peatonal no siempre es la máxima prioridad en Estados Unidos, pero eso podría estar cambiando. Phoenix, la ciudad con la cuarta peor cifra del país en cuanto a muertes de peatones, está a punto de abordar el problema desde múltiples ángulos.

La quinta ciudad más grande del país por población está lista para gastar millones en nueva infraestructura destinada a proteger a las personas a pie. Al mismo tiempo, endurece la aplicación de la ley contra cruzar fuera del paso peatonal, tratándolo con una seriedad que antes no tenía.

Más: Utah está usando haces láser para hacer más seguras las intersecciones de Salt Lake City

Los peatones atraviesan las calles apresuradamente en casi todas las intersecciones concurridas, a menudo lejos de los pasos peatonales señalizados. “He vivido en esta esquina durante siete años y la gente cruza todo el tiempo”, dijo un residente a AZ Family. “Yo también lo he hecho.” Los funcionarios de la ciudad esperan que las nuevas normas frenen ese comportamiento.

De advertencia a delito menor

Según el código municipal revisado, cruzar fuera del paso peatonal ahora conlleva sanciones más severas que antes. Antes, la policía estaba obligada a emitir una advertencia antes de tomar cualquier medida formal. Ahora, una primera infracción resulta en una multa civil, similar a una multa por exceso de velocidad. Una segunda infracción se eleva a un delito menor de Clase 1.

“¿Crees que eso detendrá a la gente de cruzar fuera del paso peatonal? Sí, creo que ayudará. Creo que ayudará mucho”, dijo otro residente. Por supuesto, sólo el tiempo dirá, pero Phoenix no se queda sólo en emitir nuevas multas.

5,6 millones de dólares para calles más seguras

La medida se acompaña de una inversión de 5,6 millones de dólares en infraestructura peatonal. Se planean diez nuevos pasos peatonales activados por los peatones en zonas de alto tráfico, con el objetivo de hacer a los peatones más visibles y dar a los conductores más tiempo de reacción.

Las investigaciones muestran que dichos pasos peatonales pueden reducir los choques con peatones hasta en un 70 por ciento, como se observó en Tucson. Cabe señalar que Tucson está diseñada de manera bastante diferente a Phoenix.

Rob Bhatt, investigador de seguridad vial en ValuePenguin, señaló que los peatones en Arizona enfrentan casi el doble del riesgo nacional de ser asesinados en una colisión.

“Phoenix está desarrollada para que los automóviles circulen muy rápido, lo que puede crear conflictos con los peatones. Cada herramienta de seguridad, incluidas las multas, llama la atención de la gente”, dijo Bhatt. A estas alturas, pasarán meses, si no años, antes de que veamos el impacto total de estas medidas.

Mientras tanto, los peatones en Phoenix deberían pensar detenidamente dónde y cuándo cruzan la calle. Claro, evitar cruzar fuera del paso peatonal podría ayudarles a evitar una multa. Pero, evidentemente, también podría ayudarles a evitar un accidente grave y potencialmente que cambie su vida.

Google Maps
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