Toyota начнёт производство гибридной Corolla в США, инвестируя почти $1 млрд в местное производство | Carscoops

Toyota начнёт производство гибридной Corolla в США, инвестируя почти $1 млрд в местное производство | Carscoops

      Компания делает крупную инвестицию, чтобы значительно нарастить производство гибридов в Соединённых Штатах

      7 часов назад

      Майкл Готье

      Toyota инвестирует 912 миллионов долларов в пять заводов в США.

      Эта мера поможет увеличить производство гибридов и создать 252 рабочих места.

      В рамках инвестиций Corolla Hybrid будет производиться в США.

      Toyota недавно объявила о планах инвестировать 10 миллиардов долларов в США, но не раскрыла, куда именно пойдут эти деньги и что они дадут. Автопроизводитель теперь заполняет некоторые пробелы, сообщив, что 912 миллионов долларов будут направлены на расширение производства гибридов в США.

      Большая часть средств пойдёт на Toyota Motor Manufacturing West Virginia: завод в Баффало получит 453 миллиона долларов на «увеличение сборки четырёхцилиндровых двигателей, совместимых с гибридной системой, гибридных трансакселов шестого поколения и статоров заднего двигателя». Расширенное производство должно начаться в 2027 году, а инвестиции, как ожидается, создадут 80 новых рабочих мест.

      Подробнее: новая концепция Corolla от Toyota едва похожа на Corolla

      Toyota Motor Manufacturing Kentucky, который является крупнейшим заводом компании в мире, получит 204,4 миллиона долларов. Средства будут использованы для совершенно новой линии механической обработки четырёхцилиндровых гибридных двигателей; запуск намечен на 2027 год. Благодаря инвестициям будет создано 82 новых рабочих места.

      Производство Corolla Hybrid стартует в США

      Toyota Motor Manufacturing Mississippi получит 125 миллионов долларов на производство Corolla Hybrid. Это важная новость, поскольку это будет первый случай, когда электрифицированная Corolla будет производиться в США.

      Далее, Toyota Motor Manufacturing Tennessee получит 71,4 миллиона долларов и создаст 33 новых рабочих места. Это позволит заводу в Джексоне увеличить производство корпусов и обечаек гибридных трансакселов, а также блоков цилиндров для гибридных автомобилей. В рамках этой инициативы на предприятии появятся три новые производственные линии.

      И наконец, Toyota Motor Manufacturing Missouri получит 57,1 миллиона долларов на новую линию по производству головок цилиндров для гибридных автомобилей. Будет создано 57 новых рабочих мест, а мощность увеличится более чем на 200 000 головок цилиндров в год.

      Старший вице-президент Toyota по производственным операциям сказал: «Клиенты охотно принимают гибридные автомобили Toyota, и наши американские производственные команды готовятся удовлетворить этот растущий спрос». Кевин Воелкель добавил: «Философия Toyota — производить там, где мы продаём, и, создавая больше американских рабочих мест и инвестируя по всей нашей площадке в США, мы продолжаем оставаться верными этой философии».

      Интересно, что Toyota собрала цитаты от пяти губернаторов и семи членов Конгресса. Все они похвалили автопроизводителя, но не упомянули президента Трампа или его политику «Америка прежде всего», которую, по-видимому, любит Акио Тойода.

Toyota начнёт производство гибридной Corolla в США, инвестируя почти $1 млрд в местное производство | Carscoops Toyota начнёт производство гибридной Corolla в США, инвестируя почти $1 млрд в местное производство | Carscoops Toyota начнёт производство гибридной Corolla в США, инвестируя почти $1 млрд в местное производство | Carscoops Toyota начнёт производство гибридной Corolla в США, инвестируя почти $1 млрд в местное производство | Carscoops

Другие статьи

El Puma Gen-E 2026 gana autonomía extra, igualando ahora a sus rivales de la gama Stellantis hace 7 horas por Thanos Pappas Ford actualizó el Puma Gen-E para 2026 con una mayor autonomía. La cifra ahora iguala a la de los rivales gracias al diseño de batería optimizado de Ford. El pequeño SUV añade BlueCruise para la capacidad de conducción sin manos en autopista. El Ford Puma regresó en 2019 como un SUV compacto, seguido de una actualización a mitad de ciclo en 2024 y la llegada del totalmente eléctrico Gen-E a finales de ese año. Ahora, Ford ha presentado una versión ligeramente revisada del EV para 2026, que ofrece una mayor autonomía y funciones de asistencia al conductor más avanzadas. La cifra más destacada es una autonomía WLTP mejorada de 400 km (249 millas), 24 km (15 millas) más que el modelo anterior. En el ciclo urbano, el Ford Puma Gen-E 2026 puede alcanzar hasta 550 km (342 millas), lo que debería significar menos paradas para recargar para la mayoría de los propietarios. Más: Ford pone fin discretamente a la producción del Focus tras 27 años sin siquiera despedirse La mayor distancia proviene de un “diseño de batería optimizado” que mantiene la misma capacidad de 43 kWh. Ford no ha especificado si esa cifra se aplica al Gen-E base con llantas de 17 pulgadas o al acabado Premium con aleaciones de 18 pulgadas. La potencia se mantiene en 166 hp (124 kW) y 290 Nm (214 lb-ft) de par, enviados a las ruedas delanteras a través de un único motor eléctrico. Esa cifra de 400 km WLTP sitúa al Puma Gen-E perfectamente dentro de su segmento, igualando de cerca a rivales como el Alfa Romeo Junior Elettrica, Jeep Avenger, Fiat 600e, Opel Mokka Electric, Peugeot E-2008, Renault 4 E-Tech y Mini Aceman. Aun así, todavía queda por detrás del Kia EV3 Long Range, que declara hasta 604 km (375 millas) en el mismo ciclo. Conducción sin manos A partir de la primavera de 2026, el Ford más pequeño en Europa estará disponible con el sistema BlueCruise, que permite la conducción sin manos en autopista como parte del opcional Paquete de Asistencia al Conductor. La tecnología se está extendiendo gradualmente por la gama, confirmada también para el Kuga y el Ranger PHEV. Más: Un Ford Bronco acaba de llevar a Google Street View a lugares donde ninguna cámara había estado antes Desde su debut europeo en 2023, BlueCruise se ha extendido a 16 mercados y cubre más de 135.000 km (84.000 millas) de autopistas aprobadas. ¿Algún cambio estético? Previsiblemente, no hay cambios de estilo, y el Puma Gen-E conserva su diseño sin parrilla. El resto de la carrocería se comparte con la versión mild-hybrid con restyling. Lo mismo ocurre con el interior, cuyo cockpit digital comprende un cuadro de instrumentos digital de 12,8 pulgadas y un sistema de infoentretenimiento de 12 pulgadas. Otro punto destacado del Puma es el compartimento de almacenamiento "Gigabox" bajo el maletero. La capacidad de carga es de 574 litros (20,3 pies cúbicos) en la parte trasera y otros 43 litros (1,5 pies cúbicos) en el maletero delantero (frunk). El Ford Puma Gen-E 2026 ya está abierto a pedidos en el Reino Unido, con un precio desde £26,245 ($34,500). Eso no cambia respecto al modelo actual, aunque ahora se beneficia de incentivos locales actualizados. Ford El Puma Gen-E 2026 gana autonomía extra, igualando ahora a sus rivales de la gama Stellantis hace 7 horas por Thanos Pappas Ford actualizó el Puma Gen-E para 2026 con una mayor autonomía. La cifra ahora iguala a la de los rivales gracias al diseño de batería optimizado de Ford. El pequeño SUV añade BlueCruise para la capacidad de conducción sin manos en autopista. El Ford Puma regresó en 2019 como un SUV compacto, seguido de una actualización a mitad de ciclo en 2024 y la llegada del totalmente eléctrico Gen-E a finales de ese año. Ahora, Ford ha presentado una versión ligeramente revisada del EV para 2026, que ofrece una mayor autonomía y funciones de asistencia al conductor más avanzadas. La cifra más destacada es una autonomía WLTP mejorada de 400 km (249 millas), 24 km (15 millas) más que el modelo anterior. En el ciclo urbano, el Ford Puma Gen-E 2026 puede alcanzar hasta 550 km (342 millas), lo que debería significar menos paradas para recargar para la mayoría de los propietarios. Más: Ford pone fin discretamente a la producción del Focus tras 27 años sin siquiera despedirse La mayor distancia proviene de un “diseño de batería optimizado” que mantiene la misma capacidad de 43 kWh. Ford no ha especificado si esa cifra se aplica al Gen-E base con llantas de 17 pulgadas o al acabado Premium con aleaciones de 18 pulgadas. La potencia se mantiene en 166 hp (124 kW) y 290 Nm (214 lb-ft) de par, enviados a las ruedas delanteras a través de un único motor eléctrico. Esa cifra de 400 km WLTP sitúa al Puma Gen-E perfectamente dentro de su segmento, igualando de cerca a rivales como el Alfa Romeo Junior Elettrica, Jeep Avenger, Fiat 600e, Opel Mokka Electric, Peugeot E-2008, Renault 4 E-Tech y Mini Aceman. Aun así, todavía queda por detrás del Kia EV3 Long Range, que declara hasta 604 km (375 millas) en el mismo ciclo. Conducción sin manos A partir de la primavera de 2026, el Ford más pequeño en Europa estará disponible con el sistema BlueCruise, que permite la conducción sin manos en autopista como parte del opcional Paquete de Asistencia al Conductor. La tecnología se está extendiendo gradualmente por la gama, confirmada también para el Kuga y el Ranger PHEV. Más: Un Ford Bronco acaba de llevar a Google Street View a lugares donde ninguna cámara había estado antes Desde su debut europeo en 2023, BlueCruise se ha extendido a 16 mercados y cubre más de 135.000 km (84.000 millas) de autopistas aprobadas. ¿Algún cambio estético? Previsiblemente, no hay cambios de estilo, y el Puma Gen-E conserva su diseño sin parrilla. El resto de la carrocería se comparte con la versión mild-hybrid con restyling. Lo mismo ocurre con el interior, cuyo cockpit digital comprende un cuadro de instrumentos digital de 12,8 pulgadas y un sistema de infoentretenimiento de 12 pulgadas. Otro punto destacado del Puma es el compartimento de almacenamiento "Gigabox" bajo el maletero. La capacidad de carga es de 574 litros (20,3 pies cúbicos) en la parte trasera y otros 43 litros (1,5 pies cúbicos) en el maletero delantero (frunk). El Ford Puma Gen-E 2026 ya está abierto a pedidos en el Reino Unido, con un precio desde £26,245 ($34,500). Eso no cambia respecto al modelo actual, aunque ahora se beneficia de incentivos locales actualizados. Ford Puma Gen‑E 2026 года получает увеличенный запас хода и теперь соответствует своим соперникам из линейки Stellantis. Мужчина вломился в правительственные офисы, используя канализационный люк, чтобы украсть Mustang | Carscoops Мужчина вломился в правительственные офисы, используя канализационный люк, чтобы украсть Mustang | Carscoops Вор из Делавэра думал, что совершил идеальное ограбление, пока GPS украденного автомобиля не выдал его и быстро не положил конец его побегу. Mitsubishi явно забила на это | Carscoops Mitsubishi явно забила на это | Carscoops С лицом, которое могла бы полюбить только мать, Flying Pug на базе Pajero Junior готов покорять Cars & Coffee.

Toyota начнёт производство гибридной Corolla в США, инвестируя почти $1 млрд в местное производство | Carscoops

Компания вкладывает огромные средства, чтобы значительно нарастить производство гибридных автомобилей в Соединённых Штатах.